日售近400台！新轩逸为中级家轿摇旗领航

09年国内汽车市场似乎丝毫没有受到金融危机的影响，大部分厂家在上半年都交出了令人满意的答卷，而在传统销售旺季的金九银十更是加紧生产，促进销售。在这一场群雄争霸的大战中，不少实力新车都以强劲的势头抢占先机，东风日产新轩逸便是其中不可不提的代表车型。在淡季7月成功以万台销量重新洗牌中级车市场的新轩逸，来到“金九”旺市再次以破万销量证明了实力，以11170台的优秀成绩牢牢占据榜眼位置，进一步缩小了与老对手卡罗拉的差距，成为了中级车市场颇具实力的领军车型。

势头很猛 惊喜不断

新轩逸9月销量达到11170台，比上月增长18.83%，比去年同期增长更高达145.24%，平均每天卖出近400台的成绩让厂家感到意外和惊喜。

面对着家轿市场众多的竞争对手，新轩逸可以说是冷静应战，实力取胜。在乘联会公布的9月销量数据中，新轩逸仅次于卡罗拉排在A级车的第二位，从目前竞争格局来看，其以3000多台的销量差距远远抛离第三名的老对手思域，榜眼地位相当牢固，势头直击卡罗拉。

今年4月上市的新轩逸以其“全尺寸旗舰家轿”的定位在市场上重新出击，上市至今平均每月订单都超越万辆，一直处于供不应求的状态，此次再度创下破万销量，新轩逸领军中级车市的地位已经牢不可破，无容置疑地成为了东风日产全线飘红的主要贡献者和09年车市的闪亮新星。

作为一款主攻家庭消费者的中级家轿，新轩逸的家庭使用功能已无须赘言，但它的特点在于能把家庭的概念贯彻始终，从细节处兼顾家庭各项需求到“款待家人”这一引领A级车的领先概念，新轩逸处处都显示出其成为家轿标准的强大冲劲。而在竞争实力的支撑下，新轩逸自4月上市以来，销量稳中有升，成为了东风日产乃至国内车市的销量明星。

实力很强 稳扎稳打

新轩逸重磅出击，在老款轩逸的市场积累和良好口碑基础上，针对家轿市场特别关注的外观、空间、动力、油耗等四方面进行全新升级，在中级车市树立起“四极”价值标杆。从外观上看，加大的格栅使整车更显大气，贯穿前后的腰线看起来更动感、流畅，优雅时尚的外观充满个人品位感。2700mm超长轴距和680mm宽大后排膝部空间带来了足以与中高级车相比肩的超大内空间，也提供了宽敞舒适的乘坐感受；定速巡航、车载蓝牙和正负离子空调等完备的高端配备更是领先于同级车型；MR20DE引擎与新一代XTRONIC CVT无级变速器也赋予了新轩逸极佳的动力和燃油表现。全车二十余处细节改良充分体现出新轩逸“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”的四大极致标准，树立起“全尺寸旗舰家轿”的产品形象。

同时，新轩逸采用更加“亲民”的价位定位，比很多同级车低了万元有余，特别是与目前中级车市主要竞争对手卡罗拉、思域、速腾相比较，新轩逸的性价比优势相当明显。经过车型级别调整后，1.6L和2.0L各占其半，还特别增加了1.6L手动挡。在国内政策的带动下成为主动出击最为迅猛的“黄金排量”家轿。

卖得很好 厂家很忙

随着新轩逸的销量不断攀升，厂家的产量需求越来越高。为了尽快满足广大消费者的购车用车需求，厂家自5月份开始已采取一系列提升产能的措施，目前花都工厂通过合理分配资源来全面提高产能，一线员工持续加班加点赶产，车间实行９.５＋９.５生产班制，开足马力生产，以求有效缩减提车时间。

据杭州一家专营店的负责人表示，现在新轩逸提车已经比几个月前快很多了，一般半个多月就可以顺利提车，厂家的供应也比较稳定，作为一款热卖的车型能有这样的提车时间已经很不错了。由此看来，在厂家不断抓紧增产措施的同时，新轩逸的热销势头仍将持续，而提车压力也有望随之得到缓解。“好车值得等待”这样的观点也在消费者当中普遍流行，看来对于中级车市场来说，新轩逸炒热的不止是选车标准，还有消费观念。