华泰现代 汽车动力总成项目正式投产

2010年1月30日，由华泰汽车自主研发的国产首台欧Ⅴ轿车柴油发动机和4/6速AT自动变速器，在历经多年酝酿之后，成功宣告下线。借此，华泰现代汽车也将多项“中国第一”收入囊中。华泰现代汽车不仅是国内第一家自主研发出欧Ⅴ轿车柴油发动机和AT自动变速器的领先者，也是唯一同时掌握发动机、变速器及整车三项生产技术的自主品牌，而且其一期30万台发动机、40万台变速器，未来规划100万台发动机、100万台变速器的超大产能也创造了自主品牌在动力总成领域的新记录。更重要的是，在业内一片喧嚣声中，华泰现代汽车依然保持了冷静的头脑，不盲从、不偏激，遵循汽车产业的发展规律，以踏实的态度主攻传统动力，不仅独创了“先发展核心技术再发展整车”的模式，还开发了整合全球技术实现技术突围的新平台，走出了值得行业借鉴的新通途。

华泰现代汽车能够在短时间内实现核心技术的突破，与企业始终坚持“博采众长，自主创新”的企业发展思路密不可分。据了解，早在2006年，华泰汽车就与意大利VM公司和德国ZF公司展开技术合作，分别引进了世界领先的轿车柴油发动机和AT自动变速器的生产技术。通过对技术的吸收和再创新，华泰汽车开发出了达到世界水平的柴油发动机和自动变速器产品，并且拥有完全的知识产权。

在发动机技术上，华泰汽车轿车柴油发动机采用了三剑并举的解决方案。第一，该发动机搭载了世界领先的博世第二代电控高压共轨燃油喷射技术（CRDI），和第一代高压共轨技术相比，不仅可以帮助发动机实现对喷油压力、喷油时刻和喷油量的柔性、精准控制，而且还实现了单循环内多次喷射，使燃烧更加充分、更加柔和；第二，该发动机配备了世界主流的可变截面涡轮增压（VGT）技术，动力响应更快，动力输出更强；第三是中冷废气再循环(EGR)技术，通过将少量废气引进燃烧室，大大提高了排放水平。

华泰现代汽车轿车柴油发动机是国产第一款达到欧V排放标准的乘用清洁型柴油发动机，且具有高功率、大扭矩，低油耗的特点。据了解，该款发动机最大功率可以达到55KW/L，最大升扭矩可以达到155N•m/L，这意味着搭载该发动机的汽车在获得高车速的同时，还可以具备更强的加速能力和爬坡能力，在节油方面，该发动机与同排量的汽车相比可降低26%，这意味着相同的油耗下，搭载该发动机的车可以多跑近40%的路程。

在变速器技术上，华泰现代汽车4/6速AT自动变速器搭载了世界上先进的智能控制技术、锁止离合器技术和一次性注油技术，具有手自一体、智能化，节能环保，换挡平顺、选择模式多样、广泛适应多种车型和各种路面状况等优点。