2.5L更见实力 看中高级王者新天籁

今年以来，国内汽车市场一路看涨，刚刚过去的8月，乘用车总销量达到了633，206台，创下近四年来最高的单月总销量记录，其中以经济型车和中级车的增长最为显著。相比之下，传统中高级车市场却受到挤压。因此越来越多的中高级车型采取减配降价的销售策略，把主力放在价格较低的2.0L车型上面，忽略了中高级车真正区别于其他级别车型的本质特点：为高要求的消费群体提供更富技术含量、更具高品质的驾乘体验。值得庆幸的是，我们还能找到新天籁这一个例外。

2.5L车型更显中高级车身份

回顾中高级车市场的发展历程，2.4L或以上排量一直是各大品牌厂家的首选，这是多年以来综合车重、动力和油耗等等多方面因素所得到的一个最佳的平衡。随着发动机技术的成熟，同一排量范围内发动机所产生的动力也日益增长，导致越来越多的2.0L甚至是1.8L机型也开始搭载到部分中高级车身上。这种中高级车中的低配车型，通过一定程度的减配来达到降低车型售价门槛的效果，充当一个填补市场空白的角色。

这一现象在国内的中高级车市尤其明显。近三年来，中高级车市场的总体销量并没有太大进展，市场容量受到越来越丰富的中级车所挤压。由此大部分的中高级车厂商都想到了推出低配车型来降低价格门槛，这一现象也明显体现在部分主流中高级车品牌的销量构成上。

 难道中高级车消费群体对价格的敏感度都大于其他方面的因素吗？不见得。以新天籁的销量构成为例，今年以来，新天籁的销量节节攀升，多次打破车型投放以来的月度销量纪录。在其一万台左右的月销量中，80%以上的交易量来源于2.5L及3.5L车型，其余部分为2.0L型号。2.5L和3.5L系列的新天籁都采用了V6发动机+XTRONIC CVT无级变速器的铂金动力组合，同时在配置水平上也处于同级的最前列。由此看来，传统中高级车所应该具备的动力和配置水平并没有受到消费者的冷落。新天籁在高配车型中精心打造的豪华配置组合，以领先的技术、卓越的品质和优异的服务征服了消费者挑剔的心。2.5L和3.5L车型的热销，足见新天籁对高配车型的维护，以此捍卫中高级车的尊严。

舒适 / 品质 中高级车的新标准

新天籁之所以能够获得大量高端用户的认可，与其一直紧跟市场需求的演变密不可分。随着中高级车消费者的日益成熟和理智，车主自身的驾乘感受以及车型的技术含量成了左右购买决定的主要影响因素。舒适便利的驾乘表现，稳定卓越的整体品质，已经演变为中高级车市场的主流声音。

 舒适与品质，正正是新天籁的重心所在。运转顺畅的2.5L V6发动机再配合上毫无间断的CVT变速器，使新天籁具备了无比顺畅舒适的驾乘表现；前麦弗逊式后多连杆式悬挂系统经过工程师的悉心调教，全面过滤各种路面的起伏；新天籁的车厢四周也采取了细致的隔音措施，各种外界传入车内的干扰得到最大程度隔绝。再配合上细腻精致的车厢内饰，新天籁毫无疑问已经晋身中高级车的“舒适之王”。

销量与口碑同提升 新天籁势如破竹

从09年3月份发力飚升以来，新天籁的销量就一直稳定在近九千台的水平，在4月份更以9003台的销量创下天籁品牌进入中国市场以来的历史新高，并连续多月居于中高级市场的三甲位置。而在刚刚过去的7月份，新天籁再以10973台的销量居于细分市场最前列。如果单从月度销售数据上分析，新天籁可以称得上是最有可能威胁到雅阁、凯美瑞的车型。

 这是一个由量变到质变的过程，有了前期日积月累的口碑，新天籁展现出凌厉的增长后劲。在深圳、武汉、重庆、福州、厦门等一二线市场，新天籁都取得了市场占有率第一的骄人战绩。相比竞争对手在2.0L领域上的白热化竞争，新天籁在更高级别的2.5L以上级别细分市场取得了卓越的成果，豪华舒适已经成为其独一无二的价值标识，尤其是2.5L的强势崛起，进一步奠定了新天籁在中高级车市场的豪华舒适标杆地位。