聚焦消费口碑：高科技撑腰 新天籁掳获好评

其实一直以来，在国内车市中，中高级轿车都是个略显尴尬的区域：向上，有高级车型强调豪华与尊贵；往下，有中级车型打出价格实惠的旗号。在这种情况之下，大多数中高级车就只能比较模糊地存在着——当然，还是会有个别车型练成翘楚本色，譬如新天籁。

而特意在“3.15”之际针对这款车进行车市走访，是为了向越来越注重买车、用车权益的消费群体力证：鱼与熊掌可以兼得，舒适与科技能够和谐相容。

“或许再过几年，大小节日来临的时候，大家在为家人选购礼品时，还得给自己的车子也带上一份，以讨好日夜操劳、提供舒适驾乘的座驾”，在广州市白云区某东风日产专营店内，新天籁车主石先生打趣地对自家轿车的“人性化”进行联想。这种说法虽然有些许夸张，然而无可否认的是，用车者享受着越来越多由高科技而来的便捷和舒心。

“我最喜欢的就是随身携带卡片型的I-Key”，一提起车子通晓人性般的舒适性，石先生就格外称心如意，“在靠近车子时，它感应到主人的到来，允许我遥控着进行门锁开启等动作；而当我坐到驾驶座后，车内的智能化系统感应会相应开放控制权限，仅需要轻轻扭转点火开关，便能进行点火及驾驶的动作，完全不需要有将钥匙取出等多余动作！”

当然，惊喜还源源不绝，“新天籁的方向盘触感一流，操控反应直接迅速，但这些都还不是我对它爱不释手的原因”，在等候爱车接受常规检测保养时，另一位车主李先生告诉记者，“我最钟爱的，是它的CVT和V6引擎完美配合后，所带来的舒心驾驭感受。”

据悉，新天籁的VQ引擎，无论是低速扭力还是高速时再加速的表现，都让人满意；而ＣＶＴ无级变速器则通过两只高强度钢带连接齿轮，提供连续性的改变速比，输出平顺动力，同时能减少传输时的不必要损失。这些科技成果融合后的精彩之笔在于，能够非常有效地协调发动机各部分运转，同时使得CVTC连续可变气门正时智能控制系统、ETC电控节气门、VIAS可变进气系统等高科技部件更充分地发挥其效用，从而带来高质感的驾乘感受。

在熟知并加以利用这些特性后，李先生总是乐于向身边的同事朋友传授自己的省油省心秘诀，“刚起步的时候缓缓加油，然后稍微加大踩油门的力度，当车的转速达到大概2800转左右时将油门放松，让其在最节能的速度下匀速行驶；无论是在环城高速上，还是在红绿灯、拐弯处频繁出现的大街小巷，我始终坚持提前减速，之后再慢慢享受毫无过渡顿挫的行车过程”。他坦言，很大程度上是因为新天籁，自己才能乐此不彼、往返不倦地每日行车于花都家中和天河北CBD之间。

新天籁之所以成为不少消费者眼中的“性价比不二之选”，很大程度得益于其全方位的便捷性和舒适性，能够广获人心。“我觉得，车上的人体工学设计，是个不容忽视的要点”，车主张先生提到，“驾驶席和副驾驶席，都选择了头等舱式的豪华座椅，能完全贴合人的身形，加上软硬度适中的精致做工，附带一个能够折叠展开、用来支撑乘客的小腿脚垫，无论是驾者还是乘客，肌肉都不会随着车程的持续而变得紧绷；气动式座椅的按摩功能可以充分缓解长时间乘坐后的肩部、脊椎疲劳，再加上无比宁静的车内环境，窝心温馨的居家气息，能很好地令全身得到调节放松；同级车型中少见的车载DVD、倒车影像监视系统、蓝牙免提系统等装备，考虑的是全方位用车需要！”

“还有就是，贯彻‘安全至上’设计理念——据我比较所得，新天籁身上的四轮碟刹、ABS、6气囊组合、带AFS智能转向照明辅助系统的氙气大灯等先进的安全配备，在同级中最为齐全”，张先生不忘强调自己的强烈好感，是源于新天籁的“想消费者所想”。

而在赞赏新天籁“舒适度高”、“科技先进，领先同价位车型”之外，个别消费者还满意地认为，这款车型还体现着一种精神——“既全方位兼顾优越性能，又处处体现‘以人为本’，这种涵养实在难得！”