礼享牛到底 奇瑞终端货源告急

持续的雨雪天气，给出行的人们带来了诸多不便，且不说开车堵在路上受尽饥寒折磨的旅客，也不说滞留在机场车站等待返程的游子，仅是汽车行业，就传出许多非利好的消息。奇瑞汽车销售有限公司副总经理郑兆瑞告诉记者：奇瑞汽车国内销售公司日前日均销售2000辆左右，受天气和产能的影响，生产和物流的“瓶颈”导致奇瑞汽车在销售终端的库存逐渐告急。

“分析终端销售如此紧俏的原因，可归结为2点，一方面，公司11月中旬在全国范围内大力开展主题为‘礼享牛到底 奇瑞送惊喜’活动以来，消费者反响强烈，部分地区经销商门庭若市，供不应求；另一方面，本月9日国务院常务会议所决议的‘2010年将7.5%减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策’，在政策调整前令以生产小排量车为主的奇瑞汽车更显供不应求，2010年消费需求提前集中爆发。”郑总表示：目前全国各地奇瑞经销商的库存量都出现了紧张的趋势，公司内部已成立专项小组，多次召开生产协调会，并临时调整生产计划，加大生产，大量新车紧急调往各地，以满足各地的销售需求。
 

今年以来，奇瑞汽车销量稳健攀升，凭借“弯道超车”的战略和“精细营销 决胜终端”的八字营销方针，带领自主品牌一路高歌，实现全面突围。适逢年末传统销售旺季，奇瑞汽车面向广大消费者推出的最高20000元购车优惠，令广大消费者惊喜不已，奇瑞终端销售空前火爆。让利于民、承优于民，自始都是奇瑞汽车感恩的主旋律。

“现在不少消费者来店选购车，首先问哪辆更省油，排量是否享受国家政策，相对2010年的购置税新政省多少钱等诸多问题。”奇瑞一家4S店销售总监这样告诉记者， 2009年的燃油、购置新政，令小排量、节能环保车成为消费者的首选产品，尤其是本月2010年的购置税征收新政的出台，更令明年初的消费需求提前释放。新政发布后，该店订购车日均销量同比翻番。2010年购置税新政的发布，对于中国的汽车市场发展和汽车消费是一个持续的促进和内需拉动，对于以生产经济型、入门型汽车的奇瑞可谓利好凸显。

随着全球能源的日趋紧张、环保意识的日渐强烈和国家提倡“抑大扬小”节约型社会背景下，节能环保的小排量车型已成为乘用车的主流。1.6L以下排量是广大国民集中消费的区间排量，该区间已呈现逐年递增的趋势，且是柔性最大的消费群体，利好就会增长。奇瑞汽车主力车型均为1.6L及以下排量车型，各品牌产品平均排量约为1.20L，使得奇瑞汽车具备同行业小排量车型最全和同行业小排量最低的双重优势。

随着购置税新政的调整，国家对节油、小排量车型的支持力度不断加大，消费者购车也将更多地向这类车型倾斜。不少购买奇瑞汽车的消费者表示：奇瑞公司十年创新以来，一直保持了健康、快速发展，尤其是车辆品质方面，领先的研发理念、先进的制造工艺、严苛的测试方式、革新的营销政策和满意的售后服务是他们下决心购买的一个重要参考因素。另加之大幅度的感恩让利，奇瑞汽车已成为首选车型。