2010年豪华车市展望，NISSAN GT-R赶上好时光

2009年中国豪华汽车厂家全面收获喜悦果实，先看一组过去一年的数字吧：2009年奥迪品牌全年销量突破15万辆，宝马突破9万辆，奔驰6.8万辆，雷克萨斯3.5万辆，就连刚刚进入中国市场的英菲尼迪销量也超过5000辆，“中国市场”已经成为众多豪华汽车的第二故乡。

2010年中国豪华轿车市场又将会呈现什么样的发展态势呢？这虽然是一个具有争议性的话题，但不可否认的是，随着我国经济率先走出全球金融危机的影响，2010年我国经济将会进一步保持良好向上的发展态势，汽车产业也将继续保持良好的发展势头，特别是豪华车市场将会较2009年有更大的突破。

2009年中国豪华车市场的成功，让更多国外豪华轿车品牌对中国市场更加重视。日产汽车更是在2009年底将其国宝级全能超级跑车NISSAN GT-R引入到中国市场，这款售价148万的超级跑车也开创了日系豪华跑车品牌进入中国市场的先河，尽管错过了与欧洲品牌同时进入中国市场的时机，但在此时进入也算是赶上了发展的好时光。

显然，NISSAN GT-R是在日产汽车经过多年的中国市场耕耘，并且积累了丰富的市场经验之后引进国内的顶级豪华车型。NISSAN GT-R的进入，一方面直接打破了中国顶级豪华轿车市场由欧美品牌垄断的格局；另一方面，NISSAN GT-R也带给了中国高端消费者的全新选择。我们认为，凭借NISSAN GT-R传奇般的荣誉历史、优异的技术性能、亲民的形象以及具有竞争力的价格，将会在2010年中国市场取得耀眼的成绩。

NISSAN GT-R作为日产汽车在顶级豪华跑车市场的一次尝试，却演绎了一个个传奇故事。1969年，第一代NISSAN GT-R在日本诞生，随后便创造了一段辉煌战绩——其在1969至1972年间，创下了连续50场公路比赛不败的神话，“战神”声名由此得来。

而今天进入中国市场的NISSAN GT-R已经是第六代车型，这款车型在2009年4月德国纽博格林赛道曾经创下了7分26秒70的单圈最快纪录，打破了之前由欧洲跑车创下的单圈赛道纪录，也成为了目前为止该赛道上创下的最快速度。

NISSAN GT-R可以说是“技术日产”的最好代表了，看看他的强大技术装备便可知晓。 VR38DETT引擎是有史以来日系量产车中最强的动力系统，GR6 DSG双离合变速器达到了专业赛车手换挡水准；Brembo制动系统是与法拉利、保时捷等世界名车共享的。“战神”的引擎是日产为其专门量身定制的，排量3.8升，采用V型六缸的设计，它搭载了来自日本IHI公司的双涡轮增压单元，09款NISSAN GT-R的最大功率达到了485匹，在日产驻横滨工厂采用手工方式打造。

除了在技术水平上NISSAN GT-R已经与欧洲顶级跑车不相上下外，与欧洲豪门跑车的高傲姿态所不同的是，NISSAN GT-R一直走亲民路线，他希望通过树立起更为亲和的形象来赢得年轻一代跑车消费者的青睐。

价格更是NISSAN GT-R在高端豪华轿车市场上的一大杀手锏，其 2010款Premium Edition版售价148万元，相比进口奥迪R8 近240万元、进口宝马M5约186万元、保时捷911 GT2 2009款330万元等售价，3.8L 485匹马力的NISSAN GT-R显然在价格上占有绝对的优势。在NISSAN GT-R进入中国市场之前，中国豪华跑车市场选择更多局限在欧洲品牌上，这时消费者显然是没有还价能力的。NISSAN GT-R则一方面将选择空间扩大，另一方面其绝对的价格优势也给了中国跑车消费者极大的刺激。

据悉，截至目前，东风日产的4家经销商已经接到近200位潜在购买意向客户的订单，已有约20位买家下订成为NISSAN GT-R中国市场上市以来的首批顾客。根据东风日产为每家经销商制定的20辆年度销售目标，这一趋势明显超出了其开拓中国市场空间的预期。我们相信在春节之后，国内车市将进入新一轮的销售热潮，而NISSAN GT-R也将会成为豪华跑车市场的宠儿，毕竟其进入中国的市场热度才刚刚开始。