旗云PK捷达，谁更技高一筹

拥有最广泛用户的两款群众用车——旗云和捷达，均具有良好的口碑，也都创下了不错的市场佳绩。3月19日捷达经过小改款，以新捷达的名字又一次上市登场。为此小编对这两款车进行一次近距离较为细致的比较，希望能给准购车人以帮助。

PK之价格

作为消费者而言，购车最关心的首先是价格。作为市场保有量都很大的两种车型，我们姑且把捷达和旗云的最低配车型挑出来进行PK，它们也是两款车中销量最多的款式。目前新捷达伙伴市场价格7.58万，现部分经销商购车赠送1000元装饰。旗云基本型官方价格为4.98万元，现正逢庆祝奇瑞200万辆下线，各地奇瑞经销商纷纷开展“奇瑞旗云全系优惠7000元，42800元起售”促销活动，这将旗云的价格拉至4.28万元。从价格上看，3万多的差价确实让旗云的价格优势突显。

PK之动力与油耗

两款发动机性能参数对比

新捷达上市，并未像之前传言那样搭载更为先进的动力系统，依然采用了1.6L RSH发动机，动力输出与之前无异，高速状态下发动机表现吃力的老毛病依然没有得到解决。相比之下，旗云搭载了曾获“中国十佳发动机”称号的ACTECO1.5L引擎，排量虽为1.5升，但压缩比高达10.5:1，最大功率80kW、最大扭矩达140N•m，动力性能不逊于1.6L发动机。同时，该引擎具备“双峰高效”的动力特征，整车在低速和高速的动力表现都比较出色。在高油价时代，车辆是否节油成为了最为重要的考量因素之一。据官方数据显示新捷达较老捷达百公里油耗降低了0.7L，接近7L。这样的改进对于捷达来讲已实属不易。旗云的ACTECO1.5L发动机，运用了滚流式气道专利技术和较为精湛的减磨阻工艺，节油效果比较明显，百公里油耗仅5.1L，优势明显。

PK之底盘

从底盘来看，旗云跟捷达底盘的整体风格比较类似。路试中，旗云过坎时的车身整体性较强，但硬朗的调校也增加了颠簸感，所谓鱼与熊掌不可兼得。减震方面，捷达的减震回程没有旗云快，略显拖泥带水，旗云的气减震在此处的效果较为明显，但总体来看，相差不多。

PK之服务

捷达在中国已有二十年，形成了遍布全国的服务网络和维修站点，维修快捷便宜，这也是捷达目前最吸引消费者的地方。对于旗云来说，奇瑞近几年在售后服务方面的飞速发展，现已有550多家服务网点，提供24小时不间断服务。旗云保有量已近60万，零配件也十分便宜，通用性也比较不错。

小结：

九十年代，捷达创出了60万公里无大修的纪录；新世纪，旗云创出了95万公里无大修的纪录。从大众用车的角度来看，捷达和旗云无疑是合资和自主品牌中较为耀眼的两款车型。经过对比，小编个人认为，自主品牌旗云的经济优势更加突出，但对于比较看重品牌且资金又不短缺的消费者来说，“老三样”捷达仍然不失为上选。相反，若从性价角度来看，旗云无疑成为首选。