B级车A级价售，谁在领跑自主中级车市场？

步入2010年，汽车市场仍然延续2009年的火热局面，作为汽车行业主力军的自主B级车市场，依然凭借其从容内敛的气质和雍容大度的风格，对汽车销量贡献良多。但万物终有良莠不齐，在自主B级车市场中，谁才是真正叱咤风云的领航者呢？本文将为您揭晓。

 
睿步人生——东方之子
     售价：8.18万-10.88万    
 这里将东方之子放在首位，主要是由于东方之子有着品质与价格双重优势，以超高的性价比博得了众多消费者的青睐，让消费者轻松实现拥有B级车的梦想。作为奇瑞的经典力作——东方之子尊贵大气、时尚科技，宜商宜家，在B级车市场口碑甚好。尤其近4.8米的超长车身和1.8米的超大车宽，实为自主B级车中少见的超大空间。
在内饰及配置上，东方之子大面积采用了皮面料，真皮方向盘、皮面料门护板、皮质座椅并有电加热功能等，处处彰显尊贵；另外，自动雨刷、大灯高度电调、可视倒车雷达、单屏幕单碟DVD、绿色轮胎、自动大灯开启系统等众多豪华科技装备，也令东方之子整车更显雍容、典雅。而这些配置，一般只在15万以上的车型才能见到。因此说东方之子绝对是一款经典的“超值商务车”，可谓“B级车A级价”的超值典范。

 
模仿之秀——比亚迪F6
售价：8.98万-15.98万
比亚迪的所有车型设计都是走的捷径，因此在外观设计上就不可避免的与某某车型出奇的相似，F6也不例外：凯美瑞与雷克萨斯LS混合而成的前脸、神似第七代雅阁的侧面车身造型以及仿奔驰S的车尾。但总体来看，比亚迪F6的外形设计还算成功，鹰眼式的前大灯带着一丝精明与锐利，梯形的中网给人中庸、大气的感觉，符合商务用车的定位；车身线条多以弧线为主，避免了生硬的棱角。
车内设计也同外形一样，比亚迪F6糅合了多款知名品牌的成功设计：上黑下米的双色材质搭配，加以木纹装饰——总让人想起凯美瑞，但工艺品质却差了许多。如果在不太熟悉汽车的人面前，比亚迪F6确实是一款值得炫耀的座驾；只是当F6和雷克萨斯LS、凯美瑞或是奔驰S并肩而行的时候，不知车主会不会感到一丝尴尬？

 
排放落后——宾悦
    售价：8.88万-14.97万
作为后起之秀的江淮汽车，一上来就以宾悦挑战中级车市场，这不能不让人佩服江淮的勇气。但车市博弈，光靠勇气显然不够，还得看实力。江淮宾悦虽由JAC意大利研发中心负责研发设计，但依然没有摆脱“模仿”套路——看着它总让人想起老款的蒙迪欧。不过幸好整个车身比例协调、线条流畅，中庸稳重的风格在自主中级车市场中总算混个脸熟。
江淮宾悦车内横向空间比较充裕，容纳三个成年人很轻松。只是头部空间显得有点压抑，前排仅有一拳，后排更差，仅为三指。又由于排放不达标，江淮宾悦始终无缘北京市场。
    总体来看，为应对消费者需求，“B级车A级价”已经成为自主中级车市场今后的市场走势。而以奇瑞东方之子为代表的高性价比自主中级车，正以更公道的价格、更卓越的品质，引领消费者走向未来，成就2010年汽车行业的一道亮丽风景。