紧凑型市场再掀波澜 荣威350大战悦动

在我国汽车市场中，紧凑车市场的竞争是非常激烈的。而在今年北京车展结束以后，又有一款重量级紧凑型车型出现在市场中，它就是源自上海汽车的主打“科技”概念的荣威350。荣威350在北京车展上受到了全方位的关注，众多消费者也对这款 “汽车信息化时代家用先锋”车型充满了好奇。毋庸置疑，荣威350上市定价8.97万-12.47万必然对当前市场上的众多紧凑车型产生冲击，下面我们就来将荣威350和目前紧凑市场最受欢迎的车型之一——北京现代悦动做一下比较，来看看是老将实力雄厚还是新人技高一筹。

外观：荣威350家族血统明显，时尚设计潮流蕴含其中；现代悦动博采众长，如今已是“街车”

紧凑车型首先要吸引人，而这点上悦动做的非常成功。众所周知外形时尚优美是韩系车的一贯风格，而悦动作为韩系车的代表更是将这点做到了极致。但是可惜的是，悦动上市时间过长，就算设计再优美也会让人审美疲劳，同时上市时间过长也让悦动在消费者中的新鲜感降低，目前已经达到了街车的地步。

而荣威350是今年上汽集团的拳头产品，在去年上海国际车展上，作为该车的蓝图的——荣威N1概念车就凭借时尚出色的外形收到多方的关注。而荣威350在北京车展一亮相，就吸引了无数媒体和观展观众的目光。荣威350车身两侧的锋利腰线向欧美设计风潮致敬，鹰眼大灯又是近年来最流行的设计元素，虽然整车设计没有特别激进之处，但硬朗却不突兀的线条为整车外形增色不少。在外型上荣威350这个“新人”无疑领先于悦动这位“老将”。

内饰：荣威350细节之中见大奥妙；现代悦动实用路线中规中矩

在内饰上，悦动可谓中规中矩：上浅下深的颜色搭配是最为安全的颜色，也是多家用紧凑型车型最喜欢使用的配色。悦动高配车型的踏板采用铝合金材质打造，运动感十足。悦动的电动门窗控制按钮以及后视镜调节按钮被集成在车门内侧扶手档上，扶手当此次采用了倾斜的设计，再次强调了年轻运动的元素。高配车型门板内侧以及扶手采用软质皮革包覆，低配车型为硬性塑料材质。同时中控台、方向盘及变速箱附近的银色装饰也增添了几分活力与现代气息。

相比之下，荣威350的内饰虽然也是上深下浅的家居式搭配，但是细节方面明显要更胜一筹，数字化液晶仪表盘成为荣威350领先于悦动的最大特点，同时中控台上超大的7寸液晶屏幕也是不可忽视的亮点。大量桃木内饰成功为荣威350增加了“年龄感”，同时荣威350也推出了全黑内饰版本，装饰面板为更年轻的银色金属质感，这个版本相信能得到更多年轻消费者的青睐。

乘坐空间：荣威350创造紧凑车型空间新标准；现代悦动空间口碑久享盛名

紧凑型轿车的乘坐舒适性一直是受到关注的焦点，而悦动作为老牌紧凑型轿车就拥有非常不俗的乘坐空间。舒适的空间是其受到多方好评的关键。而悦动和荣威350的轴距同为2650mm，实际驾乘空间就需要从细节上进行分析了。  

两款车的前排座椅都是更倾向于舒适性的设计，包裹性一般但柔软度和对腿部的支撑都比较充分，而350的高配车型还多出腰部支撑调节功能，这点上要优于悦动。后排空间，它们之间的差距也不明显，都是同级中的优秀水平。身高达1.8米的成年男子坐在后排，腿部都能拥有一拳以上的余量，头部空间则都属于刚好够用的水平。最大区别就是，350后排提供了两个高度可调节的头枕(高配为三个），而悦动的后排头枕则不能调节。从这两个细节上看荣威350又胜悦动一筹。

配置：荣威350携科技之风“超载”；现代悦动配置老化，处于下风

在配置上作为新车型的荣威350肯定要比老车型悦动要更为全面一点。配置的全面时尚和高科技含量一直是上汽的优势所在，这也是上汽通过不断开拓获得的成果。350全系标配的电加热外后视镜，随速感应智能无骨雨刷，电子液压助力转向和BA刹车辅助系统都是悦动所没有的。此外，低配车型上，350还比悦动多出了诸如电动窗防夹手功能，行车电脑和发动机芯片防盗等，高配车型上，则多出了驾驶座腰部支撑，座椅电动调节和8喇叭音响。此外，350还拥有一款配备了DVD导航，6气囊和Inkanet 3G智能行车系统的顶配车型，而这些都是悦动不具备的。

总结：当然，现代悦动作为一台车市的成熟车型也具有自己的优势，那就是目前有一定的让利幅度。但是荣威350的报价也仅仅在8.97-11.47，而目前悦动让利后报价最低也要9万出头。所以无论从外形以至于性价比方面，悦动和荣威350相比都有点力不从心的感觉。而荣威350作为紧凑车市的新鲜血液，凭借高科技配置与城市家用车实用性能表现，绝对有能力在合资品牌占据绝对优势的中国紧凑家轿市场中占据一席之地。