传承与创新，夏利N5诠释新时代 “国民第一车”

传承与创新，夏利N5诠释新时代 “国民第一车”(3)

何谓“国民车”？简单来说就是消费者普遍认可、接受、愿意购买的车，也就是最能体现“国民意愿”的车。而从行业的角度而言，国民车时下似应具备以下五个条件：首先应该是最广大消费者买得起的入门车；其次应该是自己设计，拥有完全知识产权；第三要有一定的保有量；第四是服务便利、网络覆盖适合国情；第五对普及汽车文化产生巨大影响。目前车市上众多品牌都标榜自己为“国民车”，纷纷争相抢戴这顶耀眼的“金冠”，而纵观其对“国民车”理念的理解和市场的实际表现，大部分企业离真正的“国民车”尚有较大的距离。那究竟谁才是当之无愧的“国民车”？更多的话语权还是交给市场来回答。

今年上半年，在经济型轿车市场，各大企业都取得了不俗业绩，其中作为经济型轿车企业龙头的天津一汽，上半年共实现整车销售111361辆，同比增长11%，其中夏利车型整车销售77923辆，同比增长17%，成为今年自主品牌经济型单车增长最快的品牌之一，继续保持同级别车型国内销量第一的地位。夏利，无论是从知识产权、保有量，还是价格、服务和网络等几大标准来衡量，都可以说真正具备构成‘国民车’核心要素，当之无愧堪称“中国国民第一车”。作为国内首个提出“国民车”概念的汽车企业，天津一汽在探索中国特色的“国民车”发展之路上，所取得的成绩有目共睹，不仅凭借夏利车型率先迈进百万级别阵营的行业实力，引领着中国“国民车”的发展方向，而且从品牌到产品充分获得百姓的认可和青睐。

从1983年第一辆夏利诞生、1990年第一辆三厢夏利面世、2004年全新夏利N3上市、2009年夏利N5正式公布命名，23年不断创新求变的自主发展进取之路，无不彰显天津一汽在“国民车”探索之路上的用心与追求。经过了23年的市场积累与检验，目前天津一汽已经从设计到生产制造全部具备自主知识产权，成功地走出了一条“引进、消化吸收、再创新”的成长之路；特别是在发动机、变速箱等关键总成以及核心技术的研发和应用能力方面，已经成为中国民族轿车工业发展的典范，堪称自主“国民车”之开山鼻祖。

而保有量作为检验国民车的客观标准，始终是各大厂商和品牌追求的重要目标。天津一汽正是得益于定位“国民车”的战略举措，打造百姓买得起、用得好、品质和安全有保障，维修和保养方便快捷的百姓车，夏利家族也从第一代夏利一直延续发展，在2004年率先突破百万量、2008年取得产销180万辆，并常年稳居中国经济型轿车单一品牌销售榜首的骄人业绩，无论是产量和市场表现都远远领先其余竞争品牌，尽显国民第一车厚实的底气。中国家庭第一辆轿车往往就是夏利，夏利成为百万家庭认识汽车的窗口，真正做到了把百万家庭带入汽车社会，体现了“国民车”企业应尽的社会责任和义务。

作为构成“国民车”概念重要组成部分的服务和网络，天津一汽从点滴之中满足消费者利益，打造货真价实的“国民车”服务及售后体系。为了让更多百姓在购车和修车环节中充分感受“国民”级的便利，天津一汽实施了“1238”战略，通过中心城市4S店辐射地级、县级市场，建设销售服务便利店的模式，全面打造首屈一指的中国自主品牌的网络渠道。以上有效措施成就了夏利当选为“CCTV中国年度汽车自主品牌汽车”、 屡获获小型车领域J. D. Power “使用满意度”排名第一，尽显“国民第一车”风范。

可以底气十足的说，在经济型家轿领域，夏利逾180万的保有量、连续20余年蝉联自主品牌轿车销量冠军的荣誉，众多星级的便捷服务和网络，当之无愧堪称国民车第一品牌。