NISSAN GT-R渐走热，暖流热袭国内豪华车市

虎年春节刚过，根据往常惯例，由于新年过后消费者购买欲望的降低，国内车市也进入了一个相对低靡的时期。然而，记者在走访车市时发现，2010年开年后国内车市并不如想象中缺乏生气，特别是在豪华轿车市场，更有异军突起者，以高性能著称的NISSAN GT-R即是一款热销车型。上市3个多月以来，NISSAN GT-R开始显露出其“战神”霸气，成为2010年最虎虎生威的车型之一。

据悉，目前全国仅有广州喜龙、北京首汽、上海锦江、成都三和金牛等四家东风日产专营店是日产汽车在中国大陆地区授权的NISSAN GT-R特许经销店。据了解，截至目前这几家店的NISSAN GT-R订单数量已经突破了40台，由于意向客户众多，甚至还出现了排队等候现象。专营店方面表示，由于进口车型全部是由日本本土的日产工厂所生产，NISSAN GT-R车中不少部件还需要手工打造，因此整个提车周期可能较长，目前的销售订单不断增加也影响了提车等待时间。不过，针对现已超出预期的热销局面，厂家方面已根据实际情况适时调整相关销售安排，从而灵活应对不断增长的消费需求，这给仍持观望态度的NISSAN GT-R意向车主带来了信心。对于售价达148万元的豪华车而言，上市伊始就取得如此成绩确实让人惊喜，要知道此前百万以上的豪华跑车都是被欧洲车系垄断，日系品牌在这一领域几乎是空白，而NISSAN GT-R的入主并热销，则是对这一市场的良好补充，同时也说明了日系跑车在国内同样拥有其市场潜力。

作为日产旗下最具技术魅力的车型之一，NISSAN GT-R一上市便成为媒体热议的焦点。在国内豪华车领域，特别是象征技术与品质的高端豪华跑车市场，一向是欧美品牌的天下，而新贵车型NISSAN GT-R，作为“技术日产”的“代言人”，其身上闻名遐迩的高性能，自然给业界带来了耳目一新的感觉。NISSAN GT-R采用全新高级中置平台，搭载了日产全新升级的代号为“VR38”的3.8L V形六缸双涡轮引擎，使它在6400转时即可释放357kW的最大马力。而且，NISSAN GT-R的风阻系数仅为0.27，这些配置让其在技术实力上已经赶超了传统的欧洲跑车贵族，毕竟其在德国纽伯格林赛道创造的7分26秒70的最快圈速成绩是震惊世界的。

然而，尽管身上披着传奇的历史色彩，并集海内外约60项之多的荣誉于一身，进入到国内市场的NISSAN GT-R却依然保持着其一贯的“亲民”形象。有业内人士表示，以NISSAN GT-R蜚声业界的高性能来看，其在国内148万元的售价，可谓是高性价比的表现。他同时指出，因为此前日产在大陆豪华车领域的保有量有限，通过NISSAN GT-R以合理价格试水中国豪华车市场，还可以为日产其它车型可能后续进入中国而铺路。毕竟当NISSAN GT-R销量提升以后，高端客户保有量的增加同时也会对其口碑传播效应逐步放大，而高端车型圈层受到口碑的影响是非常大的，因此NISSAN GT-R目前突显出其高性价比，其实可以看作是一种市场拓展策略。

当然了，对于高端豪华车客户来说，价格因素可能还是其次。记者在调查中发现，NISSAN GT-R的技术实力和高端服务才是吸引他们购买的关键，毕竟对于百万豪车，顾客购买时的理性考虑仍然大过于价格对其的吸引力。据了解，为了给中国大陆的NISSAN GT-R用户提供全球一致的销售服务标准，国内四家 NISSAN GT-R指定经销商均专门建立了日产高性能中心（简称“NHPC”），对销售及服务人员进行NISSAN GT-R的相关专业培训，务求为国内的NISSAN GT-R用户提供高品质的销售服务体验，这也从根本上打消了意向客户们对于购买跑车后维修保养方面的顾虑。

随着春节后车市逐步复苏，在NISSAN GT-R性能和价格优势进一步突显的情况下，预计下半年该车的销售将会进入一个高峰。因此，对于NISSAN GT-R仍持观望态度的客户，建议应该适度考虑是否提前下订，否则随着销售旺季的来临，排队提车状况将有可能持续。我们相信，随着第一批NISSAN GT-R用户的出现，未来对于崇拜高性能的跑车迷而言，在口碑相传之下，面对其高性能品质以及高性价比的诱惑，购买热情将进一步激发。预计第二季度开始，NISSAN GT-R带来的热流将会持续袭击国内高端豪华跑车市场。