百万“雅阁下人” 时代进取的标杆

前言

从1999年第一辆雅阁下线至今，雅阁不仅见证了中国汽车行业的“黄金十年”，同样也始终引领着中国车市的潮流，创造了多个汽车业的第一，成为中国车市最具代表性和号召力的品牌之一。

11月23日，雅阁成为国内第一款迈入百万俱乐部的中高级轿车。10年来，雅阁的车主始终是中国的精英阶层。他们已遍布大江南北，职业不同，个性不同，但他们都有着不辍进取、敢于担当、富有远见的共性。他们是财富的创造者和拥有者，他们是时代进步的强大推动力。

①
标题：用30年时间，他收藏了第一代到第八代雅阁
地点：北京
人物：赵爱华

描述：十足的“车迷”，车坛网名“北京老赵”。一直收集着雅阁历代样本，在2007年终于真正拥有了雅阁。

文章：
　　从事金融工作的赵爱华平时看起来有些严肃，但谈起收集雅阁样本的经历，他却突然兴奋起来。

从第一代到第八代，中文的，日文的，英文的，雅阁每一份样本都用透明文件夹收着。 “1980年代那个时候中国还没有那么多汽车销售商，更不要说4S店了，我收集汽车样本基本都是通过信件”。第一次给本田的驻京办写信是在1981年，刚参加工作的赵爱华看见街上跑着为数不多的老款Accord，有些心动。

“记得当时写的是：我非常喜欢雅阁汽车，是雅阁的忠实车迷，虽然现在买不起车，但希望了解雅阁的最新资讯。”果真，赵爱华不久便收到本田寄来的第一代Accord日文样本，这让他欣喜万分。此后，他常常写信去日本，每次都能收到本田不断更新的雅阁样本。

本田对消费者的重视与尊重让赵爱华由衷钦佩。“不仅在中国，就算在世界上其他任何一个国家，应该也没有一个企业能够做到这一点。因为你并不是它的客户，甚至连它的目标人群也当时也算不上。”

一直收集着雅阁历代样本，钟爱雅阁的赵爱华，在2007年终于真正拥有了雅阁。 “一直都很了解雅阁，知道它品质可靠，性价比高。其实买车就是为了省心。现在看来，雅阁却实没什么毛病，平均一年养车也就一千块钱。”

而从雅阁开始，一晃三十年快要过去了，赵爱华成为了一名专业的收藏者。

为了更好地进行样本收藏，经过三年筹划，赵爱华于2007年在香港注册了“中国汽车样本收藏暨文化交流促进会”，会员都是汽车样本收藏爱好者。协会的组织工作都由赵爱华一手负责，他每年还会无偿给会员提供他所收集的精美样本，与大家分享。

“我希望把汽车样本市场做起来，并不是想做多大，就是把中国市场曾经有的样本都拿在手上，将自己的汽车样本收藏博物馆展出。”

而对于雅阁在中国的十年，赵爱华称之为“经典的力量”，“十年前，当那辆叫做雅阁的车下线时，没有人会意识到‘雅阁时代开始了’。这辆当年被赋予“唯一一款全球同步车型”的中高级车划破了中国汽车市场的平静，成为当年的销量明星。但即使是最乐观的人，也没想到十年后，雅阁依然是销量榜上的明星。”

赵爱华还有一个愿望，就是希望到第十代雅阁的时候，能把自己收藏的各国各代雅阁的样本摆出来，不求引起轰动，就希望能被人看到。给公众分享。“如果谁能从中看出些新的东西或感受到快乐，那不是更好么？”

②标题：它的“跃级而立”与他的“三十而立”
地点：南京
人物：周全

描述：汽车电台节目主持人，解答听众提问，基本以雅阁轿车作为参考标准，拥有大批忠实听众。家族里拥有三辆两代雅阁。

文章：“各位听众朋友，我现在正在广汽本田增城工厂为大家做现场报道。此前，我们还参观了广汽本田在广州车展的展台，我只能用震撼二字来形容。巨幅的LED显示屏一直从天花板垂立下来，据我个人估计这个显示屏光租金就得花上百万；而另一个让我震撼的是，在这个全绿色环保零排放的工厂里，居然没有一个排污口……”

11月27日，作为100名雅阁车主参加“回家看看”活动时，周全还不忘记用手机连线的方式给南京的听众粉丝们介绍他的所见所闻。

这位南京交通台的节目主持人兼记者，曾在节目中无数次地以雅阁轿车作为参考标准，解答听众的提问。而他自己本人也正是第八代雅阁的拥有者。“提车那天我很难忘，因为那是2008年全国大雪灾的日子，我一度以为店里不能按时交车，但显然他们的物流非常棒。” 周全说，他的银色第八代雅阁，在南京城里可能是第一辆了。“开在街上时，很多人驻足观看，要知道这是全新改款换代车，非常漂亮。”

周全的伯父开的是第七代雅阁，而在他的推荐下，弟弟也在今年随后添置了一辆第八代雅阁。

为什么选择雅阁？又为什么要推荐雅阁？汽车行业里浸润多年的周全用了很多专用术语。
 

第八代雅阁继承了同系列车型的众多先进技术：全新开发的低重心平台，装备了同级结构最精密的双横臂式前悬架、五连杆式后悬架，刚性更高，带给驾驶者扎实敏捷的操控感，同时也为乘客提供安稳舒适的乘坐感；先进的VGR可变速比转向系统，令转向在高速行驶时更稳定，低速泊车、调头时更为灵敏。这款车也保持了Honda产品一贯的节油优势，90km/h等速油耗为6.5L/100km，达到同级领先水平，排放达到国IV水平；在安全技术和配置方面， 高级兼容性设计的车身结构技术，高强度钢材料的使用量增加到48%，达到极佳的车身刚性。第八代雅阁还是目前为止唯一一款获得C-NCAP超五星评价的轿车……”
 而“跃级而立”——则从感性层面打动了这位第八代雅阁车主。“当时我刚好三十岁生日，太太说这个广告语跟‘三十而立’很暗合，我听了太太的。” 周全笑着说。

“跃级而立”绝非仅是一个定位，更是一种态度——以自信描绘人生、以奋斗超越自我、以实力谱写卓越；对于消费者来说，选择一辆车，就等于选择一种生活，但对于品牌来说，选择一辆车，却等于选择一个群体。

③标题：“我只是100万名用户中平凡的一员”
地点：广州
人物：涂卫军

描述：“机缘巧合”下，他成为了“雅阁第一百万辆”的见证者与拥有者。而作为民航管理者，他最看重的是“安全”。

文章：
1995年大学毕业，涂卫军就来到了广州工作。15个年头恍然过去，刚过而立之年的他，已经成为了单位的中层管理者。他认为，初出茅庐的那段时光是他职业生涯中一笔宝贵的财富。最初进入单位工作时，南航刚刚引进了中国第一架波音777飞机，需要飞往美国。然而，对方需要民航局提供自己的运作标准（Operation Certification）。适逢中南民航局飞行标准局的规章体系和架构刚刚建立，时间紧、任务重。经过短短一年的努力，涂卫军和同事们就完成了标准的制订，并且成功地获得了资格证。

现在涂卫军拥有一个温馨的家庭，还有一份理想的事业，但他仍然在努力不断进取。他为可爱的儿子取名为“进忱”，“进”可以理解为进取的“进”，亦可以理解为冷静的“静”；“忱”则是热忱的“忱”。涂卫军是对儿子的寄望，也是对自己的要求。

涂卫军说，“我是一个喜欢思考和总结的人。”在选车方面，虽然之前偏爱过欧美车，但最后还是向日系车代表——第八代雅阁抛出了橄榄枝。

“很难说雅阁每个方面都是最好，毕竟智者见智，仁者见仁。但各方面组合起来，个人认为它是不二之选了。比如我尤为看重的安全方面，雅阁就做得很到位。车辆一般遇到碰撞时，会有车身释放能量的一个过程。雅阁的碰撞吸能车身能很好照顾到车内人的安全。此前听闻雅阁进行了国内首次行人安全碰撞测试，不仅保障车内人的安全，更保障了行人的安全，这种车辆安全设计理念，非常先进、周到。同时我认为，安全的驾驶意识也极为重要。毕竟‘安全地开车’，比‘开车的安全’更重要。”

在涂卫军的观念中，选择一款车，前提是要认同该车企的企业理念。“通过接触广本的各款车型和服务，我逐渐了解到广本独特的企业文化，可以总结为：系统性、完整性、连续性。它的每一代产品都有梯次感，从不随波逐流，而是沉下心来，专注地做自己的事情。虽然产品线不长只有四个，但每个产品都是精品，都是同级别中的领军品牌。”

涂卫军很多朋友都在用雅阁，第六代、第七代、第八代都有，这也对他产生了潜移默化的影响。“在买车之前，并没有和他们交流用车心得。其实，他们纷纷在买雅阁，就已经告诉了我答案：雅阁是一款好车。” 涂卫军说，“我只是100万名用户中平凡的一员。”