大家车网 2010-04-23 21:09 来源:网上车市网站 作者:
吉利北京车展综述
1、展品
2008年北京车展,吉利首次携20多款展车“震撼出击”,仅全新车型就有14款;
2009年上海车展,吉利又带来22款全新车型、9款发动机和3款变速器,成功实现“再创辉煌”;
2010年北京车展,吉利将带来54件展品,包括39件整车展品、14件动力总成展品和1台独特的模拟器,展品数量、质量都有新的跃升,以实现今年北京车展的“更上一层楼”!
在54件整车展品中,有13款是业已投产或即将在一年内投产的车型,有12款是大部分将在未来两年半内投放市场的在研车型,5款属于战略储备的预研车型,此外还有5款新能源车型、3款安全解剖车以及1款赛车。在14件动力总成展品中,有10款发动机,2套发动机加变速器组合在一起的动力总成系统,以及2款自动变速器。此外还有1台BMBS爆胎仿真模拟器。
2、展台
本届北京车展,吉利共获得超过3000平米的展台面积,位居自主品牌之首。整个吉利展区分为帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌区域和安全、动力总成、新能源三大主题公园,共计六大板块。
本次北京车展上,吉利三大子品牌下的展车共计30款,其中帝豪品牌下11款;全球鹰品牌下11款;英伦品牌下有8款。属于首次亮相的全新车型共有11款!这30款车大致包括8款三厢轿车、7款两厢轿车、7款SUV(含CROSS跨界车型)、4款MPV以及2款跑车和2款皮卡车型。详见附录。
3、主题
本届北京车展吉利的主题是“技术吉利(Technology Geely)”。我们将展示技术含量大幅提升的众多车型产品,并通过安全、动力总成和新能源三大主题公园,充分展示吉利安全、环保、节能方面的先进技术。“技术吉利”将在北京车展彰显实力!
重点车型展品介绍
1、“生产一代、研发一代、储备一代”
吉利“生产一代、研发一代、储备一代”的理念在车展上继续得到具体体现:5款产品车和8款将在一年内投产的准产品车构成了本次车展上我们的“生产一代”。产品车包括熊猫、帝豪EC7、帝豪EC7-RV、TX4和英伦SC7等;准产品车有全新一代经济型轿车两厢版英伦SC5-RV和三厢版全球鹰GC5,以及两厢车型的CROSS版、首次亮相的英伦SX5,熊猫CROSS全球鹰GX2,吉利首款C级轿车帝豪EC8,两款不同大小的SUV帝豪EX7和帝豪EX8,商务型MPV帝豪EV8等。大部分将在未来两年半内相继投产的12款在研车型,成为“研发一代”。另有5款预研车是这次“储备一代”的车型。
此次展出的全部车型中,约有3/4已经做了相当的研发投入,将根据市场及企业发展状况,有条不紊地逐步实现量产。吉利的产品开发正在井然有序地向前滚动发展着。
在吉利的产品族系里,所谓“新三样”自由舰、金刚、远景,还有金刚的两厢版金鹰这四款车,在产品不断的吉利人眼中,都已成为“老”产品了。将在此次北京车展上展出的全球鹰GC3、英伦SC6、全球鹰GC6-RV和全球鹰GC7则分别是自由舰、金刚、金鹰和远景的全新升级产品,这四款新车将纳入吉利全新的子品牌序列。它们不仅超越了原来的外造型和内饰,更进行了大量的技术升级,从而彻底地脱胎换骨。
3、产品平台战略的超强延展性
吉利到2015年打造5大整车技术平台、15个产品平台和40余款车型的既定产品战略规划,正在按照“一次规划,分步实施”的模式有序展开,逐步变成现实。本次北京车展,吉利5大技术平台悉数亮相,15个产品平台中有12个闪亮登场,而30款车型则占了总体规划的约3/4。
基于产品平台战略,吉利通用化建设正在不断深入:在确保产品差异性的前提下,实现最大程度的通用,以节约成本和时间,提高研发速度,减少质量问题。
本次车展上平台化开发的实例很多。例如吉利经济型轿车即GEC技术平台之下的三个CE产品平台,一次即展出了各具特色、精彩纷呈的9款车,以满足不同消费者的个性需求。例如命名为GS的CE-5,即Geely Star吉利星,为一款时尚跑车;又如CE-6和CE-8是两款姐妹车,分别是A0级的SUV和皮卡,风格硬朗、方正比例、两门结构,零部件通用率极高,但外观差异明显;再如CE-3和CE-4,成本通用程度也极高,但被打造为两款风格各不相同的MPV。
4、GT、IG各长一岁
本次北京车展吉利的突出特点之一就是没有概念车参展!换句话说,这次北京车展,是吉利处于不同开发阶段的不同车型的一次全面展示。吉利秉承务实而快速的造车理念,将车展视为我们最重要的“练兵场”之一和测试消费者满意度的最佳时机。我们曾经展示的概念车也都充分考虑了量产可能,一旦受到青睐,立即转入研发,像GT、IG都是如此。
今年吉利虎GT(Geely Tiger)已是“三朝元老”了:在2008年北京车展上,GT还只是一款只有外造型可供欣赏的纯概念车;到2009年上海车展时,我们为它打造了全真的内饰,两扇可以打开的鸥翼门使吉利虎“如虎添翼”;而今年北京车展上展出的则是一台可以试乘试驾的工程样车,它解决了大部分工程问题,具有指纹识别进入和一键启动先进功能,并配备了动力总成系统,是自己开进展区的。未来的吉利虎将搭载插入式混合动力总成,实现匹敌V8发动机的动力输出。
吉利智慧IG(Intelligent Geely)曾去年上海车展出尽风头,被评为最受关注的自主品牌概念车。今年,IG已成为在研车型。出于产业化考虑,我们将单门设计和3+1的座椅布局更新为双鸥翼门设计和2+2座椅布局,同时继续保持多元动力和1+δ成本的理念,即1万元的车体成本加上δ元的动力总成成本,用户可根据不同需求,选装1.0升的传统发动机和不同容量的高性能锂电池组,并以太阳能发电为补充,相应的δ会有所不同。吉利智慧将在未来适时推向市场。
5、GE展现吉利顶级豪华轿车新形象
完全由吉利自主进行开发的吉利卓越GE(Geely Excellence),此次进行了重新设计。这款脱胎换骨的GE,造型几乎完全更新,同时又保持了顶级轿车的雍容华贵;采用吉利全方位安全管理系统,提供超级安全性能;配备GESC(Geely Electronic Stability Control吉利车身电子控制系统)、BMBS和CAN总线等先进技术,并具备智能进入、独立分区空调、空气净化装置和全景星光天窗等功能;在前后分舱的布局下,允许用户自由选择后排单座椅或双座椅,且后排为带有折叠腿托的奢华按摩理疗座椅;在动力总成方面将搭载吉利插入式GPEC四驱混合动力技术,以2.4升发动机+高性能电池组的完美组合,在节能环保的同时,实现四轮驱动和超强动力。
顶级豪华轿车GE能在一年内“改头换面”,标明吉利与日俱增的研发实力和对知识产权高度重视、负责任的企业态度。
6、中国人打造新一代英伦经典出租车TXN
首次亮相的TXN是完全由中国人自主开发的全新一代英伦经典出租车,它继承了英伦血统,更融入了中华文化,是吉利为全世界现代大都市量身打造的专用出租车。
造型完美实现古今融合的TXN,更充分考虑到了专用出租车的各种需要:已升级为轿车平台,乘坐舒适性和燃油经济性更佳。采用了司机单独分舱的1+1+3式的独特座椅布局,既保证司机的安全性,又为乘客提供最佳舒适性和私密性。单人乘车时,可充分享受后座超大空间和无菌脚部按摩。司机一侧配有专用的储币匣、挂衣架等,以及可放倒休息的座椅。同时,这款出租车有着1.3T、1.8、2.0升汽油机,2.0升柴油机和油电混合等宽范围的动力总成方案可供选择。TXN,为出租车司乘人员提供了最大程度的呵护与关怀,誓将引领世界出租车市场潮流!
三大主题公园
1、安全主题公园
共有4件展品:3款安全解剖车,1台BMBS模拟器。
按照C-NCAP五星标准设计的三款车型熊猫、EC7和EC8的安全技术解剖车,直观体现吉利车型上高强度钢板的适当应用,车身结构的充分优化,安全带、安全气囊和气帘等被动安全措施;BMBS模拟器,全仿真演示爆胎过程中吉利独创的BMBS技术对司乘人员的保护。
“安全第一”是吉利既定的研发战略之一。为此研究院提出并实施了GTSM(Geely Total Safety Management)吉利整车全方位安全管理系统。即从车辆研发初期策划、到安全技术开发、再到生产环节,从主动安全到被动安全,实现全方位的整车安全管理。
GTSM系统使吉利在安全领域不断取得骄人成绩:2008年远景成为C-NCAP第一款四星安全的自主品牌轿车;2009年熊猫更一举获得五星成绩,成为C-NCAP历史上第一款五星A00级轿车;BMBS一代技术业已投产,二代技术正搭载于样车上进行试验。未来吉利所有新开发的车型,都将在成本受控的前提下,实现C-NCAP碰撞“保四星、争五星”的目标。此次车展上,吉利每款车型都将清楚标明C-NCAP安全设计星级。
2、动力总成主题公园
共有15件展品:10款发动机、2款变速器、2套动力总成和1款大赛车。
本次北京车展GeTec(G=Geely=Green,e=Engine=Efficient,Tec=Technology)吉利节能环保发动机系列的10款机型参展,包括首次亮相的α-4G10T、β-4G13TD和β-4G15等三款机型。这些机型涵盖了1.0到2.4升的排量范围,均可直接满足欧V排放标准。既有普通汽油机,也有缸内直喷和涡轮增压汽油机,还有高压共轨的柴油机,β-4G13TD机型更是在1.3升的黄金排量上,同时集合了增压和直喷技术。其中,α-3G10已投产,γ-4G18、γ-4G15、δ-4G20和δ-4G24等机型将在年内实现量产。
在变速器方面,更接近量产目标的7DCT变速器,以解剖展示的形式再次登场。澳大利亚DSI公司的纵置大扭矩6AT也进入了吉利的展品序列。预计首批搭载DSI前驱6AT的吉利车型,将在年底陆续量产。
两套动力总成系统展品,分别是4G24发动机+DSI的6AT,以及4G13+吉利自行优化后的4AT。
此外还有一款吉利亚洲方程式赛车AGF,具体展示吉利传统动力总成的卓越性能。
动力总成主题公园内主要展示传统动力总成技术,新能源主题公园主要展示吉利电动车和混合动力技术,两者共同诠释了吉利“立足传统、储备未来”的能源多样化战略。即立足于开发并不断优化传统动力总成,同时,致力于纯电动和混合动力等多种新能源技术的研发,以应对未来汽车动力源可能发生的任何转变。
3、新能源主题公园
共有6件展品:2款电动车、1款采用GSG智能启停技术的车型,2款GPEC吉利插入式混合动力车型,再加上可用电池和太阳能为动力源的IG。为充分展示上述新能源技术,吉利将在本次车展上进行唯一的一次揭幕仪式,即盛大的新能源技术揭幕仪式。
吉利的新能源战略务实和有效,目标直指快速量产。其中,两代电动车EK-1和EK-2分别采用了铅酸和铁锂电池系统。其中EK-1的最高时速80公里/小时、续航里程80公里;而EK-2的最高时速可达150公里、续航里程为180公里,并可在18分钟内完成快充至80%的电量。两款电动车均将在近期陆续上市。
采用吉利智能启停GSG(Geely Stop-Go)技术的帝豪EC7车型将在今年8月投产,并迅速在吉利大部分车型上推广使用。
两种不同模式的GPEC(Geely Plug-in Electric Car)吉利插入式混合动力:搭载于帝豪EC7上的串联式GPECs系统,采用磷酸铁锂电池和1.0升发动机,纯电动驱动可行驶60公里,近期即将上市;搭载于帝豪EC8上的并联式GPEC系统,节油和动力性兼顾,如与2.4升发动机搭配,则可为GE、GT等车型提供动力。
“技术吉利”背后是吉利技术体系的宝贵支撑
“技术吉利”的基础是我们的研发团队,是我们的技术体系。今年1月,吉利技术体系一举荣获企业自主创新类国家科技进步二等奖。这是我国面向企业设立的最高科技奖项,在全国五百多万家企业中,目前只有12家企业获此殊荣。这项含金量极高的大奖,这充分说明了吉利坚持走独立自主的正向开发之路,是正确的、成功的,并且已经得到了国家的高度认可。
有了坚实的技术基础,吉利一定可以为广大国人奉献出越来越多、越来越好的车型产品!
责任编辑: 许乐天