直逼中级车头牌 新轩逸热销势不可挡

家轿市场面临洗牌！中国乘联会09年10月的销量数据公布以来，引起了行业人士的不少议论，“面临洗牌”成为了普遍的一种观点。家轿老大哥卡罗拉10月继续以12,508台的销量排在第一位，东风日产新轩逸紧随其后，在多月破万后其10月销量达到了11,197台，与第一名缩小到1000台的差距，追赶的势头很猛，双雄称霸的局面已经出现。

作为今年的后起之秀，新轩逸的表现可谓可圈可点，上市后连续多月月均订单量保持在万台以上，在7月份成为了东风日产的金砖四车，成功跻身万辆俱乐部，一路保持强劲的热销势头。新轩逸10月销量比去年同期增长177.98%，日销370台，当之无愧地成为家轿市场的大哥级人物。一款今年4月才登陆的改款车型如何爆发出咄咄逼人的追赶之势，这不得不由其本质说起。
新轩逸极好地运用了老款轩逸的良好市场口碑，针对家轿市场关注的外观、空间、动力、节油等四方面进行全新升级，率先在中级车市提出了“四极”价值标杆，这四方面的价值对于消费者有强大的吸引力。从外观上看，新轩逸加大了格栅，使整车大气，而且带有新天籁的设计特点，贯穿前后的腰线看起来更动感、流畅，优雅时尚的外观让消费者可以充分体现个人品位。而视觉上的满足还不足够，新轩逸的内部空间同样令人称道，2700mm的轴距带来了足以与中高级车相比肩的超大内空间，提供宽敞舒适的乘坐空间享受。东风日产的各款车型向来以空间充足、乘坐舒适而出名，新轩逸同样传承了这一家族优点。在动力单元，新轩逸有着MR20DE引擎与新一代XTRONIC CVT无级变速器这对“黄金组合”，实现了良好的动力和燃油表现。再加上许多高端配备的运用，包括定速巡航、车载蓝牙和正负离子空调等则为这款家轿锦上添花。厂家宣传的“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”四大极致标准确实在新轩逸身上找到了一一对应之处，其引领家轿新标准也不只是宣传噱头。

当然，引领家轿新标准不应只在技术上，整体形象和理念也同样重要。新轩逸将自己打造成“全尺寸旗舰家轿”，直接针对消费者心中最深层的“家”的诉求，引导消费者回归家庭的温暖，款待家人。这不得不说是个敏锐的营销策略，提出标准或诉求，而后搭配产品打包推广，新轩逸这种鲜明的产品主张能够迅速地将自己与其它家轿区别开来。相较于目前不少家轿对“家”的体现都流于表面，新轩逸通过对消费者的精确解读而提炼出这一精华理念，从外在到内涵都实现了统一的诠释，真正地成为家轿及“款家”理念的践行者。

不过就算技术概念多好，价格承受不了也不能吸引消费者。而新轩逸采用相当“亲民”的价位定位，特别是与部分主流家轿相比较，性价比优势相当明显。经过车型级别调整后，1.6L和2.0L各占其半，还特别增加了1.6L手动挡。在保证品质和服务的同时，整体价格幅度有所下降。

从此次乘联会公布的数据可以看出，家轿市场的表现都不错，主要以东风日产新轩逸、一汽丰田卡罗拉和东风本田思域形成较为稳定的三强格局。思域10月销量达到8,502台，尽管比新轩逸少将近3000台，但其表现也稳中有升，10月份同样交出了不错的答卷。相信在接下来几个月，在中级车市场新轩逸和卡罗拉之争将会继续成为焦点。