从冬季如何为F0保暖谈开

冬季用车的方法，一直是广大车友的热点话题，笔者在和朋友聊天时，时常能听到冬季车发“肉”、故障多的说法，眼看冬日还长，由于本人开了两年F0，对小车的养护颇有心得，就以F0的冬季保养和行车进行一番总结，希望不但对F0的车主能有帮助，也希望对广大车友对冬季的爱车使用提供借鉴。

冬季养护方面，大家最为熟悉的莫过于更换防冻液，但防冻液的具体作用说得明白的却不多。防冻液除了防止冬季水箱冻裂、防腐蚀外，最大的用途就是对发动机的保护，为发动机工作提供一个正常的温度环境。发动机自然就能发挥的好。冬季车“肉”，很大是因为发动机动力的损耗，有效输出不够；另外就是，机油的润滑性降低和粘度高导致的动力传输的损耗。这点上F0还是令本人满意的，这不得不说F0搭载的荣获“中国心”2008年十佳发动机的BYD371QA，全铝的发动身不但重量轻，降低了前舱重量，让F0在较冷的外部环境中仍然可以灵活操控，同时也减少了制动时的制动距离，这对于冬季多见的雨雪路面行车，无疑是一种安全保障。

对于防冻液要注意冰点的选择，南北方气候差异较大，不同的地区可以挑选不同冰点；更不要买杂牌产品，正规的防冻液才能使发动机的冬季工作得到有效提升。现在本人在驾驶F0过程中感觉不到丝毫顿挫感，动力输出平顺，毕竟F0的这台发动机的升功率突破了50KW/L，远高于国内同排量其他小车，并且可以和丰田AYGO上采用的1KR－FE发动机相媲美，这也是当初选择F0的原因之一。

蓄电池的检查。由于天气寒冷，冬季蓄电池工作性能会下降，很容易出现亏电现象。也就是常见的着不了车，因此要及时去维修店检查。还有就是要避免严寒天气下，在发动机熄火状态下长时间使用用电器材。

适度暖车。冬季气温低，发动机不能很快达到工作温度，因此最好在爱车开动之前进行热车，时间在1-2分钟即可。另外，车主在车辆刚开始行驶，水温未达到正常工作温度之前，要缓慢行驶，避免发动机的过度磨损。

看似冬季用车的注意事项多了，但养护的成本并不一定会明显的增加，以本人的F0为例，除更换防冻液外，其余像车胎、雨刷等都没出现过季节老化的问题，蓄电池通过常规检测也没有漏液或老化迹象。而油耗则一向是F0的强项，连曾经不可一世的QQ3也得甘拜下风。

 以上是对冬季养护的一些心得，最后，还是要给广大车友们几点冬季行车的建议：

1、行车慢为先

在雪天行车，关键的就是要“慢”！雪天不可预测的因素很多，雪天行车，车子容易打转或打滑。必须与前车保持比平时多一倍的距离，保持低速行驶，随时注意周边车况及路况，随时应变。

2、不要激烈驾驶

开手动档车的朋友切记要慢抬离合器，轻给油。开自动档车的朋友要把档位锁定在低速档，如果带有雪地模式功能要及时开启。要平稳地减速及轻踩刹车，绝对不要在冰雪滑的路面上猛起步，或紧急刹车。路面积雪深时，尽量走在其他车辆开过的轨迹，或是已经被车辆压干的路面。

3、车辆打滑不要慌张

车辆打滑时千万不要慌张，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。装配有ABS刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘。

4、应付坡道冷静对待

在雪地爬坡时危险性极高，必须与前车保持比平时多一倍的距离。下坡时，必须利用发动机减速的原理配合制动，切勿一直靠刹车制动。如果起步失败，要立即拉手刹，借助手刹在次起步。

5、快速除冰有窍门

室外停车，经过一夜后玻璃上会结成一层冰霜，千万别试图用热水除冰，热水一倒出，会又马上结冰反而会增加除冰的困难。一个常用的除冰窍门是：首先启动发动机，打开暖风，用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。 车上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部刮理干净，因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且，飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。