爱神降临，空间为王——试驾海马丘比特

喜欢海马丘比特是从知道它的名字那一刻开始的，调皮又充满爱心的天使小顽童，想不到会有厂家赋予一款车这么浪漫的内涵。看到丘比特的宣传照后更是毫不怀疑自己的选择，时尚、动感，还有点酷酷的味道。预约了好久，终于接到海马销售服务店的试驾邀请电话，翻翻日历，试驾日居然刚好是我们的恋爱周年纪念日，丘比特果真是为爱而生啊！

到了试驾当天，我特意穿了一身白色的休闲装。到了海马的销售服务店，看看表，才10点多，可销售店那叫一个热闹，像赶集似的，看来喜欢丘比特的人还真不少。看了一下那个订购板，一上午已经订出去4台了。废话少说，赶紧复印驾驶证，填保险单，开始了我的丘比特浪漫之旅。

据销售人员介绍，海马丘比特是海马在A0级轿车市场的第一款车型，它的最大特点在于大空间，特别是后排空间，很多B级轿车都比不上。我心里想，这可真是遇到对手了，别看我才1米73的个头，我女朋友可是1米68的模特身材，呆会儿让她往后排一坐立马就知虚实。

丘比特外形俊朗

销售人员把我带到一辆蓝色的丘比特前，比起照片来，实车更阳刚些。外观非常有线条感，刚劲有力，精短的前后腰设计让车子紧凑又灵活，而大幅度倾斜的A柱与上扬的腰线相映衬，形成一副一触即发的态势，虽然自己不是汽车专家，但凭日常对车的业余爱好也可判断出这种设计的确会让车厢空间变大很多。动感之外，就是时尚：“大嘴”式的进气格栅、充满肌肉感的前后翼子板、全身随处可见的玲珑别致的曲线与曲面等等，都散发出时尚、年轻的气息。可以说，丘比特的造型与丘比特这个名字一样精致和富有品位。

拉开车门进入车内，丘比特的内饰风格也与外形一样充满年轻、时尚的气息。小直径的方向盘传递给驾驶者浓郁的操控气息；炮筒式仪表炫目立体，而且显示清晰，一目了然；中控台布局简洁明快，音响、空调等操作区域整洁清晰，用起来非常顺手，虽然运用了几近全黑色布置，但并没有影响整体的运动感，做工也很细致。

 储物空间很充足

女朋友杂七杂八的小玩意比较多，而丘比特用心设计的各种人性化的储物空间极大提升了车厢生活便利性，这是特别打动我的地方。副驾驶座前的手套箱容积较大，里面还带有网袋，能固定一些小物品，不用担心因为激烈驾驶而散落；前排座椅的外侧设有储物格，显示出设计师“偷”取空间的巧妙功力；此外，前后排有各自独立的杯架，前后门都设计有储物格，伸手可及，极为便利。此外，丘比特还装备了音色上乘的4扬声器音响系统，除了支持传统的CD和MP3格式唱碟之外，还支持USB和AUX音频接口，充分展现了对年轻消费群的关注。这下女朋友的IPOD有用武之地了。正当我暗自欣赏丘比特的创意设计之时，销售人员不知何时已经到后排像变戏法一样把后排的座椅给4/6分割放倒了，不但可以放倒，还可以整排向前翻折，毫不夸张，应急拉点货都不嫌那空间小，如果和女友开车到野外露营，帐篷睡袋行李啥的非常轻松就装得下，真的很实用，而尾厢内置的备胎也是全尺寸铝合金的，的确是一点都不偷工减料。

前后里外看了一圈，销售人员终于把丘比特的钥匙交到我手里，和我老板那奥迪A6的钥匙设计一模一样，非常有质感。启动丘比特的发动机，几乎感觉不到车身的抖动，怠速时噪音控制得不错。据销售人员介绍，丘比特配备了三菱技术的1.3L和1.5L两种排量的发动机，具备先进的MIVEC气门正时可变系统，不但油耗很低，排放更是达到严格的欧Ⅳ标准。1.3L发动机最大功率为92ps@6000rpm，最大扭力为124Nm@4000rpm；1.5L发动机最大功率为105ps@6000rpm，最大扭力为141Nm@4000rpm，输出参数在同级别的车里是最高的。踩离合，挂挡，我开着可爱的丘比特缓缓驶出销售服务店的院子，看了看表，女朋友应该到咖啡厅了，车子一上大路我就逐步提高车速，随着转速迈向3、4千转，我感觉到发动机的运转状态愈发精神，如运动型车般的浑厚声音以及较为明显的推背感接踵而来，看了看速度，已经到每小时90公里以上。

丘比特的动力系统不错，档位手感也很好

可以说，发动机突出的表现令人非常惊喜，但丘比特给我的惊喜远远不仅如此，与发动机匹配的5前速手动变速箱表现同样非常出色。挡杆的造型特别注重人机工程，握持起来就是一种乐趣。挡位非常清晰，换挡行程适中，操作准确而爽快，甚至用手指轻轻推送都能挂挡。毫不夸张的说，如果闭上眼睛，很容易让人以为这是欧洲血统的精品小车。

快到咖啡厅的一段路车辆相对较多，看了看表，已经迟到5分钟了，想到野蛮女友那恐怖的小拳头，我不由加快了速度不断变线超车。丘比特采用液压助力转向系统，低速时轻如电子助力转向，行走中又保证了转向指向的精准性以及对路面信息的反馈，过弯及变线可以说得心应手，非常容易把握。离合和油门踏板比例清晰，加上调较灵敏的刹车，大大提高了驾驶乐趣和信心。经过一系列公路追逐般的超车，我终于到达了目的地，女友已经不耐烦地在路边张望，我很潇洒的把丘比特在女友面前打了一个弯后嘎然而止地停在女友面前，打开后门，殷勤地来一句：“小姐，请上车！”女友还没回过神，就这么被我召唤到车里了。“这就是你天天念叨的丘比特啊？外面看起来不大，坐进来还挺宽敞的嘛，好多车我坐着腿都伸不开，这车至少还富余一个拳头，眼光还不错嘛！”

听到女友这么说，我心里还是非常得意的，看来销售人员的话不假，虽然丘比特的尺寸（长3890mm，宽1695mm，高1480mm）在很多A0级车里并不是特别突出，但长达2500mm的轴距却是同级之冠，而较小的车身配上较长轴距，能带来最佳的车身重心分配，从而提高车辆的操控稳定性。此外，长轴距还有利于提高空间的利用率，丘比特的车厢内部空间非常宽裕，尤其是车厢纵向长度和后排腿部活动空间，远远超越了同级别车绝大部分车型，而后排座椅设有三个独立可调头枕，为每一位乘客提供最周到的照顾，说丘比特拥有同级车里最“体面”的后座，一点不夸张。

丘比特在安全方面表现不俗

一款以“爱神”命名的车，在安全方面，自然也是要充分体现最细致的爱，3H结构高刚性车身、可溃缩式转向柱、4门防撞钢梁、ABS+EBD、前排双安全气囊、防眩目车内后视镜、前排座椅预紧式安全带、安全带未系警告灯等安全装备的采用，丘比特的安全设计带来了主动与被动安全的全方位保护。

据销售人员介绍，海马在研发丘比特的过程中，进行了充分的严酷耐久性测试，如60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，更特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，测试得出的大量数据用以改善产品。经过反复的测试、反馈、改善，丘比特的品质以及耐久性达到国际一流的水平。

虽然销售人员很罗嗦，但这些信息却让人对这个车信任感大幅提升。5万多的价格对我们这些工作几年的年轻人来说，还属于可以承受的范围，销售员非常迅速的为我办完购车手续，不过很遗憾的是，由于厂家产能有限，我不得不多等几天，但这个销售员非常不错，再三保证一定会让我在元旦前开上新车，那我就先等着吧，呵呵。

虽然没立即开上新车，但女朋友仍然十分开心，回来的路上，她反复向我描述着将来与丘比特一起度过的日子：我们两人开着心爱的丘比特一路飞驰，收音机里放着轻快的音乐，蓝天、白云、宽宽的柏油路面和远处浅浅的夕阳······我知道，我的丘比特，已经驶入她心里了。