资源整合进行时，新基准MG6迈上中级车新台阶

作为目前国内规模最大的汽车制造商，上海汽车旗下合资企业和自有品牌的车型在市场占有率、产品质量和技术先进程度方面都居国内车企前列。即将于年内上市的MG6就是上海汽车为我们带来的最新惊喜。这款集上海汽车整合多方资源合力而成的新车，在产品质量、内外饰造型设计、空间表现、整车安全配置、性能表现和智能化系统的运用上都有突出表现，被业内誉为“新基准中级车”，MG6的面世标志着国内中级车水平迈上了一个全新的台阶。

“四化一高”新基地助力，MG6质量迈上新台阶

上海汽车目前拥有三个整车生产基地，分别是以生产A0级车型为主的南京浦口基地、以生产B级车为主的江苏仪征基地和以生产A级车为主的上海临港基地。

MG6就产自上海汽车最新投产的上海临港基地。临港基地于去年9月正式投产，四大工艺车间均是全新建造，车间整体布局及生产设备均采用国际一流的技术与工艺。其中油漆车间是临港生产基地最大亮点，采用了当前业内最为先进的机器人系统，由FUNNC喷胶机器人进行全自动操作。冲压车间则采用意大利COMAU机器人自动送料系统，总拼主线、补焊线、主线全部采用机器人，自动化率达到100%，完全避免了人为搬料引起的质量问题。

在生产管理上，临港基地借鉴了国内外先进生产基地的管理经验，打造最先进、最人性化的管理流程。生产线操作从流程、制度上规范工人的执行力，减少人为操作可能造成的质量差异。临港生产基地的“QCOS关键扭距控制”是目前国内最先进的控制设备，精准化控制，将人为操作误差降到最低，甚至为零。

特别值得一提的是，临港基地中由高速双向数据链和数据信息系统所搭建的信息传输平台能够对流水线上各个工位进行实时的质量监督，这些都为MG6的质量和未来的产能保证提供了良好的软硬件基础。

全球资源助力，MG6研发迈上新台阶

MG是上海汽车拥有完全所有权的国际化汽车品牌。在并购MG的过程中，上海汽车不仅获得了MG的生产线和技术资料，更为重要的是将MG的研发资源尽收囊中。正是在上海汽车的整合下， MG6的研发过程中上海汽车英国技术中心负责前期研发工作。在项目启动初期英国设计团队分析了世界设计趋势，他们得出的结论就是未来中级车更趋运动化；内饰在强调现代化带来的便利的基础上也必须尽量符合整车风格，为此他们对MG6定下了“个性、创造力、气质”的品牌核心理念。这使MG独特的气质在目前浮躁的市场中弥足珍贵。

MG6不仅确立了MG品牌的设计理念，还凸显了造型设计的重要地位。上海汽车英国技术中心设计部总监Tony Williams曾透露：“我们独立于工程设计部门，在上海汽车的经营管理层占有一席之地，我只向总经理或董事长汇报工作”。上海汽车正是依靠这个强有力的后盾，开创性的将Fastback设计理念首次应用在中级车上，实现了市场需求、时尚潮流和工程研发上的紧密联系。这不仅是MG6的成功，更代表着一种领先未来的汽车研发方式。

MG至今已有85年历史，曾经生产出多款深受全球消费者喜爱的经典车型，尤其在偏好运动轿车的欧洲消费者心目中有着类似于BMW今天“运动图腾”般的地位。在上海汽车精心呵护下诞生，预期售价为14-19万元的MG6，对于MG来说标志着这个经典品牌已经走上了复兴之路，对于整个中级车市场而言更是代表着一个新时代的来临。