09年大盘点：逍客逍遥出没 独占跨界鳌头

“为了那种SUV的加速感觉和迷人的引擎声，我的右脚似乎总不情愿从油门踏板上离开；为了那份置身于轿车中人车合一的舒心体验，我甚至希望每天上下班的路程可以变得远一点”，作为最早一批的逍客车主之一，高先生的切身体会，就是对这款车一直畅销的最好注解——因为使用好感与消费热情，总是能直接挂钩。

据悉，在刚刚结束的2009年中，逍客的销售走势稳中带升，产销两旺，保持着3000至4000辆左右的单月水平，在个别旺季或厂家让利促销的月度，甚至出现井喷现象。譬如，去年12月份，其销量再度位居同类车型前列，提前步入农历年前后的传统汽车销售旺季。

“一直以来，销售数字都验证了逍客能够独占‘跨界’鳌头”，有业内人士如是点评，而除了数字之外，这种见解还有着多方面的实质支撑：

游走在轿车与SUV之间

在城市SUV逍客的身上，人们可见的是贴近最新用车需求的设计理念——Crossover，其带有 “出于轿车和SUV，又高于这两者”的特色：一方面，由于采用了先进的悬挂系统，即带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂和带稳定杆多连杆式独立后悬挂，配合设计精良的底盘，逍客有着不错的道路适应能力，良好的行驶稳定性，以及高通过性和高视野。这些基础性能再加上时尚动感的外观，及获得欧洲NCAP和国内C-NCAP验证过的五星级安全水平，已经为逍客赢得了SUV支持者的普遍好感。

另一方面，相比轿车，这款车的驾乘舒适性、操控便捷性“有过之而无不及”——不仅得益于宽阔的有效室内空间，更重要的是得益于对高端核心技术的适当运用：搭载带手动模式的新一代XTRONIC CVT，将加速顺畅迅捷和优异燃油经济性的特点一并“收入囊中”，并通过最新“ASC”（适应性变速控制）控制单元，感应驾驶情况和驾驶环境以决定最适合驾驶的齿轮比，提供最佳换档方式，强调驾驶乐趣和便捷程度。

有见及此，有行家在点评逍客时指出，它把不同车型的功能按照一定法则叠加，用博取各家所长的组合最大程度地满足目标消费者的需求。它的诞生意味着人们能够游刃有余地随心驰骋在城市的各个界面中。这种Crossover气质的广阔前景，显然是传统轿车、普通SUV所难以开拓的。

平衡感性与理性需求

而谈及具体的实用性，当然要数逍客车主们最有发言权。在他们眼中，这款车能够恰到好处地平衡感性、理性需求。
譬如，一位从事城市雕塑工作、对视觉元素要求极为严格的成都车主尹先生，提到：“我的逍客是玛瑙红车色，我觉得这个颜色很棒，高贵但不艳俗，抢眼又不至于招摇；再加上，红色很能突出车型原有的圆润饱满线条，让整车散发出强烈的动感和张力”，他还表示，“选定逍客，是取决于其高性价比。当时，我的目标比较明确，一定要买SUV，中等排量就好。细细比较同价位的车型之后，我发现逍客是其中配置最齐备、性能最突出的一款车。”

而另一种较为主流、更为理性的选车观点是，“特别是在多雨、路况较复杂的南方城市，逍客极为实用——即使是急刹，车子都能稳稳地停住，这非常考验一款车的制动性能”。行家分析时指出，逍客的优越操控性主要通过两大途径获得——首先，ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA辅助刹车制动系统等配置从根本上保证了驾驶者刹车求稳的需要；其次，逍客采用的是带手动模式新一代XTRONIC CVT，能够实现平稳和有效的驱动性能。

另外，据记者了解，2010款逍客已经全面上市：不仅新增了4.3英寸多功能彩色液晶显示屏、倒车影像监视系统、倒车雷达、自动前大灯、前席主动安全保护头枕等多项配置，增加了黑色皮质与针织内饰，后排座椅重新进行了优化设计，还新增了梦幻银车色。而此次升级配置后的新款逍客，在售价上也没上调。“这种更高的性价比，势必为逍客全车系继续维持热销势头立下汗马之功”，行家们纷纷作此预测。