帕拉丁与高原卫士一道守望可可西里

今天，你还能找到天天手机没有信号覆盖、动辄踪迹全无的人吗？你能想像那种令至亲好友天天为你担惊受怕的工作吗？在可可西里，你都能找到、看到。在这里，可可西里自然保护区的森林公安民警及巡山队员们，每天都要依靠坚强的意志对抗来自大自然和盗猎者的威胁。

那么，在可可西里，森林公安民警和他们的“铁骑”——越野车又是如何承担起令人难以想象的艰巨任务的呢？在自然保护区已坚守了8年的刑警大队长次仁，指着巡山警车帕拉丁说：在“无人区”，帕拉丁就是我们的“生命之舟”，是它保护我们一次又一次完成了巡山任务。

千钧动力让我们无畏艰辛

可可西里自然保护区不但面积大，而且其内部地形非常复杂，冰川、湖区、山地、高寒草原、草甸、高寒荒漠、沼泽等多种地貌随处可见，加之常年低温和大风，恶劣的自然条件，使人类无法长期居住，被誉为“生命的禁区”。然而，这片“生命的禁区”，却因为有珍稀动物藏羚羊繁衍生息，而成为盗猎者垂涎之地。因此公安民警们便要常年在这里巡山执勤，经受着疯狂的盗猎者和大自然对生命的威胁。

次仁队长告诉我们，由于极度低温，可可西里绝大部分是冻土。一般人出行都希望风和日丽，但巡山民警却喜欢寒风刺骨，这样路面可以冻得更结实，不容易陷车。但即使是在寒冷的季节巡山，陷车也随时会发生，尤其是作为探路车的头车。队员们一般都会选择郑州日产的帕拉丁作为拖车，负责将所陷车辆拉上来。这也正是展现帕拉丁实力的时候。帕拉丁采用NISSAN日本原装进口 vg33 v6电喷发动机，其最大功率为125 kw，扭矩265n•m，更为难得的是，在转速为1500 r／min时就可以发挥出90％的最大扭矩，这就使帕拉丁拥有了较强的加速性和爬坡能力，使其在低速条件下表现异常出色。每当出现陷车时，帕拉丁便成为次仁和队员们的最佳帮手。

在可可西里，无论是冰天雪地还是河谷沙地，都有一个特点，就是溜滑。有时一辆车陷在泥里，可能得两三辆车才能拖上来。自从两年前巡山队开始使用一家企业捐赠的郑州日产经典之作——帕拉丁后，这种情况便有了明显改观。帕拉丁具有防滑差速器，该装置在经常遭遇暴风雨雪天气以及沙质松软的可可西里相当实用。当一侧车轮陷入泥沼或者沙地中出现打滑而影响车辆前进时，防滑差速器会自动发挥作用，将扭矩适时传送到其他车轮，避免动力损失，从而将车辆顺利驶出泥潭，陷车从此不再可怕，除去了次仁他们一块心病。

由于每次巡山车里都要装上满满几桶汽油和各类队员们所需的装备和食物，这使得汽车的负重很大。要承载这么重的力量穿越如此艰险、复杂的地域对车无疑是一场考验。队员们经常要在一道道坡度极徒的山梁中上上下下。有一次，次仁的队友更松多杰的车子上坡时怎么也上不去，因为他的车上装着4大桶汽油，致使车子很重。后来，实在没办法，他只有尝试着挂上倒档冲了上去，但并不是每一次运气都这么好。

次仁告诉我们，这样的问题在帕拉丁身上尚未遇到。帕拉丁在崎岖不平的道路情况下表现非常卓越，再配合32o的接近角、26o的离去角以及1525 mm的宽轮距和220 mm的最小离地间隙，其越野性能令挑剔的次仁相当满意。

可靠品质让我们无畏凶险

在4.5万平方公里的茫茫保护区里，车辆故障是巡山队员们最致命的危险。次仁说，以往我们这里的每一个巡山队员都必须具备较强的汽车修理技能，因为，车子出故障那是家常便饭。他们常常是修车的时间和在路上开车的时间差不多。这无疑增加了巡山的危险程度。越野车的综合品质，是巡山队员们性命悠关的重要一环。而次仁欣慰地告诉我们，在这一点上帕拉丁表现出了卓越的“意志力”。虽然他们的3辆帕拉丁警车只使用了两年，但驾驶里程已超过20万公里，护卫次仁及队友们参加了大大小小80多次巡山活动，没有出现任何大的故障，几乎“全勤”的纪录令所有巡山队员对其刮目相看。这也许就是帕拉丁连续6年畅销不衰，占据中高档越野型SUV 33.5%市场份额的主要原因吧。次仁还补充道：“正因为帕拉丁的可靠品质，每当有志愿者随同我们的巡山活动时，为了保障他们的安全，我们都会驾驶帕拉丁前往。“毕竟，志愿者的心理素质无法和我们这些‘老油子’比”。次仁憨厚的笑着说。

对于巡山队员们而言，帕拉丁作为一款具有卓越品质和越野性能，充满英雄气概的真正的SUV，她不仅是工具车，更是这些守望可可西里自然保护区的高原卫士们的第二个家。家给人以温暖、安全与希望，帕拉丁不负众望地肩负起了这个伟大的使命。