色彩是一种“感受”消费

色彩是一种“感受”消费(1)

梁勇：绘制七彩车世界

核心提示：2009年10月中旬，中国流行色协会发布了《2010年中国首届汽车色彩流行趋势》。在一个月后的广州车展上，中国流行色协会向长安汽车颁发“中国乘用车时尚色彩色研发基地”的牌匾，双方展开了正式的合作，将共同研究色彩在汽车领域的应用。新闻发布会结束后，腾讯汽车频道第一时间对中国流行色协会常务副会长梁勇先生进行了专访，以下是采访实录。

色彩是一种“感受”消费

在一个日益消费“感受”的时代里，人们不仅需要产品的使用功能，还需要精神的、艺术的、思想的、文化的追求；不仅需要使用价值，也需要观赏价值。随着当今信息技术的发展和全球经济一体化进程，特别是汽车加工技术的突飞猛进，许多知名企业和品牌的加工技术几乎大同小异了，产品同质化现象越来越严重，因此产品的设计，也就是如何以人为本，解决人与产品之间的关系问题上升到前所未有的地位，成为汽车企业和品牌竞争的核心之一。

在欧美发达国家，设计被誉为一个企业创新和发展的灵魂。如果说，过去是价格的竞争、质量的竞争、营销方式的竞争，那么现在仅仅这些是不够了，设计的竞争已经成为品牌的核心竞争力！一个成功的富有创造性并被大众所喜爱的汽车产品必须兼顾到产品的合理性、经济性、审美性、独创性这四个方面，汽车产品的时尚化与人性化和科技化已经成为潮流。正如意大利著名汽车设计师皮宁法里纳曾指出“今天，欧洲市场上，两种同一用途同一汽缸容量的轿车，已没有什么大的区别，决定顾客购买的选择常常是产品的设计”。

而色彩作为视觉世界的基本要素和工业设计的主要元素，在汽车设计里起着越来越重要的作用，汽车色彩可以使产品表现出多种不同的变化，也是改变汽车产品面貌的最为直接和成本最低的方法，使人不断产生新的感觉，呈现出空前的、受欢迎的好产品。通过协调性、系统性、统一性的色彩体系，从而锁定消费者的视线，使消费者产生信赖感和认同感。

汽车色彩满足感情需求

在中国流行色协会此前发布的《2010年中国首届汽车色彩流行趋势》中指出，汽车色彩趋势体现在设计上将略显张扬和注重维护人们的消费现状。比如自然和柔和的感觉会增强，重视运动和健康意识，更加追求享乐、乐观的生活态度。通过采用时尚的色彩与和谐的色彩设计，给驾驶的人或乘车的人带来愉悦、快乐、舒适。这就是色彩带来的社会心理，所以色彩心理学作为心理学中一门重要的组成部分，给社会和经济带来积极的作用。

汽车色彩还包括汽车内饰色彩，如果汽车内饰色彩装饰的过暗，可能会使长时间的驾车者容易产生郁闷情绪，对驾车产生厌烦感。相反，装饰得五颜六色的汽车，也容易使驾车者或乘车者这眼花缭乱的色彩激怒，变得烦躁不安，没有稳定的心态。所以汽车色彩也影响到安全驾驶。

所以说，汽车色彩的最大价值点还是在于满足消费者的情感需求，增加汽车的附加价值，创造更大的财富。

色彩创造产品附加价值

汽车色彩的研究、预测和发布的意义在于指导生产、引领消费，创造更大的附加价值。

欧美发达国家和地区的成功经验表明，汽车色彩趋势研究和预测对于企业规避市场风险、避免生产的盲目性、减少社会资源浪费具有积极的意义。比如丰田等汽车制造商有自己专门的色彩专家和趋势专家，在世界各地进行色彩调查。一些国际知名汽车公司不仅有专门的研究人员，也常常委托一批专门从事趋势研究和预测的专业机构为其提供指导与服务。另一方面，企业在利用流行色趋势预测和指导产品设计和开发的同时，通过流行色趋势发布来引导经销商和消费者，以便获得更好的市场表现。汽车流行趋势的脉络是与其产业的工业化生产过程相一致的，是从上游向下游的影响与传导，如同病毒一样的传播开来，最终形成市场的一种“时态”。

中国流行色协会从2004年开始启动了中国城市居民的色彩调查，在北京、上海、广州，成都、西安、武汉和哈尔滨七个城市开展。从汽车、到服装服饰、美容美发、生活环境色彩、家电色彩、手机色彩等进行全方位的调查，利用数据来说话。我们就是要了解，中国人的生活方式的变化对我们消费市场带来的变化以及未来可能的发展趋势，当然跨国公司和知名品牌为主流的品牌商和影响力的媒体反过来也影响着大众的生活方式。

过去汽车流行色趋势与服装流行色趋势是按照彼此完全不同的规律变化着，但今天彼此相互影响、相互作用。汽车设计师正从服装制造商那里得到创造性的灵感。但不管如何，每个领域的制造商都需要关注生活方式的趋势，需要关注影响消费需求的任何事物，包括电影、美术、建筑等等。

前不久我去美国访问，美国色彩营销集团主席马丁先生说“所有色彩的产品都可能被卖出，但正确的色彩能够使产品卖出更大的价值”。我想，这也是汽车色彩研究的价值所在。

我国汽车市场需要色彩斑斓

这些年来我国的汽车制造业和市场的发展处于高速增长阶段，由于市场潜力很大，汽车产业无论是量的扩张还是质的提升都是惊人的，但我国的汽车色彩研究还刚刚起步，还缺少大量的数据积累和系统化的研究与分析。再者，中国区域广、人口多，城乡二元经济发展的不平衡，从而增加了我们的汽车色彩研究与分析的难度。此外，外来汽车品牌占有非常重要的地位与相当大的市场份额，在汽车色彩应用上，“拿来主义”还占有很大的比例，真正原创的符合中国人消费倾向开发的汽车色彩并不多见；而从消费市场来讲，由于许多消费者由于审美水平的缘故，在色彩选择上不自信，更倾向于选择黑色、白色和银色这些传统的常用色。所以，较发达国家和地区来说，在我国的城乡马路上和高速公路上，汽车色彩相对来说还是单调的。现阶段，汽车色彩研究与开发在一些汽车制造企业还处于一种可有可无的地位，甚至都没有把汽车色彩提到作为汽车设计中的一个重要角色的位置。这些因素都制约我国汽车色彩研究、预测和发布的发展。

但作为一个正在崛起的汽车制造大国和世界上最具潜力与市场规模的汽车消费市场，我们具有后发优势，我们将不断增强汽车色彩研究、预测和发布能力和水平。我相信，只要重视，我们的汽车设计者和制造商在了解中国人的消费心理与现代生活方式变迁的基础上，从我国丰富的悠久的文化传统中去挖掘出汽车色彩灵感元素，从而开发出为中国消费者乃至全球消费者所喜爱的新的色彩表现的汽车产品，丰富我们的世界，同时获得自身的竞争优势。

牵手长安绘制七彩车世界

 随着中国经济的崛起和中国人的生活水平的提升，我们的汽车和汽车涂料市场涵盖了北美、欧洲、日本、韩国等跨国公司和国产品牌的激烈竞争，在汽车颜色设计上，不再是盲目的跟从国外汽车色彩潮流，而是综合地考虑分析国内企业、产品、市场、环境和消费者的需求，切合中国本土需求，这是汽车品牌制胜的重要法宝。

我们非常高兴与长安汽车进行合作。长安汽车作为我国最大的小型车及发动机制造企业和中国汽车行业前三强，微车行业第一，也是中国汽车工业自主创新的领军企业之一。他们重视汽车色彩研究、预测和发布，重视汽车时尚化产品设计和开发，力求通过资源的整合，将为广大消费者提供更加时尚、更具中国特色的汽车产品，引领中国乘用车的时尚化潮流。

我们在进行年度中国城市居民色彩倾向调查的基础上，加强与国内外汽车上下游企业和相关企业开展合作，开展中国汽车色彩流行趋势研究、预测和发布工作，促进国内汽车产品向时尚化、个性化方向发展，从而为中国人提供更加美丽、更加时尚、更具本土特色的汽车产品。希望能通过社会各界和协会的共同努力，使汽车领域的色彩设计、色彩管理和色彩营销这个话题能够引起制造业的高度的重视，能够成为提高产品附加值的一个有效手段。

汽车色彩研究不再只是盯住产品本身或局限于行业自身，更多是要关注大众生活方式的变化，关注如服装领域、家居领域等与人们日常生活密不可分的色彩流行趋势。为什么呢？因为通常色彩的流行最早是从时尚界-服装界中流行开来的，然后进入家居设计领域，人们喜欢把穿起来舒服的色彩用来装饰自己的家，这样感觉会更舒服些。最后逐步进入家电、汽车等产品设计领域。反过来，家电、汽车等工业产品的色彩变化也影响着其他时尚产业的变化。

当然，汽车色彩不是单独存在的，它是和汽车的外观、材质以及表面处理一起构成整体，使用色彩和设计的关联就好比穿不同质地不同色彩的衣服来表现不同的气质一样。相同的色彩配置方案使用在不同的材质上经过不同的表面处理后就会呈现出不同的效果。材质不同，色彩给予人们的感觉效果是完全不同的。材质对色彩的影响是相当大的，相反色彩也对材质有很大的影响。而层出不穷的新的材质为又给我们带来新的色彩表现和感受。因此，一个成功的汽车色彩设计，就是要使汽车具备完美的造型效果，通过色彩来更好地体现车型和自身功能特点，以符合消费者的心理需求。所以研究汽车色彩离不开汽车造型、汽车材质，特别是汽车涂料技术的发展。我们要不断跟踪汽车材料与涂料技术的革新，研究材质与涂料带来的新的色彩表现。

梁勇简历：

中国流行色协会常务副会长，教授级高级工程师。民进中央委员、民进中央联络委员会主任、中国科协全国委员会委员、中国科协青少年科学教育委员会委员、中国纺织工业协会常务理事、中国服装协会常务理事、中国纺织工程学会理事、中国纺织摄影协会副会长、《国际纺织品流行趋势》总编辑兼《流行色》总编辑等。

1985年7月毕业于华东纺织工学院纺织系，分配到纺织工业部科技情报研究所，2001年11月起出任中国流行色协会秘书长、副会长兼秘书长、常务副会长。长期从事国际纺织品、服装和家居流行趋势、时尚生活方式和设计产业的研究工作以及“亚洲色彩论坛”、“色彩中国”等时尚活动的策划和组织，主持和参与了中国应用色彩体系等国家级项目和北京、上海、广东、浙江、福建、安徽等地的时尚项目规划。曾在国内外相关论坛和研讨会上做过专题报告上百场，发表产品趋势、色彩以及时尚等专业文章100余篇，主编各类专业杂志和论文集愈300万字。