网友实测 省油中级车推荐

近日，国内成品油价格再次下调，90#汽油平均每升将下调0.14元，是今年以来成品油价格的第七次调整。不过调整归调整，始终是涨得多，涨得快，而下调却是雷声大雨点小，油耗和燃油费用始终是消费者在买车时最关心的问题之一。厂商给出的理论油耗虽然数据很美，但是其实是在理想状态下才能实现，限制条件太多，今天笔者就搜集了网友提供的真实油耗资料，加以总结，看当红中级车中究竟哪个更省油！

科鲁兹 1.8L
官方理论油耗：6.55L
网友实测油耗：约8.4L

作为通用汽车寄予厚望的全球车型，科鲁兹外观线条十分饱满和圆润，前脸“双隔栅式大嘴”及前机箱盖硬朗的“肩线”都让其外形肌肉感十足；车身侧面两道凸起的腰线贯穿前后，将车身线条拉长并外扩，视觉上十分大气。

内饰上，科鲁兹也吸引了大众的眼光。突破性的应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念，动感、前卫，整个的格局就像安排紧凑的太空舱，系上安全带，你就可以傲游太空了。

科鲁兹搭载全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，其中1.8升 Ecotec DVVT发动机，采用了目前较先进的VVT气门可变正时系统技术，最大功率105/6200（kW/rpm），最大扭矩177/3800（Nm/rpm），升功率高达58kw/L，在峰值上超越了此前具备优势的卡罗拉和思域。但是在油耗上科鲁兹表现并不是最为出色，其公布的官方油耗是6.55L/百公里，比起荣威550差了半升油。而网友反应其真实油耗应该在8.4L左右，在夏季来说可以算是中规中矩。

上海大众朗逸 1.6L
官方理论油耗：7.7L
网友实测油耗：约7.9L

作为上海大众全新推出的新一代A级轿车，LAVIDA朗逸是上海大众第一辆全新自主设计和开发的轿车，也是德国大众全球产品战略的重要组成部分。它采用的是流线型外形与轻量化的坚固车身，流线型的外形降低了车辆的风阻系数，朗逸的车身使用了世界先进的轻量化技术——激光焊接。

朗逸车型的打造全面体现了中国化的韵味，而欧系品牌的基因也或多或少的被平衡。从外观上看，LAVIDA朗逸秉承了大众品牌精致严谨的造型，整体上刚劲有力。内饰上，三幅式方向盘等配置也给消费者惊喜。在空间上，其长达2610mm的整车轴距，也能满足一般的家用需求

动力系统方面，LAVIDA朗逸搭配了1.6L和2.0L两款发动机。其中1.6L发动机代号EA111，最大功率77KW，最大扭矩145N•m，2. 0L发动机最大功率88KW，最大扭矩180N•m，这两台发动机分别源自Polo劲情和PASSAT领驭，在调校方面都考虑到了国内车主的用车习惯。配合6速手自一体Tiptronic变速器也是朗逸的卖点之一。基本上，朗逸1.6L理论油耗和实际油耗相差不是不大，厂家标定值还是比较“厚道”的。
 
斯柯达明锐 1.8T
官方理论油耗：6.3L
网友实测油耗：约8.3L

作为上海大众斯柯达的首款车型，上市以来一直以保值车的形象示人，与老款相比，09款明锐增添15项提升内容，品质全面升级。在外观内饰方面，除新增全新釉彩蓝车身颜色外，全面升级的09款明锐逸尊版采用了高级打孔真皮座椅、全新造型的动感16英寸铝合金轮毂以及品质感更为出色的全新桃木纹理内饰，新增金属踏步饰条，不仅更显尊贵典雅，舒适度也进一步提升。

09款明锐还将一些只出现在逸尊版车型的功能予以拓展，如可拆分后排座椅装置运用到逸仕版车型中，为用户带来更多便利。明锐的可拆分后排座椅可1/3和2/3分离，也可以整体放倒与行李箱相通，加上明锐最为独特的三厢五门掀背式车身所带来的超大行李空间，充分满足消费者日常对空间的多变组合需求。

动力方面，明锐轿车采用的1.8TSI汽油直喷发动机是德国大众集团最新EA888发动机系列的产品，在5000转到6200转之间都可以达到118千瓦额定功率，从1500转到4200转的宽广转速范围内更是发出高达250牛米最大扭矩，数据上具备明显优势。而从油耗上看，明锐显然比科鲁兹更具备一些优势。

 
卡罗拉 1.8L
官方理论油耗：7.3L
网友实测油耗：约9.0L

卡罗拉已经经历了整整10代，经久不衰的车型肯定有它的独到之处，平衡、驾驶舒适、皮实耐用、做工精致等等，作为家用车来说这些都是非常让人满意。而卡罗拉对于花冠在外形上的改变也使得它更受年轻群体的喜爱，市场表现更好。

上市良久的卡罗拉已经获得了市场的充分肯定，月销过万的数据足以证明这是一款成功的产品。十代卡罗拉的成功之道，在于很好地平衡了消费者需求，就像一杯温吞的白开水，更适合大众的口味。特别是6MT的变速器，较好得提升了驾驶感受。

在动力方面，罗拉发动机所采用的双VVT-i技术可以通过控制液压装置实现进、排气凸轮轴的精确转动角度，从而直接控制进、排气门开启或关闭的时间，大大提升了发动机的工作效率。不过在峰值表现上，卡罗拉稍逊于科鲁兹，其中，卡罗拉1.8L车型最大功率100kw/6000Nm，最大扭矩175 kw/4400 Nm。而其一直引以为豪的低油耗，如今在后辈们的追赶下也显得不再底气十足，不但百公里7.3L的理论数据已经不具备太大的诱惑力，实据油耗也令人失望。

荣威550  1.8L
官方理论油耗：6L
网友实测油耗：约8.0L

数字轿车荣威550自上市以来就不断创造热销奇迹，目前月销量已经接近7000辆，并且还在不断攀升中。荣威550的外观十分特别，大嘴的进气格栅和花生眼大灯都十分吸引眼球。

一系列高科技数字化配置，不仅有噱头，更具备实际的使用价值，使得荣威550在都市年轻白领中已经形成了一股数字热潮，并进一步巩固了自己主流中级车的位置。

荣威550搭载的1.8L DVVT发动机采用当下全球最先进的进排气双连续可变气门正时技术，沿承了VVT发动机可变气门正时技术经济节能的优点，也解决了VVT发动机只能对进气门进行调节、结构复杂负荷大等未能克服的技术难题，同时还可根据发动机转速不同实现一定转角范围内气门相位的连续线性可调，在提高动力性能和降低排放上效果更佳。数据显示，荣威550 1.8L DVVT发动机可以实现10%的动力提升和5%的油耗节省，同时令NOX和HC排放大幅降低。目前该车型官方油耗为6L/百公里，而实际油耗也在8L左右，考虑到荣威550接近1.4吨的车重，这个油耗还是具备具备相当大优势的。