两厢车渐成主导，TIIDA引导时代潮流

城市里的地少车多，油价的连连上涨，似乎已经成为制约三厢车发展的瓶颈。相比之下，有着更好操控性能、更方便的停车优势、更加省油的两厢车则越来越受到都市人的喜爱。有人甚至认为，在将来，家用轿车将是两厢车的天下。不论此言真假与否，三厢车的统治地位早已被两厢车颠覆也已成为业界人士的共识。而北京现代i30、一汽大众第六代高尔夫上市后的热销见证了两厢车市场渐成主流，上海通用凯越HRV换代车型英朗准备明年初上市，似乎又暗示着两厢车市场潜力的巨大。不管怎样，中国车市三厢车到两厢车的变更，已成为一股不可阻挡的潮流。

作为这股潮流的先锋见证者——东风日产旗下的TIIDA，从四年前上市起便一直热销，并持续至今，不得不说是汽车界的销售传奇。多年的人气积累，使得目前TIIDA车主的总数量已经超过55万，并仍旧以每月平均近乎1.3万人的速度持续增长。就在刚刚过去的十一月份，根据最新的统计数据显示，其销售量达到12,149台，09年累计销售已达14.5万台，可见热销依旧，传奇仍在继续。

然而传奇都需要理由，为何这一台上市多年的车型，不仅没有惨遭淘汰，反倒能够一直稳稳坐住市场龙头的位置？
从整个紧凑车型市场来看，在相同的价格区间里，似乎难以找到像TIIDA这样，将车的便利性与功能性对接得如此恰到好处的车型。从配置来看，TIIDA装备的是1.6升HR16DE全铝制直列4缸发动机。这种赛车级低磨损真圆内径加工的发动机，使得TIIDA从静止加速到100km/h仅需11.8秒。而DOHC双顶置凸轮轴结构结合连续可变气门正时控制技术的应用，则保证TIIDA最佳的点火时间，大幅度提高输出扭矩和燃油经济性。开空调时，TIIDA在城市道路的综合油耗大约为每百公里7L，长途高速运行时则为每百公里6.2L左右，TIIDA在油耗上的优秀表现由此可见一斑。

从操控性能来看，TIIDA采用了与高级轿车同等的先进悬挂系统，配备了脉冲控制减震器。而流畅的外观线条和优异的空气动力学设计，让TIIDA的风阻系数仅为0.29，前方抬升力则趋近于零。内外配合，不仅保证了TIIDA一流的操控性和行驶的稳定性，更让人感到乘坐舒适。

从车内空间来看，相比于那些三厢车，两厢车存在一定的劣势。但在TIIDA这里，1836毫米的超大有效车距完全超越了同级车的内部空间，以Nissan的Modern Living设计理念作为基础，让机器占用空间最小化，人员乘坐空间最大化，提供给乘客充足的空间享受。宽大的内部空间，使得车主不论是外出购物或是举家出游，都不用再为车内空间不足而担心。
除此之外，带MP3播放功能的前置六碟高保真剧院CD音响系统一路随行，让驾乘赏心悦耳；DVD格式MNVI卫星导航系统则更像是私人导游；一触式清洁智能空调系统保证车内空气清新健康。而诸如高亮地图灯，车内柔光氛围灯等等细节上的设计体现出TIIDA的人性化科技，给人以家人般体贴的关怀。

当然，TIIDA借助赛事运动这一营销方式并由此引发的汽车运动文化，自然也为其热销助力一把。在刚刚落幕的CTCC09赛季中TIIDA凭借出色的性能实力，一举夺得年度车队、车手“双亚”殊荣，将“冠军基因”发挥得淋漓尽致。与此同时，TIIDA上市四年多来，一直与时尚营销密不可分，其“乐动生活”的品牌理念通过一系列动感活力的营销活动得到有效传递，消费者的消费好感也由此被积极调动，折射到销售市场中来。

不过归根到底，是TIIDA亮丽的外观给人留下赏心悦目的形象，而体贴的内饰与车内空间的巧妙运用，则更像是一位大师含辛茹苦的精雕细琢。实用的配置与超高的性价比已经让大部分人对它爱不释手，再加上东风日产完善的售后服务以及强大的品牌效应，此车不火，那才奇怪。而作为“超新三样”的杰出代表，TIIDA畅销四年的销量传奇，也正是两厢车主导车市潮流的着力证言。