新年新动力 悉数四款开年换“芯”家轿

2010年1月，我国汽车产销量再创历史新高。据中国汽车工业协会最新统计，当月汽车销量为166.42万辆，环比增速17%。我国宏观经济总体向好，消费者生活水平提高，消费市场购车需求依旧持续增。而且在国家各项利好政策的刺激下，新车型、改款车型轮番上市销售，进一步拉动汽车消费。其中，多款经典车型、人气车型在升级改款后更为消费者所青睐。下面小编将与您一同细数今年春天四款换“芯”的家用轿车。

同悦：

江淮同悦作为江淮汽车的第二款轿车产品，同样也是江淮第一款直接面对家用市场的轿车产品。同悦1.3L与同悦1.5L分别搭载三菱4G13和4G15发动机，虽然没有明显的动力爆发点，但动力输出平顺，也不会感觉到动力的匮乏，质量相对成熟。

2010年，江淮汽车推出搭载自主研发VVT发动机的同悦系列车型。包括三厢同悦以及两厢同悦RS均使用新款的VVT 1.3L和1.5L发动机。新款1.3L VVT发动机最大功率达到73kW，相比现款增加了4kW；而1.5L VVT发动机的功率则达到了84kW，相比现款的76kW增加8kW，两款发动机动力性能提升幅度分别达到6%及10.5%。同时，江淮全铝VVT发动机还具备了轻量化、噪音小及高稳定性等优势。以重量为例，同悦搭载的全铝VVT发动机为85kg，与传统发动机相比减轻了29.4%。

此外，作为新一代换形产品，同悦VVT发动机上市前夕在海南、新疆、漠河等区域进行了高温、高湿、高寒、高海拔、大强度、高密度、长距离和多频次的环境试验，充分验证了产品的稳定性和可靠性能。

海福星：

即将于3月中下旬正式上市的海马2010款海福星目前已经有展车到店。此次，2010款海福星推出手动标准型、舒适天窗型两个车款，除了在舒适型上增加了天窗，2010款海福星在动力方面也有很大调整。除此之外，2010款海福星预计新车售价在6万元左右，价格不会高于老款车型，其性价比优势更高。

此次，2010款海福星搭载的是海马自主研发的HA-1.6发动机，这是一款全铝发动机，最大功率为85.8kw/6000rpm，最大扭矩为154nm/4500rpm，并经过450 小时的台架试验，性能衰减仅为2%，远低于行业的5%，动力强劲、性能稳定、输出平顺。同时，智能化的发动机控制模块(ECU)、闭环控制电喷系统、顺序多点燃油喷射系统、MVV(垂直涡流稀薄燃烧)技术等四大节油科技，使得海福星百公里理论油耗仅为4.9L，节油性能出众。

作为国内6万元级别热门车型，海福星以经济实用、安全可靠的产品特点，受到不少消费者的青睐。2010款海福星的换“芯”举措，将继续其在实用、经济、品质等方面不俗的表现力，并打造其中国车市“幸福可靠车”的完美家用轿车形象。

福美来：

同为海马汽车旗下的优质车型，2010款福美来上市在即。这款经典中级家用轿车将换装带VVT技术的发动机，进一步提升福美来的动力性能和燃油经济性，并保持国内中级家轿市场性价比车型形象。

2010款福美来将换装海马HA-VVT-1.6发动机。这款发动机不仅代表了海马目前自主动力研发的最新成果，同时也已经成功应用于欢动等优秀车型上，其强劲的动力、稳定的性能以及优秀的品质受到国内市场以及欢动用户的一致认可。这款采用VVT技术的发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158N•m，升功率超过55千瓦，动力表现位居当下1.6L车型动力前列。

此外，2010款福美来还进行一系列配置升级。作为海马汽车旗下的主力车型，福美来以出色的操控性和实在的燃油经济性赢得市场中不俗的口碑。如今，2010款福美来将搭载目前国内市场上技术最为先进的发动机，未来的发展前景同样令人充满期待。

悦动：

作为2010款悦动新装的重头戏，全新1.6γ(Gamma)节能环保发动机无疑抢尽风头。也正是由于这款全新的发动机，2010款悦动特别在动力性能、油耗、噪音方面等方面有较大改善。

搭载1.6γ节能环保发动机的2010款悦动，继续采用CVVT连续可变气门正时技术，并采用最新的偏心曲轴技术，降低摩擦和旋转惯性，提高了动力性能。1.6γ节能环保发动机最大功率为90.4kw/6300rpm，比老款悦动搭载的α发动机提升了9.7％。同时，1.6γ节能环保发动机采用进气/排气逆转配置，最小化空气流动阻力，全范围提高了扭矩。此外，数据显示，该发动机最大扭矩为155N•m/4200rpm，比α发动机提高了6.8％。

2010款悦动1.6L手动挡百公里综合工况油耗为6.6L，自动挡6.8L，燃油经济性和环保性均有较大提升。另外，2010款悦动还采用了缸体/气缸盖分离冷却的方式，有效减少了暖机时间，降低了废气排放，环保性更强。

小结：

从以上四款车型中我们不难发现，看似相同的换“芯”形式也有着不同的侧重方向。江淮汽车更加致力于减轻同悦发动机的质量，海马汽车则在汽车动力性能、燃油经济性以及稳定性等方面投入了非常大的技术支持，而作为合资品牌的北京现代，则更加专注于发动机的整体表现性能，合资品质可见一斑。相比较而言，无论是自主品牌的经典车型，还是合资品牌的热销产品，在这样一个核心的技术领域中确实是棋逢对手。因此，2010年换芯后的四款车型的市场表现也令我们非常期待。