新概念盛行 跨界车走红车市凭什么？

请问一个新概念的炒热需要多长时间呢？在现代社会的各行各市中，新鲜事物并不乏涌现，然而它们的光芒能闪现多久，却是一个相当考验能耐的难题。在红火的国内汽车市场，“跨界车”这个概念时至今天已被炒得火热，但谁知道两年前提起这个名字的时候大家还会面面相觑，而随着国内首款跨界车东风日产逍客08年闪亮登场后，CROSSOVER这个概念便逐渐广为人知，带来的附加值则是让国内跨界风潮更加盛行。

作为国内推出的首款跨界定位车型，逍客的原形源自于欧洲盛行的CROSSOVER QASHQAI，在国外风靡已久，08年厂商根据中国潜在消费者的具体需求进行调整，成功国产上市。该车提出了跨界的新颖主张，将SUV和轿车的优点成功融合，以SUV的底盘装载了轿车的车身，带来了驾驭乐趣和行驶舒适的双重体验，当然不同车型的优势叠加以及合理的价格定价，也让消费者感受到了厂家的诚意。

逍客的出现，证明了国内有其客户需求和潜在市场。跨界市场开荒以后，其它品牌的跨界车型也随之如雨后春笋般不断涌现，如大众的CROSS POLO、马自达的CX-7、起亚的SOUL，甚至自主品牌的奇瑞东方之子CROSS、长城炫丽CROSS等等。这些车型的出现又可否动摇逍客作为跨界车始祖的市场地位和口碑呢？据乘联会统计数据显示，随着市场的不断深耕和消费者培育，逍客的月均销量一直保持着稳中有升的态势，踏入2010年，其首月销量成功突破了4000台，在跨界车细分区隔相当抢眼。虽然上市时间不长，但逍客已逐渐赢得了潜在消费者的肯定，可见其跨界代表车型的地位依然稳健。

从身先士卒，到代表车型，逍客是如何在跨界领域闯出名堂的呢？市场总是对产品有最直接和真实的反馈，笔者收集了来自各方面的信息。

09年初成为逍客车主的张小姐表示，当初购买逍客的时候跨界概念已经逐步升温，几乎上网看到的都是跨界、CROSS之类的信息，而看中逍客是因为这款车型已经上市一年，各方面的口碑都不错，“我更希望购买一款成熟的产品，无论从网络还是朋友得到的信息都显示这款车的表现十分成熟，除了外观时尚外，动力、安全和节油性都处于上乘水平。现在看来各方面的评价都蛮中肯的，造型很显个性，动力充足，平时开起来也很舒服。”

东风日产北京某专营店的陈经理可以说是逍客销售的见证者，从08年逍客上市以来他就负责这款跨界车型的销售，“这款车刚推出的时候，我们还需要向消费者解释什么是跨界车，但现在很多消费者都是直接冲着逍客来的，除了概念新颖、外形时尚外，性能突出也是吸引众多消费者的一点，很多新车主都是旧客户推荐过来的，口碑不错。”

汽车市场资深人士博书对于跨界风的盛行则持谨慎乐观的态度，“‘跨界’并不只是一个简单的文字上的主张，实际上更需要产品自身的全面支持。曾有一个反面例子，某英国品牌的跨界车，因品质和概念的不对称而造成了销量惨淡的结果。相反从目前形势来看，国产后的逍客有着它值得借鉴的经验。以‘跨界’的全新定位先声夺人后，再以不俗的产品实力与之匹配，逍客很好地激发了时下追求个性的年轻人群的购车用车欲望，从而成为‘第一个吃螃蟹的人’。”他同时指出，这款车的外观时尚新潮且富有现代感，性能方面搭载了MR20DE发动机和X-Tronic CVT无级变速器，这样的搭配能提供强劲动力，同时也保证驾驶舒适性，加上两个NCAP的权威安全认证，整车显示出的吸引力是其在市场中表现突出的坚强后盾，再加上CROSSOVER的概念摄人，这款车在未来很长一段时间仍会热销。

业界普遍认为，随着2009年中国汽车市场的红火趋势，“跨界车”这个概念仍会在国内车市继续流行，并进一步走向主流。而对于跨界代表车型逍客来说，攻市实力的突显和良好口碑的积累，将促使其在未来的细分市场把自己的蛋糕越做越大。