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购置税新政 奇瑞势将领航自主品牌

大家车网 2009-12-18 11:41 来源:网上车市网站 作者:

“2010年全年,国内1.6L及以下排量的车型购置税调整至7.5%”
——2010年购置税政策

今年国内车市在年初预计不被看好的情况下,一扫08年的阴霾,一路飞扬,产销双超1000万,年终达到1300万已成定局。其中乘用车市场大放异彩,以同比增长近40%笑傲国际车市,连续突破多项历史销量瓶颈,而这一切,一方面归于业界内的共同努力,另一方面则是源于国家一系列利好政策的颁布实施。

其中效果最为明显的当属小排量购置税减半政策:“2009年初,国家将1.6L及以下排量的车型购置税由原来的10%调整至5%”。这一政策不仅体现出国家的经济发展重心正在逐步导向“节能、减排、经济、环保”,更是刺激消费的一大利器。据悉,由于该政策的颁布,今年1.6L及以下排量的车型销量增长异常迅猛,同比激增逾六成。而2010年,国内购置税政策虽略微有所上调,但仍以1.6L为分界点,充分说明国家经济发展的态度——延续节能环保的方向不变。

就此,奇瑞汽车股份有限公司副总经理,销售公司总经理马德骥表示:目前国家大力提倡节能环保的经济发展导向,促使小排量车型逐步成为乘用车市场的主流。奇瑞汽车本着“节能、绿色、环保”的发展理念,大力推动小排量车型发展,如QQ系列、A1、A5旗云以及全新“鲸”彩上市的风云2均系1.6L排量以下的车型。国家颁布的政策,对奇瑞来讲不单是极大的利好政策,从某种意义上来讲,更是对奇瑞发展方向的一个肯定。

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记者走访了几家奇瑞4S店,部分店内可谓门庭若市。刚刚订购风云2的郭先生告诉记者:“新年开新车嘛,图个吉利;再说这车(风云2)既时尚、价格也不贵,又能享受购置税优惠,感觉很划算。”“小排量车型不单有购置税的优惠,开起来比较经济省钱,且有的车型感觉还是很实用的”一位考虑入手QQ6的顾客如是说。不难发现,小排量车型的入手价格和行车成本是车主最为关心的话题,购置税政策即是拉动销售的一个强有力的支撑点。

事实证明,该政策的颁布实施,惠利了众多小排量车型为主的自主汽车品牌,高速的产销增长,让自主品牌占据了更多的市场份额,实现了在外资品牌的夹击下的全面突围。作为自主品牌的领军企业,奇瑞汽车当仁不让,数据显示,奇瑞汽车今年前11个月,国内总销量达到396314辆,同比激增104%。

业内分析师表示,小排量的购置税激励政策是自主品牌的绝好机遇,更是自主品牌的一大挑战。如何将抓住机遇,做好迎接挑战的准备是企业能否成功突破销量阀值的关键。奇瑞今年以“弯道超车”的鲜明营销战略,凭借“精细营销,决胜终端”的营销指导方针,成功地将机遇变成销售增量,将挑战改塑成牢固的自主品牌领军者的企业形象。有理由相信,在明年利好政策大方向不变的基调下,奇瑞必将继续带领自主品牌,实现更多的突破,迎来小排量车型的第二增长期。

 

责任编辑: 林夕

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