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漂还是不漂,ESP说了算!ESP中级车导购

大家车网 2010-02-22 17:36 来源:网上车市网站 作者:

漂还是不漂,ESP说了算!ESP中级车导购(1)

漂还是不漂,这不是个问题,只要把ESP关掉,一切都皆有可能。看起来ESP似乎是个很神奇的东西。没错,它可以让你想漂的时候漂不起来,当然了,这对驾车安全还是非常有帮助的。那么这个ESP究竟为何物呢?

Electronic Stability Program,就是ESP的全名,直译过来,叫“电子稳定程序”。它通过分析各个传感器传来的车辆行驶状态信息,向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显,所以一般也称为“牵引力控制系统”。

EPS也算是一个安全装备,和ABS不同的是,EPS可以主动预防事故的发生,属于主动安全系统,而ABS则是被动安全系统。两者相辅相成,让驾车变得更加安全。笔者就为大家介绍几款配备了EPS的主流中级车。

上汽荣威550

荣威550在主被动安全方面,做得比较到位。1.8T荣威550全系配备了ESP,荣威550搭载了SCSII九位一体主动安全控制系统,所谓九位一体,指的是:ABS制动防抱死系统 +CBC转向制动控制系统+EBD电子制动力分配系统+MSR加速防滑系统+TCS牵引力控制系统+VSC车辆稳定性控制系统+BDC制动盘智能自动清洗系统+TPMS胎压智能监视系统+BA刹车辅助系统。VSC车辆稳定性控制系统就是ESP的另一种称谓,它不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,VSC便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,VSC则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。

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荣威5501.8T全系标配的VSC车身稳定性控制系统,是由美国天合公司所提供。荣威550的VSC系统具备三大功能,包括实时监控、主动干预和事先提醒功能,能够最大限度的确保车辆在冰雪路面的稳定行驶,防止侧滑等极端危险的状况发生。VSC能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态,并在危险时及时向发动机和制动系统发出调控指令。

一汽大众迈腾

迈腾是最早全系采用ESP系统的中高级车,在车辆失控以及爆胎等严重威胁安全的时候,EPS会积极的介入保障车辆安全。迈腾的介入比较轻柔一些,不那么动作明显,但效果是一样的,可见迈腾设计上比较老道。

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我们也可以通过迈腾上的ESP开关按键选择关闭EPS,但大多数情况下,这是一种不赞成大家实行的方式。毕竟关闭以后,迈腾的ESP底限来得比较晚,在车身失控的一刻,ESP能够不随开关与否工作,但对于采用麦弗逊的迈腾前悬挂而言,横向支撑力本来就有限,挽救的难度是比较大的。

东风雪铁龙凯旋

在国内,凯旋是第一个将ESP作为卖点的车型,可惜凯旋的并没有获得市场太多的认可,这也埋没了先进的ESP。凯旋在自动尊贵型和旗舰型3款车上均配置了ESP,而且是8.0博世版本8通道的ESP,防侧滑的效果非常出色。博世8.0系统是目前最好的ESP系统,装备在了奥迪A8等一批豪华车型上,具备非常出色防止侧滑、防止甩尾、上坡防止溜车、下坡抑制速度过快、防止翻车等重要功能。

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目前,博世8.0系统ESP售价较为昂贵,这也是ESP无法被普遍应用的重要原因。博世8.0版本的ESP集成了包括ABS在内的多种电子安全装置,并具备刹车盘清洗功能,走过湿路后,会自动轻蹭完成刹车盘干燥,这样能很好地在瞬间完成紧急刹车制动,不会因为有水的干扰而影响制动效果。 

东风标致307

两厢307也只有2.0L顶配车型才装备了ESP,同时两厢307也是国内少有的装备ESP的两厢车。两厢307装备的同样是博世8.0版本8通道ESP,在功能方面与凯旋的ESP是一样的,都是一款非常出色的ESP系统。对于两厢307来说,装备了ESP系统能更好地起到安全保护作用,两厢307的车身重量相对与凯旋来说要轻很多,也有利于紧急时刻ESP发挥作用。

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一汽丰田卡罗拉

相比之下,日系出身的卡罗拉只有顶配车型才装备ESP。作为一款十分受欢迎的家用紧凑型汽车,只有顶配版才有ESP多少有点说不过去。卡罗拉的ESP其实不叫ESP,丰田称之为VSC,这套系统与ESP的功能相当,只是叫法不一样。这套系统能够很好地防止车身侧滑、转向过度带来的侧翻等情况。

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责任编辑: 张雷

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