还真是全能的！奇骏试驾小结

最近想买车了，每天一上网就会先打开各大门户网站的汽车频道，仔细的查看每天更新的SUV信息。我想买款城市SUV，但又不能空有“城市”外壳，没有“SUV”内涵，现在我的目标基本锁定在日系的SUV上，特别是国内日系人气高企的CR-V、奇骏、RAV4都是我的目标车型。CR-V这款国内城市SUV的始祖虽然汇聚了不少关注，但满大街都是好像缺乏了点个性，所以个人更加偏好东风日产的奇骏和丰田的RAV4，趁着这个周末刚好可以去附近的东风日产专营店，体验一下。

我对城市SUV的了解不少，奇骏在其中可以算是性能比较高端的，拥有的4X4i四驱系统是很实用的功能，四驱、两驱和自动模式可以自由转换，我想这才是城市SUV的根本，能够有转换的能力嘛，在城里可以享受两驱或自动四驱的驾驶轻松感，周末闲游的时候又有四驱保证车辆在各种道路上行驶。带着这个好感，我在销售员的带领下试驾了奇骏。

前来试驾的人不少，需要等等，所以趁着空挡，先详细观摩了展厅中奇骏的外观内饰空间，首先说说奇骏的外观，跟我在网上看的照片无异，一副充满个性的硬朗外形，梯形前灯、倒置梯形的进气格栅等融入了梯形元素，进气格栅采用黑色网状导风结构，格栅镶嵌Nissan Logo。前灯呈梯形，包含一个大尺寸的转向灯和一圆一方两个远近光前灯。宽大的保险杠使外形更具有阳刚之气。辅助照明的雾灯安置在保险杠上，发动机盖两侧隆起，中间向下凹陷。大致跟印象中的外观没有什么区别，我比较喜欢这种有魅力的设计，在城市里面是一种个性的表现，对外形的评价十分满意后我二话不说就坐进奇骏的驾驶舱。

进入驾驶舱，奇骏的全黑内饰有一种很酷的感觉，前面板、门板装饰采用了软性材料，色彩搭配明快，中部基座上有两道弧形亚光饰条，集成了音响、调频系统的控制钮和定速巡航系统，真皮包裹的转向盘手感不错。中控台顶端设置了一处宽扁的储物槽，位于中控台最下方的则是3个大号的空调控制钮，空调出风口处还有两个杯架式储物槽，可以加冷饮料。

奇骏的座椅是全黑皮料材料做的，坐上去感觉不错，而且应该耐脏，奇骏的内部空间蛮适合城市使用，一种很酷的感觉，而在户外使用时除了酷，还能耐脏，确实是城市户外两用车。

随后，在销售员的指导下开始试驾奇骏，听销售员介绍奇骏说，他使用的是一款日产与雷诺联合开发的SUV专用的C平台，新底盘的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆结构，前后悬架都配备了副车架。一开，果然操控非常的顺畅，而且感觉很舒适，这样的操控性在城市中是绝对够用的，如果去户外使用的话，因为有了底盘高，应该也能轻松应对。上车前仔细查看奇骏的轮胎，采用的是六辐铝合金轮毂和215宽胎，这样的搭配有效提升了抓地力和稳定性。我故意往路对面的沙地开过去，坐在车里感到车会倾斜但并没有难以通过的感觉。

奇骏2.5L发动机的性能在试驾的过程中感觉还是不错的。据销售员介绍，这款2.5L发动机经过了重新调校，最大输出功率为135kW，最大转矩达到227N•m，这样算的话也就是中低转速时拥有较大的转矩，在开的时候也感到动力十足，充沛的动力无论在市区还是户外显得非常的重要。

在试驾场地转了几圈后我对奇骏的整体挺满意的，而下车后打开后备箱，超大的储物空间可以满足我在城市或者户外出游的各项需求，考虑十分周到。而想起车内的各种配备，超大天窗、丰富的储物格，加热吹冷杯座都让我在对这款城市SUV感到满意。

试驾奇骏后，发觉奇骏是这样的一款车：动力十足，驾乘舒适，而且人性化配备十足，在城市驾驭可以说是一马平川，相信高性能的配备也能应付户外的各种需要。如此高端配置的城市SUV在我搜查到的信息当中，奇骏可以算是唯一的一部，一款能够同时驾驭城市和户外休闲的好车！当然了，对于即将成为车主的我来说，拥有了奇骏，也就意味着我既可以充当生活家，又能摇身一变成为冒险家了，呵呵！