后千万辆时代新路径：从制造到创造

后千万辆时代新路径：从制造到创造(1)

1000万辆之后的中国汽车业，已经从“做大”的命题转向“做强”。

“做大”无疑是制造的范畴，但“做强”仅仅靠制造是远远不够的，“做强”更需要“创造”。

如果说千万辆是汽车业从“制造”迈向“创造”的基础，那么“创造”则是检验“后千万辆”时代中国汽车业能否摆脱“巴西模式”的关键。

刚刚从千万辆喜悦中驶出来的汽车业，将开始“创造”的征程。而本月进行的广州车展将是最为重要的起点。

俗话说，万事开头难。汽车业“创造”将从千万辆的起点上开始起跑，广州车展将是第一道检阅场。
 

毫无疑问，中国本土车企将成为广州车展最亮丽的风景线。毕竟，在这一年他们有着出色的表现据中国汽车工业协会最新统计，非合资企业乘用车份额已经超过40%，轿车份额也超过30%，在各自领域摘得桂冠。而比亚迪F3也成为首款月度销量力破3万辆的车型。

更值得一提的是，在上海汽车（600104.SH）三季度业绩公告中，预计1-9 月归属母公司净利润同比将实现70%。业绩如期实现大幅增长，体现经营情况的实质性改善，最为明显的是荣威550进入09年后的销量猛涨之后保持了高位运行。可以说，握有荣威和MG的上汽是高起点高规格运作。两者都拥有深厚的品牌底蕴，尤其 MG是诞生于英国、拥有85年辉煌历史、曾经创造过多款经典车型的国际知名汽车品牌。自从进入上汽阵营之后，MG与荣威可谓获得新生，品牌不断被升华。

而在广州车展上，这些自强不息的本土企业表现预计将令人眼前一亮。

从目前信息来看，在此次广州车展上，中国汽车业从“制造”迈向“创造”一个重大的体现，也在于MG落地生根后的创举。据介绍，MG将于广州车展全球发布“新基准轿车”（又称全球车）MG6。上汽MG 6传承了UK Design(英国设计风潮)，革新性的将历来在各大豪华车型采用的Fastback设计导入中级车型身上，颠覆了传统“两厢或三厢”外观设计，赋予MG 6造型、空间、操控、安全的结合，满足全球消费者时尚化、个性化的用车需求，树立中级车市新基准。

MG 6这款车之所以备受关注，关键在于先于欧洲市场发布的全球车。

对于上海汽车而言，MG6作为其集合全球资源，面向全球市场，为新一代消费者制造的新一代轿车，该车将在MG品牌核心价值和新主张的表达下，为MG 品牌的发展奠定新的基础。

对于中国汽车制造业而言，这是一次品牌的“创造”——将欧洲品牌嫁接之后，再不断创造升华，最后返销欧洲。在这样一种品牌张力中，MG正在尝试一种全新的创造。

而这种创造能否成功，将是“后千万辆”汽车时代从“制造”迈向“创造”的一道标签，也是一种路径选择。