商家必争中级车市 实力较量谁笑最后？

12月份的乘用车销量数据最近出炉，808185台这一个历史新高为火爆的09年车市画上了完美句号。在新车型密集上市发售和乘用车月销量屡创新高的背后，我们应该看到的还有，在总销量里面各车型类别的结构正向着一个更加成熟和科学的方向发展。当仁不让的便是家用中级车型，稳步增长的销量使其成为各大厂家的必争之地，众多强势新车加入也让这一场车型实力的较量一触即发。

 中级车晋身市场中坚

相当一段时间，二十万元以上的中高级车和十万元左右的经济型车占据了国内乘用车市场的绝大部分市场份额。而定位更贴合家用市场的中级车，反而因为欠缺足够强有力的产品而得不到充分发挥。这一局面在2009年里面得到极大扭转，以新轩逸、卡罗拉和朗逸等为代表的家用中级车销量节节攀升，不少车型的销量已经非常逼近中高级车最前列的水平，成为名副其实的中坚力量。

我们不妨以东风日产新轩逸为例，在正式上市的四月份里便创下交车7759台、订单过万的惊人业绩，厂方产能经过提升后供不应求的局面有所缓解，但新轩逸热销的势头并没有消退迹象，七月份开始迈入过万台的区间，刚刚过去的十二月份更是达到12741台的历史高峰。而中高级车的销量冠军雅阁在十二月份的销量是17190台，亚军凯美瑞是14221台，由此可见两个级别车型之间的销量差别已经不再难以跨越。

 款待家人渐成市场主流

从新轩逸、卡罗拉和朗逸等热销车型可以看到，全面符合家庭用车需求就是从众多中级车里面脱颖而出的关键，进一步说就是“款待家人”已逐渐成为市场上的主流声音。这一个细分市场里面消费者有着相当明显的共性，他们拥有浓烈的家庭观念且承担着相应的家庭责任，在购买的过程中会充分考虑其他家庭乘员的感受和需求，从而希望车型在设计、功能和机械性能等都能够全方位照顾到所有乘坐人员，也就是每一位家庭成员。

而新轩逸就是最早把“款待家人”作为品牌理念的家用中级车。车型开发之初便按照“家人才是最重要的客户”的产品宗旨，度身打造出符合主流审美标准的大气外观，宽敞而舒适的乘坐空间、平顺流畅的行驶特性以及节能环保的卓越性能。概括来说就是大气之极、宽适之极、顺畅之极和节能之极，“家轿四极”实际上是东风日产通过多年的市场历练所总结出来的产品标准，在这一框架之下大至动力传动系统的匹配，小至座椅的扇贝型人体工学设计，都要在同级产品里面树立最高的水准。

 综合性价比是不变主题

当然，车型的综合性价比仍然是消费者作出购买决定时永远不变的主题。卡罗拉以丰田强大的品牌号召力以及均衡的性能表现为最大亮点；朗逸以成熟的机械性能吸引众多德系车型的拥趸；而新轩逸则以更高的技术含量、更好的产品品质和更贴心的人性化设定建立起自己的领先优势。

新轩逸配备的MR20DE发动机，X-TRONIC CVT无极变速器等都是日产全球领先技术，让新轩逸兼顾了运行的顺畅性与燃油的经济性；2700mm的超长轴距造就了其舒适开阔的“待客之家”车内空间；丰富领先的人性化配备和高品位的内饰设计，做到真正关爱家人，彰显出“技术日产，人•车•生活”的造车理念。以上的种种让新轩逸一登场便树立起同级车型的性价比标杆。

此外，与其他中级家轿所不同的是，新轩逸以丰富多彩而且贴合其车型特性的营销活动，不断深化和提高其品牌影响力。接连两期新轩逸“款待之旅”的成功举办，便进一步把新轩逸的“家轿四极”品质，以及其所倡导的“款待家人”品牌理念传递给每一位消费者。通过营销助力，新轩逸越发突显出了其在中级车市的品牌号召力，相信这也为其在2010年继续稳居主流位置奠定了坚实基础。