新后排时代—试驾海马丘比特

作为自主品牌最具技术实力的海马汽车，在A级市场上已经有了相当完善的产品布局，从海马3、福美来、海福星到欢动，前不久还推出了“全能家轿”新一代普力马，海马汽车在中级车领域可谓深耕细作。不过为了进一步开拓市场，海马在此良好的基础上，由A级车向下延伸，开始布局市场潜力巨大，越来越受到年轻消费者青睐的A0级车的市场。

海马丘比特是海马进军A0级轿车市场的第一款车型，也是海马产品布局的重要车型之一，具有非凡的意义。海马丘比特的市场切入点可谓匠心独具：具有大空间的A0级轿车。我们知道，在国外，A0级小型车基本上以个人使用为主，只要在外形或性能某一个方面有突出表现，便可以获得消费者青睐。而在中国，小型车是家庭轿车的主力车型，是全家人共用的交通工具、载物工具，高敞舒适的空间，体现的是对家人的爱，符合中国人的伦理习惯。因此，中国消费者对A0级家轿的空间，尤其是后排空间，也有很高的要求。

海马丘比特的开发，正是基于海马特有的“家轿进化论”产品开发哲学，提出了“开启A0级家轿后排时代”的口号。这些理念对于以往的A0级小车来说是大胆超前的，也是新生代A0级小车应有的素质。

经典与时尚结晶的外形

设计师在海马设计丘比特的时候，大胆的吸收了一些经典的设计元素，精短的前后悬让车子紧凑又灵活；长轴距和平车顶展现了稳重感；大幅度倾斜的A柱与上扬的腰线相映衬，形成一副一触即发的态势，也保证了高敞的车厢空间。

在此基础上，设计师们又加入了大量的时尚元素：“大嘴”式的进气格栅、充满肌肉感的前后翼子板、全身随处可见的玲珑别致的曲线与曲面等等，散发出时尚、年轻的气息。经典与时尚的元素揉合在丘比特这款A0级小车上，展现出海马一贯具备的运动因子，动感精致，富有品位。

树立A0级轿车新标杆的车厢空间

一直以来，A0级别轿车因为车身比较小，难以设计出优异的车厢空间和实用性，给人的印象就是纯粹的生活代步小车，其用途和形象逊色于A级车便成了理所当然的事。但难以做到并不等于无法实现，关键是看厂家是否有实力以及是否有作为。丘比特作为新生代的A0级轿车，这方面带来了很大的突破。

海马丘比特倾斜的A柱以及超低的窗线设计，提供了良好视野的同时也营造了车厢的开扬感，让车厢采光充分，更显通透，从而带来更宽阔的空间感。A柱倾斜到车顶之后，以一条平直的直线向后延伸，为整个车厢提供了充足的实际头部空间。

海马丘比特车身长3890mm，宽1695mm，高1480mm。这样的尺寸相对现在很多A0级别来说并不是特别突出，但长达2500mm的轴距却是同级之冠——较小的车身配上较长轴距，能带来最佳的车身重心分配，从而提高车辆的操控稳定性。而众所周知的是，长轴距还有利于提高空间的利用率，经过设计师的努力，海马丘比特的车厢内部空间非常宽裕，尤其是车厢纵向长度和后排腿部活动空间，远远超越了同级别车绝大部分车型，甚至媲美不少B级轿车。加上后排座椅设有三个独立可调头枕，为每一位乘客提供最周到的照顾。独有的C柱立面倾角设计，带来了后排充裕的肩部空间。于是，海马丘比特敢于自豪地宣告拥有同级最“体面”的后座，打破了A0级轿车因后排空间紧张而不适合经常坐人的“常理”。

活泼动感而不忘实用的车厢细节

内饰方面，海马丘比特采用了动感简洁的设计语言，与外形一样充满年轻、时尚的气息。小直径的方向盘传递给驾驶者浓郁的操控气息；炮筒式仪表炫目立体，而且显示清晰，一目了然；中控台布局简洁明快，音响、空调等操作区域整洁清晰，用起来非常顺手。

动感简洁之余，基于对国内消费者需求的了解，海马丘比特用心设计了各种人性化的储物空间，大大提升了车厢生活便利性。副驾驶座前的手套箱容积较大，里面还带有网袋，能固定一些小物品，不用担心因为激烈驾驶而散落；前排座椅的外侧设有储物格，显示出设计师“偷”取空间的巧妙功力；此外，前后排有各自独立的杯架，前后门都设计有储物格，伸手可及，极为便利。后排座椅可以4/6分割放倒，还可以整排向前翻折，最大限度地扩展尾厢空间的实用性。尾厢内置全尺寸铝合金备胎，也是诚意十足的细节。

作为年轻一族的座驾，海马丘比特装备了音色上乘的4扬声器音响系统，除了支持传统的CD和MP3格式唱碟之外，还支持USB和AUX音频接口，充分展现了对年轻消费群的关注。

高效精密的动力系统，极具乐趣的操控

为了给消费者更多的选择，海马丘比特提供了1.3L和1.5L两种排量的发动机。两台发动机均来自先进成熟的三菱技术，具备先进的MIVEC气门正时可变系统，提高工作效率的同时还能改善油耗，排放达到严格的欧Ⅳ标准。1.3L发动机最大功率为92ps@6000rpm，最大扭力为124Nm@4000rpm；1.5L发动机最大功率为105ps@6000rpm，最大扭力为141Nm@4000rpm，输出参数堪称同级之冠。

账面上的数字一般都是表象，能否掳获驾驶者的芳心还得看实际匹配的表现，而这正是海马汽车的强项所在。海马丘比特的发动机在启动瞬间就能给人好感，圆润的声线如同蓄势待发的小狮子，随着油门踏板的加深，发动机声线雄厚激昂，不断刺激驾驶者的肾上腺素，让驾驶者在不知不觉之间投入到速度的快感之中。

说海马丘比特拥有出色的动力匹配，最佳证据就是它拥有非常宽广的高扭矩输出。在发动机只有1千转出头时踩下油门，动力系统没有异常的抖动，充沛的扭矩可以让车子从容地起步和走走停停，呈现出轻松、亲民的驾驶风格。这在实际使用中非常实用，能够有效保证较低的油耗。

随着转速迈向3、4千转，发动机的运转状态愈发精神，如运动型车般的浑厚声音以及较为明显的推背感都会刺激着驾驶者，同时动力系统的噪音和震动又绝不失完善和精密性。如此表现，足可让每一趟驾驶之旅都充满激情，欲罢不能。

发动机突出的表现令人非常惊喜，但丘比特给的惊喜远远不仅如此，与发动机匹配的5前速手动变速箱表现同样非常出色。挡杆的造型特别注重人机工程，握持起来就是一种乐趣。挡位非常清晰，换挡行程适中，操作准确而爽快，甚至用手指轻轻推送都能挂挡。毫不夸张的说，如果闭上眼睛，很容易让人以为这是欧洲血统的精品小车。

连绵多弯的山路，是海马丘比特的游乐场。采用液压助力转向系统，通过工程师的精心调校后，低速时轻如电子助力转向，行走中又保证了转向指向的精准性以及对路面信息的反馈，过弯时海马丘比特会让驾驶者感觉车随心动，非常容易把握。离合和油门踏板比例清晰，加上调较灵敏的刹车，大大提高了驾驶乐趣和信心。

海马丘比特的底盘为前麦弗逊、后扭力梁悬挂结构。在海马的精心调较下，悬挂的表现软硬适中，而且具有良好的韧性，很好的兼顾了操控性和舒适性。过弯侧倾控制非常出色，不但驾驶者有信心，乘客也会坐得非常安心。配合3H结构高刚性车身以及同级车罕见的185/55 R15大轮胎提供的强大抓地力，即便应对高难度的弯道，依然可以让驾驶者乐在其中。

可靠的安全和品质

作为全新开发的新车型，海马施展了长久以来积累的丰富经验，让海马丘比特的安全和品质保障更加可靠。3H结构高刚性车身、可溃缩式转向柱、4门防撞钢梁、ABS+EBD、前排双安全气囊、防眩目车内后视镜、前排座椅预紧式安全带、安全带未系警告灯等安全装备的采用，带来了主动与被动安全的全方位保护。

海马汽车在研发丘比特的过程中，进行了充分的严酷耐久性测试，如60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，更特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，测试得出的大量数据用以改善产品。经过反复的测试、反馈、改善，丘比特的品质以及耐久性达到国际一流的水平。

结语：小车将进入“后排时代”

在A0级轿车市场里，合资品牌占了大半壁江山，很多自主品牌因为技术、品牌等等各种因素无法与合资品牌抗衡，在品质和价格上只能走低一线，这是自主品牌阵营的一大遗憾。海马汽车作为积累了出众技术实力的自主品牌，用心打造出丘比特这款拥有动感外形、宽适空间、出色驾控、可靠品质的A0级精品，大有希望扭转自主品牌在这个市场中的传统弱势。

需要特别指出的，海马汽车在坚持走自主之路的过程中，经过长期摸索，找出了一条适合自己的发展之路，并在新产品研发方面形成了自己的产品开发哲学，那就是“家轿进化论”。这一理论认为，随着中国汽车市场的高速发展和消费者的日益成熟，家用轿车必须根据消费者的需求变化而不断进化。在这个理论的指导下，海马汽车以满足A级家轿实用性与功能性为目标，开发了新一代普力马，大获成功。同样，丘比特也是根据A0级家轿市场的进化趋势，以满足家庭多人乘座、载人载物并举为研发原点，在后排空间的营造方面下足了功夫，使得丘比特的后排空间优势在A0级家轿阵营中十分突出。

中国消费者对于轿车的后排空间向来比较在意，当年奥迪A6进入中国时，特地将轴矩加大，将豪华轿车带入“后排时代”，结果大获成功，宝马5系国产时，也不得不加大轴矩。现在，海马丘比特率先在后排空间上做足文章，可以预测的是，以丘比特的上市为标志，A0级小车市场也将进入“后排时代”。

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