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广汽本田行人保护碰撞试验结果及说明

大家车网 2009-08-24 10:08 来源:网上车市网站 作者:

一、试验情况介绍

时间:2009.8.23

地点:中国汽车技术研究中心(天津)碰撞试验室

试验车型:第八代雅阁

试验假人:Honda 行人假人POLAR Ⅲ

试验车速:40km/h

二、试验结果:

试验实际车速:40.2km/h

碰撞位置偏移量:4mm

试验数据:

头部HIC值:235 (头部伤害基准值1000)

小腿伤害:弯曲力矩:236 Nm

韧带负荷:2.55 kN

三、试验数据分析:

假人头部HIC伤害值为235,不足头部伤害基准值四分之一。这说明在假人与车辆碰撞的过程中,发动机罩等部件充分吸收了碰撞能量,降低了假人头部受伤的可能性。

假人腿部的弯曲力矩仅为236 Nm,韧带负荷为2.55 kN。这说明在碰撞过程中,保险杠等部件充分发挥了能量吸收作用,降低了假人腿部受伤的可能性。

通过对假人头部及腿部数据及分析可以看出,雅阁车型所使用的行人保护设计在碰撞过程中充分吸收了碰撞能量,能够对行人进行了很好的保护,使行人受伤的可能降低。
 

责任编辑: 林夕

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