北京车展热门夺奖车型盘点

本届北京车展可谓是展车琳琅满目，按照以往的车展惯例，车展临近结尾时将会有一系列车型奖项颁布，我们就来盘点下本届车展中那些或将得到重要奖项的热门车型。

新车奖：

在本届车展上，具备得到新车奖项的车型有很多：上汽荣威350，上海大众TIGUAN途观，奇瑞风云2两厢，奇瑞威麟X5，起亚新狮跑，北京现代ix35等。

这些车型都是属于市场新晋车型，且都拥有十分高的人气，然而按照车展颁奖惯例，新车奖项应该颁布给同类车型中较具影响力，且广受关注的车型。

从第一点来看，上汽荣威350和上海大众TIGUAN途观以及奇瑞风云2两厢比较具备得奖潜质：荣威350从科技角度出发，将全新信息科技和产品自身巧妙融合，以全新信息车型先锋的形象面对市场；TIGUAN途观以大众科技为基础，从动力、操控、舒适性等多方面全面提升了国产SUV的产品素质，并开创了全新中高级国产SUV的新市场；风云2两厢则是最能代表目前国内自主品牌车型制造工艺和技术水准的优秀产品。三款车型在各自所在车型市场的影响力方面，可谓是不相伯仲。
从第二点来看，三款车型都拥有各自的消费人群，在车展中被观众和各大媒体所关注的程度也比较接近。故而预测新车奖项将会在这三款车中出现。

首发奖：

吉利全球鹰IG无疑是本次车展首发阵容中最引人注目的车型，国产自主品牌车型能够出现全球鹰IG这样大胆利用“鸥翼门”的设计，是十分罕见的，同时两门两座运动型设计也十分吸引观众眼球。

与此相比另一款热门首发车型就显得“较为”平静了，那就是一汽大众的国产帕萨特CC，尽管车型本身也是十分受关注，同时产品性能也十分优质，然而由于进口帕萨特CC面市已久，且国产帕萨特CC改变不大，故在人气的对比中，它较之充满亮点的全球鹰IG略失势头。

热门奖：

热门奖是争夺最为激烈的奖项，一般这样的奖项只会出现在新车和首发车之中，一些以设计理念为主要目标的概念车型以及一些家用车消费者难以企及的豪车很难上榜。

从本届车展的观众趋势上来看，自主小排量车型、国产SUV车型已经开始逐渐有取代中级商务车一统天下的局面，而成为观众关注的主流，这或也会是一个将来即将出现的市场消费趋势：都市用车小型化，家用多功能车SUV化。在这个可能出现的市场趋势之下，之前新车奖中我们提及的夺奖热门荣威350，TIGUAN途观和风云2又再次成为该奖项的有力争夺者。并且再次三分天下。其中荣威350针对都市年轻时尚的消费者，TIGUAN途观针对喜欢出游和追求多功能的都市消费者，风云2则继续保持奇瑞一贯的以中小型城市消费者为主要消费群的战略，以高性价比求得关注。

然而从目前三款车型已经表现出的市场阵势来看，TIGUAN途观是较为有利的夺奖热门车型，毕竟作为三款车中关注人群最少的SUV车型，TIGUAN途观所吸引到的消费者关注比例是最高的。

小型车奖：

小型车奖项的夺奖热门无疑是全球鹰IG，无论从哪一个角度来说，这款车型都充分具备得奖潜质：市场影响力——它开创了国内自主车型大胆设计的先河；观众关注率——它绝对足够的产品亮点吸引了所有能关注到自主车型展台的观众。

中级车奖：

正如之前在首发奖中之所言，一汽大众帕萨特CC实际上在本届车展的中级车中，是最具明星气质的车型，只是在首发上“视觉亮点”不如全球鹰IG来的直接。然而在中级车奖项中，它却十分具备夺奖能力，无论从设计理念方面，还是产品性能方面，帕萨特CC都在国产中级车型中具备领先的水准和地位。它也是本届车展中推出的众多国产中级车型里最接近进口车产品素质的车型。

SUV奖：

SUV奖项本次有这样三款车可以参与争夺：北京现代ix35、上海大众TIGUAN途观以及国产奥迪Q5，从同类车型的市场细分上来看，这三款车分别代表了18万-25万，26万-30万，37万-50万价格区间，并且各自拥有为数众多的消费者拥趸。但从市场影响方面来看，TIGUAN途观是三款车中最具领导者潜质的，无论从同类车型中它的技术水准还是“家用SUV全能化”这样的制造理念，TIGUAN途观都十分应该得到这个奖项。