消费观面面看 轩逸四极之势成首选

从我们接触采访的这些轩逸车主来看，他们大部分在28到38岁之间，文化素质普遍比较高，对于车子有自己的想法——懂车，在意自我感受和驾驶乐趣，同时更在乎家人的每一份用车需求。

充满时尚气度的车身、家居风格的内饰布置、长期供应行车中的舒适体验及安全性能……轩逸这款让人眼前一亮的旗舰家轿，在日常生活中表现如何？借着它改款上市将满一年的契机，我们采访了多位车主，并将其分门别派，一探这款车所获满意度的高低。

感官印象派

代表车主：李先生 年龄：29岁

对于选车，李先生的一向观点是，“车乃形象代言！既然想着这车子是用于家庭，它就必须先从外观上让人感受包容气度和温馨气息。”对应着自己的这种执着，李先生与轩逸可谓一见钟情。

“因为一直喜欢NISSAN品牌，轩逸身上的家族化脸谱，便尤其能让我产生出一种浓浓的归属感；身材修长而秀美之余，与新天籁极为相似的前进气隔栅，让车子看起来更加大气、颇具震慑力，有一种保卫家人的威严；转向辅助车灯、抢眼的尾灯设计，不但将中级车常有的乏味单调一扫而空，还于细微之中流露关怀，让人倍觉温馨！”外观上的大气元素，让李先生对爱车好感十足。

值得一提的是，一系列来自权威媒体的评价和嘉奖，也为轩逸在诸如李先生这类车主的心目中，大加印象分。“我一向有在媒体上留意轩逸的习惯——因为终日与这款车为伴，它的一举一动我都相当关注。最佳性价比中级轿车、中型车满意度冠军、年度家用轿车……这些头衔，无疑为轩逸的旗舰之名锦上添花”，李先生如是补充。

舒适至上派

代表车主：申先生、申太太 年龄：35岁、33岁

“娶妻求淑女，选车的道理也一样，得贤惠顾家，能将家人的一切需求都打点得妥妥贴贴！”说这话时，申先生心满意足地与身边的申太太对望了一下。

他们夫妇俩，加上五岁的女儿，再加上双方父母，都爱极了这个会移动的“家”。“我不知道轩逸的车长、轴距数据，我只知道，它有非常充裕的乘坐和储物空间；我还知道，它是难得一款能让老人家在后排优哉游哉地翘起二郎腿的车子”，还没等申太太赞赏完轩逸的宽敞空间，申先生已经抢着强调“车子的内部设计温馨，满是居家氛围”。

“上浅下深的米色和淡淡的枫木纹贴面配合在一起，总是给人舒服惬意的感觉；方向盘上，定速巡航、蓝牙控制、音响系统等控制键方便使用，令人爱不释手；最值得称道的地方是那扇贝型座椅——形象美观不说，更难得的是只要身处其中，就能感觉到座椅对于肩部腰部的贴切支撑，舒适而踏实。再加上良好的隔音措施，自己开车或者当乘客时，我都有种置身家中又或是豪华车中的错觉。”

环保主义派

代表车主：佟先生 年龄：31岁

“有时候趁着周末休息，带儿子到郊外看看绿草，望望蓝天，就是为了让他从小就懂得环保的重要性”，佟先生以“环保”为开场白，并在接受采访的整个过程中，始终不离这个话题。“考虑到这种出行需要，车不能不用；但关键是要用环保的车”，这也正是佟先生在去年年中换车时，选择了轩逸的头等原因。

“很多人都知道，它是一款专为家庭准备的全尺寸旗舰家轿，开起来轻巧灵便，坐起来轻松舒适；但并不是所有人都了解，它也是一款为环保而设的车”，每每谈起这个，机械工程科班出身的佟先生，总能娓娓道来，如数家珍，“它有一台专门为了应付日常低速行驶的MR20DE发动机，又有一副比自动挡更为平顺的XTRONIC CVT无级变速器——前者能有效降低摩擦，提高冷却效率、热效率，改良汽油燃烧状态；后者确保发动机始终保持在最佳的工作转速区间，实现动力的无缝连接。合二为一之后，轩逸的驾驶舒适性和燃油经济性便顺势而生！”

编者小结：不妨让时光倒流到一年之前：那时候的中级家用车市场，几乎是由“五米印象”的卡罗拉一车独大，而销量始终不温不火的明锐、马6、思域等车，则轮流坐上“老二”的宝座。时隔一年，这种格局已经被颠覆：去年四月才改款上市的新轩逸，登场三个月后销量便突破一万，让“家轿四极”标准以及“款待家人”主张，在短期内迅速蔓延，家喻户晓；之后，这款车一直稳居“万辆俱乐部”，并逐步形成“双强鼎立”之势，扛起中级车市的领军大旗。