自主SUV扎堆上市 海马骑士脱颖而出

2010年，是汽车业界公认的SUV大年。承09年增长率超越轿车市场之势，SUV市场呈现出前所未有之大热，20多款新车于年内上市，其中自主品牌占据了大半江山，个中不乏首次进入的新军。就在本次北京车展上，海马汽车旗下进军B级车市场的首款产品——行政级SUV海马骑士定价上市。

据海马销售公司总经理吴刚表示，骑士有信心成为自主品牌高端SUV市场的领军车型。其底气到底何在？胜算又究竟几何？

论其底气，从骑士的定价区间以及对于其目标市场和人群描述中可见端倪。首先，骑士的定价落在10-15万这一价格区间。目前中国的SUV市场呈现出“自主向下，合资向上”的发展态势。自主品牌由于技术、品质、品牌等原因，价格越来越低，最低仅5万元左右，只能挣扎于A级、A0级家轿的市场。这一细分市场竞争异常激烈，价格成为唯一竞争手段，增长空间有限。而合资品牌SUV则占有品牌、技术、网络的优势，并通过配置的提升，牢牢占据了15万元以上的中高端市场。由此可见，10-15万元的商务休闲SUV市场几乎是一片空白，骑士则正是瞄准了这一空白市场进行切入，无疑将事半功倍。

同时，我们可以看到以往作为个人第二辆车的SUV车型，逐步转向成为首购车型。中高端SUV的消费需求已经从以个人使用、体现个性为主，转向以私人公商务需求为主，兼顾个人及家庭使用需要。因此，海马锁定了二三线经济较发达城市以及具有一定消费能力，同时又希望实现宜商宜家的多样性需求的消费者成为海马骑士的目标市场和消费群，可谓对市场洞察无遗。

论其胜算，作为一家拥有23年造车经验、15年合资经验的老牌车企，首先在其他自主品牌广为人所诟病的品质方面，就已经占领了先机。况且，海马对骑士这款首次进入B级市场的先锋产品，可谓倾注了全部心血。据资料显示，开发骑士动用了超过180人的研发团队，180辆测试用车跑过了103个城市60万公里的路程。对于骑士的精雕细琢，由此可见一斑。

而在产品力方面，海马汽车以“行政级”的级别概念作为骑士的研发原点，在B级车的平台上进行研发，借鉴高端和专业SUV车型的外型设计理念以及成熟可靠的底盘技术，专注于将成熟的技术发挥到极致，形成性能最优化、最具人性化的解决方案。并在海马汽车TQF工程体系的保障下实现了技术、质量、配置的全面飞跃，从而在产品的高级感、科技感、品质感三个方面彻底拉开与其他自主品牌竞品的差距，与合资品牌站在同一起跑线上正面竞争。

作为海马重拳出击的一款产品，海马骑士从定位、定价到品质、产品力，无一不形成了对其他自主品牌的区隔性优势，并具备了和韩系SUV产品一较高下的实力，骑士的脱颖而出，已成定局。