获冠有秘诀 新天籁车主畅谈“一箱油”感受

资料回顾：8月举行的，“2009全国城市汽车节油极限挑战赛•新天籁一箱油终极挑战赛”在北京圆满结束，北京车主王振亮和青岛车主刘克佳组合以4.3L /百公里油耗夺得2.0L排量冠军，深圳车主陈学贵和杭州车主李栋组合以4.6L /百公里油耗夺得2.5L排量冠军。

地域覆盖全国南北，年龄跨越几个十年，四位新天籁车主，没有专业玩家的赛车实战经验，也没有充足的演习准备，凭着各自的驾驶经验与赛前的节油培训，随机组合之下，却能在短短几天内创出这么出色的节油纪录，回顾赛事的点滴，外人好奇，当事人也感受良多。。

节能省油，意外的收获

本次终极赛，相比5月份邀请职业选手参与的标杆赛，更大的意义在于选手们都是新天籁的车主——普通的消费者也能创造节油话题。他们当初选择新天籁，也没有在燃油经济性方面有太多的关注。

“我都46岁了，驾车不需要特别强的推背感，年初买车的时候，只是看中新天籁的舒适，没想到它还这么省油。”面对记者的提问，王振亮坦白说出了自己在日常驾车中，对油耗并不在意，当初参加比赛，也对中高级车的节油性持保留态度，“我之所以参加这个比赛，开始是我不相信这车这么省油，从北京到青岛比赛那一次，油耗接近4.9（L/百公里）。回来时候，从青岛到北京，因为不是参加比赛，我还开着空调、音响，平均算一算，才6.6L（L/百公里），这证明它确实省油。”

而他的搭档刘克佳，一个不折不扣的80后小伙子，没有选择市场中推崇时尚的紧凑车型，而选择了目标消费群定位较高的新天籁。“当初我选择这款车，只因为在试乘试驾的时候静音非常好，而且外观大气，有很好的舒适性。在动力上，由于是无级变速箱，起步和换挡之间感觉不到顿挫感，我曾经试驾过八代雅阁，两者相比，（雅阁）在静音方面不如天籁，起步与换挡时的稳定性也不足。总的来说，新天籁的综合性能优势相对明显，是一台可以长远选择的车型。”从刘克佳自豪的语气中，可以感觉到他对自己购买新天籁的决策充满自信。

节油非奇迹 驾车有技巧

对于“新天籁一箱油挑战赛”三个多月来对外宣布的一次次节油纪录，不少媒体与消费者持有怀疑的态度，更有评论指出，节油赛不论在驾驶环境还是驾驶方法上，与日常用车有太大的差别，节油赛的成绩对于消费者的用车习惯，不具有明显意义。然而，几位冠军车主对此却有其它看法。

“对于节油，我觉得不仅仅和车的性能相关，还有技巧、路面状况等都有很大的影响。”2.5L组别冠军李栋表示，自己喜欢开快车，参加本次比赛，也只是想感受一下所谓挑战极限的刺激与快感，通过本次比赛，他对驾车的节油技巧有了新的认识。“我平时在杭州开车，都是一脚踩下去，油耗大概是8L（/百公里）左右，现在我都是要慢慢的启动，让燃料充分燃烧。在动力都是一样的情况下，你要把它的燃料完全燃烧，车子才会发挥出最大的潜能。再就是平均车速——发动机转速太快，会导致燃料增加；转速太慢，那么车的速度也会低于发动机的承受力。经过这三天多的比赛，依照我的经验，车速控制在60迈（60km/h）到80迈（80km/h），千万别超过80迈（80km/h），转速则在1000（转）到1300（转），最好在1200转左右，这样的搭配是最合适的。”

他的搭档陈学贵则在日志中总结出，“在冲上坡路段时，把车速稍微匀速提高至70kmh，并稳住油门，在经过下坡路段时，先把车速匀速提高至80km/h后，挂空档，让赛车凭着惯性自然滑行，这样最节油。”

李栋表示，这次比赛改变了他的驾车习惯，以后开车会注意适当地、慢慢地加速，也会注意调整自己的车速，这不仅仅是在节油，更是在保护我们的环境和资源。

节油马拉松 驾乘舒适很重要

本次挑战赛的终极成绩，新天籁2.0L车型一箱油跑了1620.9公里，2.5L一箱油跑了1511.8公里，可以称得上是车坛的节油马拉松。这样长距离的比赛，对选手绝对是一个挑战耐力极限的比赛。正如海口选手叶子铖所说的，“一路上都非常辛苦，刚开始不是很适应（开车）关窗不开空调（的环境），车内温度急剧上升，汗流个不停，衣服是湿了干、干了又湿。”可是，选手们都顺利完成了比赛，并对新天籁的舒适环境表示肯定。

以终极赛为例，比赛进入第二天，从连云港到济南的路上状况不断，上坡下坡、路面维修、车多拥堵等等的问题增加了比赛的难度，第三天更是遇上了大暴雨。然而，比赛过程状况不断，让车主们更加肯定了新天籁的舒适性能。毫无疑问，“VQ发动机+新一代CVT无级变速系统”的动力组合，以及仿生学真皮座椅等的车身配置，保证了新天籁在行车过程中的稳定、安静和舒适。顿挫感降低、行车安静、久坐不腰疼的驾乘感受，是车主们在苛刻的比赛环境中真切体会到的。

新天籁一箱油挑战赛已经顺利结束，而各地车主因为节油赛建立起的深厚感情依然在延续。据叶子铖透露，选手们特意建了一个“新天籁一箱油QQ群”，方便大家交流节油、用车心得。因为比赛，选手们在用车节能方面有了新的认识，而且改变了一直以来对大排量车型节能有限制的观点。作为广大消费者中的一员，参赛车主们的新认识以及以后用车习惯的改变，对于厂家来说，才是举办本次“新天籁一箱油挑战赛”的最终目的。比赛已经结束，但是节油技巧会慢慢渗透到越来越多人的用车习惯中，大排量车也节油将不再是神话。