如何挑选一款具备安全性的超值家轿？

安全性对于现代汽车的重要性是不言而喻的，然而对于只关注汽车某一项安全配置来衡量一款汽车安全性的认识是比较片面。只有全面认识汽车的安全性，才能在购车时货比三家，买到安全性更好的汽车。更为重要的是，通过对汽车安全性的了解可以帮助驾驶者培养安全驾驶意识，在关键时刻保护车内外的人身安全。

    汽车的安全性分为主动与被动安全性两大部分。主动安全性可理解为防范于未然，重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。主动安全性在汽车的制动系统中得到了充分体现。制动系统如果配备了制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)等先进的电子系统，便可以根据车的重量和路况变化来控制制动过程，使前后轮的制动液压力接近理想化，从而大幅度提高了制动性能，特别是增强了紧急制动时的稳定性和安全性，防止甩尾现象的发生。被动安全性是指一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。外部安全性方面，应减少凸出物体，物体外形采用圆弧形，增大点接触面等方式。内部安全性，应减少在事故中作用于车内乘员的冲击力，例如高强度车厢结构、保险杠、安全带、安全气囊等设备。

   综上所述，一辆“安全车”应达到的最基本标准是：1、制动系统为ＡＢＳ＋ＥＢＤ（刹车防抱死和电子制动力分配系统）2、前排双气囊3、三点式安全带4、车门内有防撞杆。纵观车市，经济型家轿仍是销售主力，所以笔者下面选了几款主流经济型家轿进行对比，看看在这些车中，谁的安全性更高？在安全性考量的基础上，哪款车又最值得购买？
? “老三样”：普桑、捷达、爱丽舍

 
    普桑、捷达、爱丽舍作为中国汽车市场上的“老三样”，早已被大众所熟知。但由于车型较为老旧，在安全性的考量上，难以有新的突破。它们的底盘仍沿用上世纪七、八十年代的技术，正如较多用户反映的，捷达和普桑一般使用5年左右，尾部就会出现不同程度的下沉，这很大程度上与后悬架的设计有关，较为陈旧的非独立悬架结构在应对较为颠簸的城市道路确实有所欠缺。爱丽舍的后悬架已采用纵向摆臂式独立悬架，在悬挂系统上优于其它两款。刹车系统三款车均采用普通的前盘后鼓式设计，制动性一般。不过三款车均标配了ABS+EBD，行驶有效制动较有保证。在安全气囊的设置上，除了爱丽舍标配了驾驶座安全气囊，捷达为非标配，普桑没有此配置。
? 海马福美来、奇瑞A5

 
     把海马福美来和奇瑞A5放在一起比较是因为二者在安全性配置上不分伯仲。经过全面安全升级的A5超值版，配有前排SRS双安全气囊、ABS+EBD、四轮碟刹、数字倒车雷达等中级轿车才配备的安全设置；“Safety Cell”的车身设计、全金属封闭式框架结构也增强了A5的车身的强度，减小了车体的碰撞变形度。A5的多连杆独立后悬架结构在其同级别车型中较为罕见。合资的福美来也同样标配了前排双安全气囊、ABS+EBD、四轮盘刹；MAIDS/3H车体结构也可以在碰撞时有效地保护乘客。
? 自主品牌：吉利远景、吉利金刚、比亚迪F3

 
    吉利远景、吉利金刚和比亚迪F3同为自主品牌比较畅销的A级车型。在安全性上，比亚迪F3和吉利远景配置比较接近，刹车系统均采用前后盘式刹车，前排双安全气囊也都有列入选配，但汽车的底盘后悬挂采用的还都是非独立悬挂设计。吉利金刚的刹车系统采用的还是前盘后鼓的设计，略显陈旧。金刚在安全气囊的配置上也仅在豪华版上有所体现。不过，这三款车型基本采用了ABS+EBD，还是值得肯定的。