人家的闺女有花戴——2009车企营销大事记

在2009年中国车市开始逐步复苏的同时，中国车企的营销能力上也在不断提升。2008年年底伴随着金融危机的到来，车市开始遭遇滑坡。如何在金融环境萎靡的前提下重振车市信心，成为了很多车企度过车市难过的一个课题。危机的背面也是机遇，中国车市能很快在2009年上半年获得极快的恢复，并迅速获得增长，除了依赖于中国经济平稳的大环境给车市消费带来信心外，中国车企营销能力的增长也推动了车市的快速发展。从目前中国车企的营销模式来看，已经从原始的“坐店等客”发展到“主动出击，直接面对消费者”，而后又升级到了注重与消费者 “互动、体验式”的营销模式。

体育营销：荣威750与斯诺克的“梅开三度”

汽车是速度的象征，自汽车诞生那一天起，它就与体育比赛结下了不解之缘。F1、拉力赛、越野赛、24小时耐力赛……这些汽车运动赛事成为媒体和车迷追逐的热点，同时也成为汽车厂家和经销商传播品牌的绝佳平台。但是在众多高档品牌将目光聚焦在高尔夫等运动的时候，上汽荣威却另辟蹊径，独家赞助了上海斯诺克大师赛，使荣威和斯诺克这两个同样溯源于英伦的经典相遇中国。

如今，这个经典的强强联合的案例已经进行到第三年，希金斯手握荣威狮的照片随处可见，大师们坐在荣威750大师限量版里轻松舒适，上汽荣威将限量版的荣威车型推广的得心应手，荣威终于与斯诺克、与英伦经典实现了形神合一的高度融合。与其他品牌赞助体育赛事的着眼点不同，荣威更注重了运动与品牌的结合，而不是简单的选择一项高雅运动。无论是外在气质还是内在涵养，荣威750均与这项绅士运动一脉相承。荣威的目标用户正是这样一群懂得并追求品位，注重生活品质的成功人士，也与斯诺克运动的精神非常契合。这种品牌契合非常高的体育营销，不但推广了运动本身，更促进了品牌内涵的具象化过程，对品牌营销可谓事半功倍。

极限营销：萨博实现“贴地飞行”

随着汽车从极少数人的奢侈品日益变为普通百姓的生活工具，汽车营销模式也在潜移默化中越来越让普通消费者“喜闻乐见”，而目前已经成体系的汽车营销模式中，“极限营销”已经成为时下中国汽车圈内最时髦的方式。所谓极限式营销，在汽车界是指在极端条件下展示车辆性能的一种营销手段。早期的宝马、奥迪的驾控训练营，极限营销一直都是运动类豪华车型独门手段，也非常符合这类车型的定位。

源自北欧的萨博是第一个在试驾会上做出巨大改变的品牌，一场陆上飞行秀让众多消费者见识匪浅。“贴地飞行”这个词对于汽车来讲绝对震撼，想必没人会对这样的汽车秀不感兴趣，萨博的性能和传播的功力可见一斑。

娱乐营销：奇瑞QQ寻“me”俞灏明

“汽车人，变形出发！”随着《变形金刚2》在全球热映，这部以汽车为主角的科幻大片十足成了雪佛兰大黄蜂、悍马、奥迪R8等经典车型的“盛宴”，让它们过了一把娱乐营销的瘾。其实无论哪个领域，娱乐营销的基础在于“娱乐”，只要娱乐性足够，才能吸引眼球，达到传播效果。

2003年，电影《偷天换日》的一炮而红使 Mini的植入式营销成为汽车营销史上的经典案例。而伴随着一段“寻me剧星”的广告，国产小车奇瑞QQ也开始效仿这一方式进行网络植入式营销。相比前几代车型，QQ me外观更具流畅的观感，颜色也更加时尚和个性，这种创新性的营销方式，说不定也真能创造第二个MINI的奇迹呢。

网络营销：荣威550首创网络4S模式

也许再过几年，你不用特地跑到4S店，只需动动鼠标，就可以买到一辆称心的车。这看起来似乎有些不可思议，但实际上，汽车厂家们早已对此做好了准备。“网络购车”这种新的营销模式，正于汽车行业内悄然兴起。在操作便捷、省时省力等各方面优势明显的网络购物方式，已经越来越受到人们的喜爱。而网络购车这样一个创新的营销模式的兴起，也正是基于此。

2009年，荣威550首次携手新浪汽车推出了一种全新在线购车模式，通过这种全新的“在线即在店”的方式，消费者不仅可以更加详细得了解到车型的信息，并且可以以直接提取现车的方式购买到当下货源紧张的荣威550，开创了国内人性化汽车营销的先河。统计显示，两周的活动时间里，荣威550网上4S店每天的进店浏览人数超过五位数，总点击量更超过了200万人次，火爆势头可见一斑。