专访吉利副总裁、吉利销售公司总经理刘金良

“帝豪作为吉利面向中高端市场的全新品牌之一，我们对这这个品牌寄予了厚望，因为这将是吉利未来面向中高端市场的结构性主导产品品牌，肩负着重塑吉利品牌价值和形象的使命，也将突破目前自主品牌品牌价值不高的瓶颈问题”。近日，本报记者采访了吉利控股集团副总裁，集团销售公司总经理刘金良先生。

记者：今年以来，自主品牌汽车纷纷宣布进军中高端市场，如奇瑞推出了高端品牌瑞麒，比亚迪的G系列走的是高端路线，此次吉利推出的帝豪品牌也是面向中高端市场，我想问下刘总，为什么自主品牌会不约而同的推出自己的中高端品牌？这种现象发生的背后，对整个中国汽车市场又意味着什么？
刘金良：自主品牌纷纷推出高端品牌或是高端车，我觉得这是市场发展规律的一个必然，也是中国汽车十几年来发展的结果，是实力的见证。大家知道，从目前中国汽车市场中自主品牌的系列车型，我们一分析，不难看出，基本上还是停留在靠价格来参与市场竞争。您提到了最低的轿车已经达到了两万六千八、两万七千八，两万八千八，三厢车也达到了三万左右。这种竞争的惨烈，应该说是我们不愿意看到的。大家都认识到低端、低价竞争走到最后就是死路一条。所以要谋求思变，要突围，突破自主品牌的低端、低价的品牌形象的瓶颈。

应该说，吉利汽车经过十年的发展，在人才、技术、营销、资金等方方面面都有了一个质的变化，特别是我们2007年战略转型后，实现了自己的产品转型，垂直用自由舰、金刚、远景切换了优利欧、豪情和美日老三样，目的就是希望实现品牌的转型、实现打造品牌，提升自身品牌价值。但是，由于目前的竞争环境往往迫使厂商选择降价的行为，来抵御这种市场竞争。针对这种情况，我们吉利对未来进行了一个全新规划，推出新的三大子品牌，花了360万全球征集了新的品牌标志，推出新的品牌形象，此次我们隆重推出的帝豪品牌是吉利中高端品牌，是吉利未来结构性主导产品品牌。在这个品牌下，你将看到吉利一辆辆高技术、高品质的新车型，这些车必将震撼中国车市。这些都是吉利汽车打造自身品牌、提升自身的品牌价值含量所做的努力。你说的其他的，奇瑞也推出高端品牌，都是这样一种努力，都想改变目前自主品牌品牌价值过低的问题。

记者：吉利目前推出了三个全新品牌，这三个品牌的之间有什么区别，吉利在三个品牌的塑造上面有怎么的规划？
刘金良： 吉利的品牌规划可以说是在吉利母品牌下，规划了三个子品牌，全球鹰、帝豪、上海英伦。这样规划也为吉利未来的品牌研发提出了一个方向。吉利提出2015年要产销200万辆，三分之二外销，在国内市场要销六七十万辆。一款车上市以后一年的销量，五万辆正负三万辆。一款车上市以后，卖得好八万辆，卖得不好两万辆。因此按照这样一个要求，两百万辆车需要四十款车。因此吉利规划未来将开发五个技术平台，15个产品平台，研发40几款车。这些车型，我们从设计造型、技术及配置方面着手，凡是有“个性、时尚、年轻”特征的，我们就赋予它全球鹰的徽标。凡是稳健、力量、豪华，我们就赋予它帝豪的徽标。凡是经典、英伦、贵族，我们就赋予它上海英伦的徽标，所以未来研发的车要分这三个方向。吉利推出的这三个子品牌，和未来要走的多品牌战略，没有高低贵贱之分，每一个子品牌都有自己的小型车、中级车、高级车。奇瑞推出了高端品牌，瑞麒，它也有小型车，是高端品牌。所以说，吉利多品牌的战略不意味着这些品牌之间要排队，要分低端、高端。记者：目前，在国内中级车市场上少说也有40多款车，中级车竞争是非常激烈的。那么帝豪EC718作为一款中级车，这款车的竞争优势是什么？体现在哪些方面？
刘金良：吉利帝豪EC718这款车的优势是完全按照欧洲的法规设计、生产、制造的。满足全世界范围内最高等级的技术标准和最严格的法规要求, 充分考虑了行人保护、各向碰撞、材料回收等问题，以及各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。是吉利自主研发的第一款“全球车”。作为自主品牌，推出这样一款B级车，我们要凸显其性价比，在市场上获得竞争优势，自从吉利汽车2007年5月份以来提出战略转型，我们从以前的造老百姓买得起的好车，向造出安全的最节能最环保的好车转型，从过去十年靠价格靠低成本赚钱竞争，转型到靠技术、品质、服务来参与市场竞争。从帝豪EC718开始，吉利的技术、品质、营销服务应该说是体现在EC718整部车上，我们的EC718对未来的市场竞争，将会从性价比、技术品质、售后服务各方面展现自己的优势。
记者：帝豪EC718目前推出了推出了三款1.8L都是手动档，我想请问一下刘总，今天帝豪EC718自动挡大概什么时候上市？两厢车大概什么时候上市？
刘金良：目前上市的是帝豪EC718 手动档1.8L舒适版、豪华版、旗舰版三款，其中还有一款标准型（基本型）晚些时候上市。大家看到的是帝豪三厢车的三个手动挡，自动挡可能要到明年的中旬才能上市。因为这款车的自动变速箱我们还要经过澳大利亚的DSI自动变速箱公司进行完善和提升，保守的估计，在明年10月以前上市。两厢车—EC718-RV大家都知道在7月底已经在帝豪品牌发布当天已经宣布下线了，这款车在一个月以后就会上市。
记者：作为吉利试水中高端品牌的首款车，刘总对EC718这款车有什么样的市场期待？
刘金良：大家知道，比亚迪的F6上市的时候曾经称凯美瑞的享受，凯越的价格，14万9千8，现在价格已经降到了8万以内了。东方之子上市的时候也曾经是十几万，现在价格也滑落得很厉害。还有自主品牌比如安徽的江淮宾悦，应该说自主品牌向10万元以上冲击，都做出了不懈的努力。作为自主品牌的吉利汽车，我们也希望打造出能够突破10万元、8万元的产品。因此，作为吉利汽车帝豪EC718的上市，肩负着吉利品牌的突围、突破，肩负着价格的突围和突破。我们设定的价格8万2千8，我们希望这个配置，这款车能够稳定在8万元以上，作为自主品牌。我们的高端配置搭载BMBS的车型，我们希望能够突破10万元的价格。因此从目前的我们向全国发出的试乘试驾车以及样车来看，这款车倍受消费者的青睐。我们预计期望这款车有非常好的市场表现，今年我们给帝豪的销售定的销量比较保守，为6千辆，明年我们希望能够达到5万辆，上市的第一个完整年。这款车进入的是目前中国最大量的市场区间。中国市场的消费结构是一个橄榄状的，枣弧状的，中间10-15万元车是销量最大的。尽管由橄榄状在向金字塔状转变，十万以下的车今年增长很快。我们希望吉利帝豪EC718进入了一个更大的空间，但是进入了一个更具有复杂竞争的空间。我们希望我们能够取得优异的成绩。