“平民赛车” 2010款欢动运动升级

“平民赛车” 2010款欢动运动升级(1)

3月23日，海马汽车2010款全系新车震撼上市。作为海马汽车2010款全系新车中唯一一款两厢轿跑，2010款欢动相比原车型在运动、安全方面做到双向升级，全面打造国内家轿市场8万元高性能两厢轿跑形象。

此次，2010款欢动新增手动运动和自动运动两款车型，在外观、内饰、配置等方面也进行了多项技术提升。同时基于2009年CTCC中国房车锦标赛原型车的基础上对动力、操控等方面进行了重新调校，更加突出运动本质，提升产品竞争力。

2010款欢动

欢动作为海马汽车首款自主高端中级两厢轿车，历经 “极限24小时赛道测试”、“0-400直线加速赛”的高强度考验，并凭借强悍动力和优异操控性在2009年CTCC全国房车锦标赛中一鸣惊人，获得年度车队季军及分站赛冠军。良好的赛场表现，令欢动的“VVT+CVT”“双V动力”黄金组合更加深入人心。 2010款欢动进一步强化其运动性能，并将通过价格调整全面塑造适合普通消费者的“平民赛车”。

运动外观  安全保障

2010款欢动强化了车身整体的运动特性，并延续了欧洲前沿的设计理念和中国消费群体的审美观念相融合的设计风格，线条流畅，结构感鲜明，充分体现了海马欢动的运动气息以及时尚、动感的灵气。

2010款欢动两款运动版车型搭配205/50 R16的大尺寸轮胎全新旋风式铝合金运动轮毂，简洁稳定，同时搭配整车的运动造型设计，更加时尚、狂野。此外，更大的抓地面与更小的扁平度，也有效提升车辆的操控性，有助于提高车辆行驶性能。

205/50 R16的全新旋风式铝合金运动轮毂

与此同时，2010款欢动新增与车身同体色的侧裙板，不仅从空气动力学上强化了运动性能，也增强了整车的线条感；通体色的车身防擦条完全贯通，再加上侧裙在下围的强化衬托，速度感得到完美结合；欢动的前照灯和后尾灯均采用酷黑运动大灯，凸显精巧而动感的特性。此外，VVT标牌以及运动版所匹配的LED踏板饰条、SPORT标牌，彰显2010款欢动的运动特性以及先进的VVT技术，尽显豪华运动气息。

功能内饰 人性配置

2010款欢动优化了内饰的配色，舒适型米色系温馨内饰搭配铁灰色内饰饰条，绒布面料座椅；运动型酷黑运动内饰搭配银色饰条匹配有氧仿皮质面料座椅，更多风格，更多选择，并具不同的驾乘体验。

2010款欢动运动型酷黑运动内饰

此外，2010款欢动舒适型采用整体折叠式后排座椅，座椅不但可以整体翻转，实现多种空间组合变化，而且可以兼顾驾乘和载物的双重需求，在一定程度上突破传统两厢车的承载能力；根据人体工学原理的设计，2010款两款运动型车型采用4：6的折叠式后排包覆性运动座椅，可以提供强大的背部支撑和侧部的包裹，使驾乘更加舒适，为驾驶者多方位提供最佳的驾驶位置。同时，两款运动型车型匹配后排座椅中央扶手，保证轿车应该具备的舒适性，为后排乘坐者带来更为舒适、惬意的乘坐感受。

以实用主义理念为出发点，2010款欢动的内饰依旧延续欧洲的简约主义风格。特别是2010款欢动运动型车型，采用简洁大方的设计搭配丰富的配置，内部空间令人耳目一新。三辐真皮方向盘搭配功能键，运动风格浓郁；自动恒温空调且带液晶显示，更具人性化；在原单碟CD的基础上，升级为单碟CD带可读MP3格式功能以及USB接口，打造真正愉悦的驾驶环境；自动挡车型自动档位显示器以及自动挡车型换挡杆面板新钛银饰条的高档运动风更具质感。

安全升级 实用稳重

安全方面，2010款欢动也同样进行了多项升级。采用新一代欧规设计的带转向灯的电动后视镜，保证用户在驾驶时无视觉死角，并配有自动收回的折叠功能，更为人性化，安全实用又不失稳重大气。此外，运动版车型匹配的倒车雷达增加距离显示功能，在畅享运动驾驶感受的同时，也为车主提供进一步的安全保证。

2010款欢动8.1版本ABS

此外，2010款欢动全系采用了博世8.1版本ABS+EBD系统，反应更迅速，有效的缩短刹车距离，保证车辆在高速行驶中的制动安全。博世8.1版ABS不仅在8.0版本的基础上减小30%，重量也同样减小25%，进一步优化了整车的布置和性能。同时，8.1版ABS所有的电子线束隐藏在铝壳体中，性能更稳定，使用寿命更长。

超群动力 久经考验

作为一款高品质两厢轿车，2010款欢动根据2009年CTCC全国房车锦标赛的比赛结果对动力进行了重新调校。动力总成继续采用海马自主研发生产的HA-VVT-1.6发动机，该款发动机最大功率高达88.2kw/6000rpm，最大扭矩158N•m/4500rpm，升功率达到55千瓦，升净功率超过50千瓦，采用先进的VVT可变气门正时技术，通过更佳的燃烧室和进气设计，降低发动机的废气排放，增加发动机功率，从而提高发动机整机性能。

HA-VVT-1.6发动机

充沛的动力需辅以出色的变速器才能发挥得淋漓尽致。海马2010款欢动在匹配纯自主的HA-VVT-1.6发动机的同时，搭配通常在B级车才会搭载的6速CVT手自一体无级变速器，是国内同级别轿车中首款匹配CVT变速器的车型，不但可以保证欢动在车速稳定状况下的低转速运行，而且也可保证车辆的燃油经济性，其油耗要比普通AT车型节约10%。这款CVT是欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT无级变速器，结构更简洁，与发动机匹配更顺畅，大大提高产品性能的可靠性；具有单独的控制单元TCU，控制更加精确，燃油经济性与排放更好；电子化、智能化程度更高，且采用局部高速CAN BUS；同时带6速手动变速模式，创造较高驾驶乐趣。

最强自主VVT发动机，搭配进口6速CVT手自一体无级变速器，保证了2010款欢动强悍动力和顺畅驾驭的双重享受。作为海马汽车“蓝色引擎”战略动力总成的重要组成部分，海马汽车承诺发动机、变速器5年10万公里保修，这不但是目前中国唯一敢于承诺发动机、变速器5年10万公里保修的汽车企业，而且也显现出海马汽车在“蓝色引擎”战略方面的品质保证和信心体现。

 CVT无级变速器

卓越操控 完美体验

作为2009年CTCC房车锦标赛1600cc组唯一的自主品牌赛车，身为海马Z1车队的参赛原型车的欢动，凭借出众的动力性能和操控性能，荣获本赛季1600cc组季军，这也是自主品牌在本项赛事中所创造的最好成绩。特别是在第二站天马山的比赛上，海马Z1车队包揽了1600cc组别的车队和车手的双料冠军。海马欢动不仅赢得本场比赛的“双冠王”称号，而且亦被誉为“弯道王”，完美展现了欢动身后的操控底蕴。

E-TYPE多连杆式独立悬挂

正是有了CTCC专业赛场的考验，2010款欢动特别以此为基础，对自身的运动操控系统进行了调校。欢动拥有同级车中鲜有的前麦弗逊式、后E-TYPE多连杆式四轮独立悬挂系统。经过精心调校的多连杆机构及减振系统可以将地面传来的振动减小到最低，保持车内舒适的乘坐环境。同时，2010款欢动的“SSPS转速可变式助力转向系统”所产生的辅助转向作用，可以减小整车过度转向的趋势，同时限制车轮的自由运动，提高车辆的控制性能。

海马汽车以领先同级车的先进技术经验和精益求精的生产质量监测和控制体系，为欢动打下深厚的高科技、高品质基础。此次，作为海马汽车旗下首款战略性两厢时尚、运动轿跑，2010款欢动更是在TQF工程的指导下，在品质、配置等诸多方面进行了运动安全双升级，全面塑造国内车市8万元高性能两厢轿跑形象。同时，2010款欢动将继续以“品质超群、动力超群、操控超群”的产品特性塑造国内高性能两厢轿跑的代表车型。