高油价时代节能领航者——奇瑞旗云

回顾2009年国际原油市场，国际油价整体走出了一个反转行情，全年油价运行分三阶段：3月份前探底至32美元/桶；3—9月份随美元贬值，回升到65—75美元/桶的高位区间；9月份之后为振荡期，美元的加速下行一度使油价突破80美元/桶，但12月份的美国经济数据好转，油价又应声而落，目前油价正在振荡中寻求新的运行区间。专家预测，全球经济很可能在2010年步入高增长、低通胀的黄金时期，这将会推动原油需求回到危机之前的水平，石油市场供应将会趋紧。

原油价格不仅是一个宏观经济指标，它的变动还时刻影响着微观经济环节，亦影响着百姓的生产与生活。“房子、车子、票子”这新“三大件”哪一件都与它有着或多或少的联系，当然其中最直接的就是车子，没有不吃饭的人，也没有不喝油的车，可以控制的只有量的多少。对于车子，节油是迂回高油价的法宝，使用者选择一款节油的车子才算明智。

“百公里3.34升”，你的车子能达到么？2009年，这个纪录由奇瑞旗云创出，它吹响了我国汽车产业高举节能大旗的一声号角，昭显出自主品牌的敏锐与果敢。3.34的获得并不简单，它凝聚了科技的力量，并体现在旗云的各个环节上。

搭载荣获“中国十佳发动机”称号的ACTECO1.5L引擎是旗云崭新变革的精髓，该引擎采用了单顶置凸轮轴16气门结构，具备结构简单、易维护、自重轻、噪声低、低转高扭等特性。通过运用先进的滚流式气道专利技术以及采用更为精湛的减磨阻工艺，ACTECO1.5L引擎的燃烧与进排气系统获得了全面的优化。虽降低排气量至1.5升，但通过采取增加压缩比的方式来扩充动能，10.5:1的高压缩比创造了80kW/rpm的最大功率与140 N.m/rpm的最大扭矩，突破了降低排量而动能不减的难关。不仅如此，ACTECO1.5L引擎还具备“双峰高效”的动力特征，即发动机在低转速下可爆发首次扭矩峰值，令车辆提速迅猛；在高转速下还可二次爆发扭矩峰值，为车辆在高速行驶中提供不绝动力。在发动机环节，可以说旗云将科技生产力渗透到了每一个细节，完成了节能的内部转变。旗云在外部也进行了诸如车身风阻、重量、整体性等一系列节能改造。

迂回于高油价时代，旗云内外兼修，成为我国自主品牌汽车在节能领域的领航者。