节能时代增压唱主角 车市热销T级车推荐
大家车网 2010-05-12 15:45 来源：网上车市网站 作者:
随着油价的一路突飞猛涨，和国家对小排量车的支持政策，各种涡轮车型和混合动力车型越来越被人们所重视。相对于2.4以上级别的大排量车来说，一款排量不大的涡轮发动机也许是目前的市场上，我们所能找到的最佳动力配置，购买一辆涡轮增压轿车，你既不需要为此付出更多的消费税，又可以在未来的驾驶过程中充分体验那种呼啸而来的动力膨胀。这是一个节能的时代，更多的时候，仅仅是怠速等待的时间里，相对于那些油老虎们，涡轮车型所节省的燃油就可以满足你减少碳�欧诺囊罅恕Ｏ旅娼樯芗缚钪髁鱐型轿车：
1.4T—— 一汽大众速腾
作为一款高素质紧凑型车，速腾精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。时尚亮丽的外形，十分适合那些有品位的成功人士。
速腾配置1.4L TSI发动机，如此小排量的涡轮增压缸内直喷发动机在我国是首次应用。1.4TSI发动机在1750转即可产生220牛米的最大扭矩，最大输出功率高达96kW，完全超越了速腾1.6L发动机最大功率74KW，最大扭矩145Nm的数据，而这样的数据也意味着速腾1.4T发动机是一款低速有力，高速可以保持动力平稳的好机，虽然相对于速腾较重的车身来说1.4T发动机还略显单薄，也足以让我们看到涡轮发动机的潜力所在。
在安全性上，速腾采用全车激光焊接和标配ESP，对于日韩系车型而言，这样的配置几乎是奢侈的。比速腾更奢侈的要说同样是涡轮家族的荣威550，在安全方面荣威550具备高刚度加固型USD一体式车身，全系都配有SRS六安全气囊，拥有SCS六位一体主动安全系统，并达到欧洲碰撞标准（NCAP），同时也符合中国标准（CNCAP）五星级碰撞要求。
1.6T——上汽通用君威
新君威1.6T的运动激情，无疑就是来自于1.6T发动机。这台发动机可不是由2.0T发动机改进而来，没有了燃油缸内直喷技术，也使得这台1.6T发动机与2.0T发动机技术上有着本质性的不同。但是它的功率仍然达到了132kw，这一数值已经超越了一般的1.8T发动机，而最大扭矩也有230牛.米。
作为通用在国内市场上的代表车型，君威的发展路线充满了曲折，几年前通用的计划中，投产国内市场的似乎只有换标版本的韩系雪佛兰车型，君威也只搭载4缸2气门发动机和4挡变速箱，这样的动力显然是无法满足国内消费者日益高涨的需求的，所以当通用濒临破产的时候，他们迫不急待地拿来了1.6T。做为涡轮车型中的一员，君威1.6T也许油耗稍高，相对于君威沉重的车身又显得动力略有不足，但是其发动机数据依然足够完美。
1.8T——上汽荣威550
荣威550的外形属于标准的前卫设计，这是一款看上去就有购买欲望的车，而事实上也确实有很多人在选择荣威550的时候只是看了外型就欣喜地定车，然后在未来的驾驶过程中慢慢发现它的其他好处。
荣威550采用1.8T涡轮增压发动机，118千瓦的最大功率和215牛米的扭矩几乎达到了国内紧凑级轿车的上限，Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机，使用的是代表当今世界最新技术水平的Honeywell Turbo技术，该技术能在不增加排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，功率在同级车中名列前茅。而此前仅在专业赛车及顶级跑车上才使用的F1 Paddle Shift拨片换挡系统，也被荣威550创新采用，此系统可以使驾驶者在双手不离开方向盘的情况下，用手指即可在瞬间完成挡位切换，大大提升了驾驶乐趣与驾驶安全性。如果说同门车型荣威750是商务车的代言车型的话，那么荣威550所倡导的只有一个词组：运动，运动！运动！！无论是发动机调校参数还是换档拨片的采用，无一不在强调这个风格。如果你是一位喜欢加速性能和高速性能的车主，去听听荣威550的咆哮吧，那会让你心潮澎湃。
家用商用皆宜的荣威550似乎是天生为城市行驶而诞生的，很多时候人们只会去考虑一款车的配置，外型，动力，却不去深究其中的搭配。也许你的车有着漂亮的外观却装上了一款偏小的发动机，也许你的车有强劲的动力却总是感到换挡不顺，加速延迟。这是因为在车型配置和制造成本的选择上，各厂商都有自己的抉择，他们总是不会拿出最好的东西给你。但是上汽正在颠覆这个概念，在同级别车型里荣威550有着更大的内部空间，更多而且人性化的配置，更前卫的外型和内饰，更强劲的涡轮动力，当然还有更多的销售数字。
2.0T——奥迪A6L
作为中国官车市场上的领跑者，奥迪A6L 2.0T搭载纯进口2.0TFSI发动机，这款发动机与大众在国内生产的TSI发动机有着本质的区别。德国市场上，TSI发动机代表着机械涡轮双增压发动机，TFSI则属于FSI发动机的涡轮版本。当大众TFSI发动机来到中国后，为了适应国内油品，一汽大众将发动机缸内分层喷射技术取消，形成了我们所能见到的国内市场的TSI发动机，这与德国的TSI发动机已经完全是两个概念了。
奥迪A6L的2.0TFSI发动机的最大功率125kw、最大扭矩280Nm，虽然即将上市的沃尔沃2.0T系列发动机参数将超越这一数字，但这并不能证明奥迪2.0T发动机的技术已经老旧，相反奥迪仍然是行政级市场上的王者，仅凭官车口碑就能立于不败之地，也许未来奥迪会在官车市场上被超越，能够完成这种超越的只有中国的民族品牌。
无论奥迪的市场表现如何，在驾驭操控这样一款车的时候，任何人都会在瞬间喜欢上那涡轮的咆哮和强劲的动力。
未来汽车市场发展的主流方向是属于节能环保的，在这方面，涡轮车型显然要比自然吸气车型更具优势，就目前的汽车技术而言，保养一个耐用的涡轮已经不是什么难题，你所需要做的仅仅是选择一款涡轮车型，降低油耗的同时降低排放，相信在这些销售数字节节攀高的涡轮车型中，总有适合你的一款。
责任编辑: 陶瓷之
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