汽车实用性的时代变迁

我们的祖先还是非常聪明的，为了运送重物，他们就把圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方，这就是早期的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度更快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。

虽然现代汽车的鼻祖是德国人，不过人类历史上的第一部车辆，却是在我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早驶上了历史的舞台。在中国古代神话中，有黄帝造车之说，故黄帝又号称轩辕氏。轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。所以车辆应当是黄帝首先发明的。看到这，大家是不是自豪之情油然而生？ 

而欧洲的马车潮流则是诞生于十六世纪的“文艺复兴”时代。当时欧洲的马车制造商风起云涌，马车的制造技术有了相当的提高。中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车，这种马车安置有转向盘。车身方面，出现了活动车门和封闭式结构，并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接，使乘坐之人感觉极为舒适。这种马车更多的是为有钱有势的贵族服务，当然了，还有另一种马车，是专门为运货而设计的。

由此可见，在几百至几千年前的那一段历史中，“车”主要就是用来运送货物或者是作为贵人的座驾。对平民老百姓来说，想坐车必须得花钱，是不是类似于我们现在的“打车”呢？这个问题留给读者们私下讨论吧。

1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔•本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。而在这之前，铅酸蓄电池、点火装置、内燃机等等的发明，为这具有历史意义的一天铺好了路。由此可见，现代汽车是集多项科学发明与一身的产物。

随着时代的发展，汽车大批量生产成为了可能，制造成本也随之下降，越来越多的人开始有了自己的一部车。上下班可以开车，假日出游可以开车，走亲访友可以开车。车似乎已经成为了我们生活中的一部分。

汽车的种类也更加丰富，事业有成的可以选择中高级车，来体现自己的价值；年轻人可以选择动感车型，来表现张扬和活力；喜欢郊游的，那么越野车正合适……另外，汽车也不仅仅是完成运输人的这个最初任务。设计师们的不断创新，让我们在车里可以体验到更多的新鲜玩意。

豪华车就不用多说了，像劳斯莱斯幻影之类的车，就仿佛一座移动音乐厅，当然了，这只是它其中一个功能而已，还有很多你想象不到的东西。这样的车，已经超越了普通汽车的定义，是另一种境界了，我们小老百姓们想想就可以了。而适合普通大众人群的车中，也有别出心裁的车型。比如主打数字化的荣威550，

这款荣威550在数字化配置方面开启了一个崭新的自定义时代。现在大家都流行数字生活，汽车厂商们就立马跟进。你还别说，之前的车型还真没有荣威550那么多的数字装备。作为数字汽车生活的先驱者，新荣威550标志着汽车数字配置从无到有、从提升汽车配置到切实便利生活的完美进阶。不仅配有超炫数字化仪表盘，还包括具备人机界面交换功能的大屏幕导航系统（包括蓝牙、免提、USB接入等等功能）、发动机一键式智能启动、手机蓝牙免提、定速巡航、Dual-Bus智能管家系统。数字化功能处处体现，完全迎合了中级车市场的口味和需求。

看来现在的汽车生活真是越来越丰富，同时又很方便，不需要太多的脑细胞。笔者认为这就是将来汽车发展的一个方向吧，让人轻松享受汽车的便利服务，同时还可以获得其他更多的体验。看来，汽车绝对可以让生活更美好！