睿翼“汽车产品轻量化”给我们带来什么？

近日，一汽马自达2.0睿翼上市抛出汽车产品轻量化发展趋势的概念，将全球最新的设计理念及制造工艺率先运用到马自达睿翼车身上，在提高整车安全性能的同时，有效减轻了整车重量，从而有效地降低了油耗。

数据显示，汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。在汽车驾驶方面，汽车轻量化后重量降低，车辆加速性提高，车辆控制稳定性、噪音、振动方面也均有改善。从碰撞安全性考虑，碰撞时惯性小，制动距离减小，安全性提高。

汽车轻量化的方法有车身、发动机、变速箱、悬架、附件轻量化，其中最重要的车身大量采用高强度钢板和超高强度钢板，在等强度设计条件下可以减少钢板厚度及重量，同时还提高了汽车车体的抗凹陷性、耐久强度和冲击安全性。

      上图是马自达睿翼高刚度车身的效果图，车身上使用的高强度和超高强度的用材达到49%，最高强度达到1480兆帕，强度在同级车中是最高的，在提高车辆安全性同时减轻重量能有效降低油耗。睿翼最近在欧洲  EURO NCAP、美国 NHTSA和国内的 C-NCAP碰撞试验均荣膺5星级安全评价。

油耗方面，2009年中汽协权威公布的部分车型在测试中的油耗表现（见下表）---Mazda6在同级车型中最省油！

下面是Mazda 6  和马自达睿翼车型数据：

从上面一组Mazda 6和睿翼的车型数据能看出车体轻量化和最新制造工艺运用带来节油突破性成果——睿翼比Mazda6还省油！是当之无愧的“节油王”。

的确，一汽马自达在营销上率先将“汽车产品轻量化”的概念导入消费者心中，不仅让消费者理清晰汽车制造工艺发展的趋势，更像一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江总结那样：“众所周知，目前欧美日都在全面推进车身的轻量化工作。通过新材料如超高强钢材的使用，轻量化的车身不仅带来节油优势、减少排放，更为重要的是它再次打破了车身越重越安全的认知误区。”