东风日产全线飙红,提前两个半月完成38.8万台年度目标

2009年10月14日上午8点56分，38.8万台的数字清晰显示在了东风日产销量监测的系统屏幕上。

“经过全体员工的共同努力，东风日产提前2个半月完成全年销量目标——38.8万辆！”东风有限汽车公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇宣布2009年东风日产销量目标提前完成。

2009年初，面对形势不确定的汽车市场，东风日产公开宣布，2009年的产销目标38.8万辆，成为今年国内仅有的数家公开宣布年度目标的厂商之一。 而截止到10月14日，东风日产2009年销量累计与去年同期相比增幅达51.19%，同时成为最先提前完成年度目标的国内主流厂商之一。

在刚刚过去的9月份，东风日产整体销量为51687台，两款重点车型新天籁和新轩逸销量再创新高，分别达到了11088台和11107台；其他主力车型中，TIIDA达到14299台，骊威达到9335台，依然延续着持续的热销态势；奇骏和逍客“双杰”则合力贡献了5711台的销量。 

东风日产副总经理任勇说：“在没有全新车型的情况下，东风日产能提前完成年度目标，证明我们的系统竞争力和品牌影响力正在日渐增强。接下来，我们希望凭借今年车市的大好形势，挑战更高目标，不断刷新纪录，为消费者提供超越期待的产品和服务。” 

健康增长来自体系力和品牌影响力

2009年初，在行业市场低迷的环境下，各厂商纷纷选择了下调销量，但东风日产依然率先公布了38.8万辆目标和10%的增长目标，成为第一个公开宣布提高年度目标的厂商。

任勇回顾年初时说：“年初，我们对今年的车市持谨慎乐观的态度，但经过6年的快速成长，我们对自己的体系竞争力有信心。因此，我们将2009年定为东风日产的‘品牌年’，这也意味着东风日产希望依靠品牌的力量推动企业发展，这样才是健康的、持续的增长方式。”任勇说。

今年，在没有太多全新车型推出的情况下，东风日产脚踏实地通过不断加强产品力，加大资金和技术投入、完善营销体系、拓展服务网络，提升品牌影响力，形成了高质量、有内涵的增长模式，成为国内合资车企中“高速、稳健、健康”增长的典范。

“渠道为王”，东风日产在“品牌年”战略实施过程中，深谙这一点并有效发挥到了近乎极致，得到了市场的丰硕回馈。东风日产在渠道拓展方面的主要策略是，不断拓展销售、服务网络，增强专营店盈利能力。为用户提供更便捷、更高效的销售服务体验。

此外，随着汽车的普及，消费者对服务的要求也越来越高。在服务层面，基于对车主的感恩和对自身产品负责的态度，东风日产秉承“感心服务”的理念，自今年初启动了“感心公路”、“您的爱车SPA了吗”等系列主题活动，通过全国300多家专营店，为消费者提供更多高质量的服务，以保证消费者能够“舒心驾乘”。

全系产品，全线发力

今年，东风日产连续6个月整体销量达到4万，其中两个月销量突破5万，7月份创造了主流车企4款车型齐齐过万的新纪录，骊威更是保持了小车市场“12连冠”的辉煌战绩。

业内人士认为，东风日产之所以取得如此辉煌战绩，得益于“高端领军、中部崛起、小车爆发”这样“三位一体”的战术得到了充分的贯彻执行。同时，在新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威形成的“组合拳”威力下，东风日产不但全线飘红，各车型在细分市场中表现出强大的战斗力，更成为推动企业高速发展的源动力。

作为东风日产在中高端车市的旗舰车型，新天籁持续保持细分市场三强地位，特别是今年6月份周年纪念版的推出，更全面突出了其舒适尊享的属性，受到了中国消费者空前的热捧。在深圳、重庆、武汉、东莞等一二线市场，新天籁都取得了市场占有率第一的骄人战绩。更为重要的是，新天籁2.5L以上车型的比例不断提升，已经占到了整体销量的75%，不仅提升了新天籁在中高级车市场的品牌层次，也充分说明了消费者对新天籁豪华、高端配置的认可。

在兵家必争的中级车市，新轩逸成功完成东风日产“中部崛起”重任：新轩逸不仅为中级车市树立了“全尺寸旗舰家轿”的价值标杆，更以“款待家人”的品牌主张，引领了中级车“回家”风潮。在产品力和品牌情感的双重感召下，新轩逸上市后平均每月订单均过万，形成罕见的供不应求、持续热销“奇迹”。随着产能提升，新轩逸9月销量达到11107台，同比增长更高达145%。

TIIDA作为东风日产在中级车市另一张“王牌”，在7月勇跨50万销量大关后，依旧高歌猛进，9月销量依旧保持在14000台以上，同比增长达12.8%，成为东风日产无可撼动的中流砥柱。

在精品小车阵营，骊威稳健的爆发力令人惊喜：在蝉联近一年的精品小车冠军后，7月正式登顶“万辆俱乐部”，成就了精品小车市“一车独大”的神话。

在四大“主战场”之外，奇骏、逍客“双杰”在SUV市场亦表现不俗，成为主流城市SUV市场不可小觑的“兄弟连”。

纵观全线飙红的产品矩阵，依靠“高端领军、中部崛起、小车爆发”“三位一体”的战术和“金砖四车”的“组合拳”套路，东风日产在高速稳健发展中，为主流车企树立了“均衡制胜”榜样。