车市流行色：解读极致轩逸的“绿色”哲学

汽车，是工业社会带给人们最便捷的交通工具之一；然而同时，它也是污染泛滥和能源过度消耗的最顽固根源所在。在这种事实面前，我们只能在保留汽车巨大作用的同时，寻找力求离“绿色”更近一点的“车道”。多数厂家都曾设想，要在各种技术的辅助下，既提高能源利用率，又实现较低排放。但实际上，能做到把两者有机结合、实现优势叠加的车型，为数不多——中级家轿轩逸便是这种设想的典型产物。

“从主流车型看车市的主流颜色”，一直以来这都是业内的普遍共识。曾几何时，越是能满足大众审美观点的车身颜色，就越是叫好叫座；而时至今日，“颜色”的含义被大大拓宽：譬如众人在轩逸身上，察觉到的便是“环保绿色”。据悉，这款车从去年年中开始，便重新洗牌细分领域的座次和排位，并牢牢稳居“万辆俱乐部”，热销之势一时无两。

无论去到喧哗闹市，还是身处宁静郊外，轩逸的大气飘逸气质都会毫无顾忌地勃发；在宽敞舒适的内部之中，任一内饰和配置的设计，都是美感和用途的和谐结合；车子底部，调教精良的悬挂，能够把路面的绝大部分颠簸，都消除在座椅之外……当然，这些能极好地满足家庭消费者功能需求的极致标准，还不是它作为“全尺寸旗舰家轿”的全部理由。重要的是，轩逸饱含“绿色”哲学：

一方面，其造车理念当中的重要元素是“环保至上”，有发动机、变速器等核心配置的低损耗、高效能特点为证，并始终坚持对最新环保技术的及时应用。具体而言，轩逸有一款专门为了应付日常行驶、家常使用的发动机，即新一代的MR20DE引擎。这种引擎采用了降低摩擦、提高冷却效率和热效率、改良空气流通和燃烧状态、降低排气阻力等革新技术，实现了机体的轻量化和小型化，并且最终获得良好的燃油经济性和排放性能。此外，等长排气歧管、静音链条、平衡轴等降低噪音技术的应用，令MR20DE发动机运转宁静，动力输出平顺。

另一方面，世界最大排量的钢结构CVT无级变速系统，则通过主、从动轮和金属钢带来实现速比的连续可调，可以大幅度降低了能量损失，还能够消除换挡和扭矩传输时的冲击感，并保证发动机在最佳工况下工作，在增强加速效果的同时，实现领先同级的超低油耗。相关对比试验显示，在同等驾驶条件下，搭载智能CVT无级变速系统的车辆比一些搭载传统自动变速箱的车辆节能约15%。

“在新能源汽车的普及还言之过早，燃油资源匮乏的前提下，轩逸的这种精妙搭配，无疑是一种极为积极的环保途径”，行家们当中流行的如是观点，换到消费群体的眼中，便是切切实实的使用好感。

有车主满意地描述道，“起步时，轩逸的表现瞬时快速但却温文尔雅，从前方传来的发动机声音不会令人烦躁，而是轻柔有力；CVT无级变速器也能够随着油门的深入，平缓畅顺地工作，让加速变得更加线性和一气呵成。一段路途下来，畅快淋漓之后的油耗代价倒是相当实惠，远不如别的中级车那样，高得让人难以接受！”

值得一提的是，选择轩逸，很大程度上意味着车主们的用车责任感、环保价值观，都能找到很好的载体。因为小心翼翼、反复比较的选车过程，不断总结而出的节能用车心得，都从不同侧面说明了，车主们正越加重视用车行为的一举一动可能会对环境所造成的影响。

小结：随着汽车市场的日渐成熟，越来越多的汽车商家和消费者都会发现，单凭花哨配置，或者看似诱人的让利举动，一款中级家轿很难从同类型产品中脱颖而出，很难让家用消费者感到真正满足；只有真正做到核心技术、环保理念同步配合，内与外兼修的车型，才能在激烈竞争中屹立不倒。正如轩逸，从上市之初就前瞻性地应用CVT无级变速器，到不断促进CVT技术的成熟与革新，这款车无疑在同行中树立模范形象，带动业内形成良性而积极的竞争氛围。