技术主导夺冠 CTCC第三站TIIDA继续称霸

7月26日，上海国际赛车场，2009年全国房车锦标赛第三站。东风日产基亚赛车队如愿拔得头筹：车手郭海生、林立峰发挥出色，一举包揽了1600cc组车手冠军和亚军，以优异战绩见证CTCC的白热化势头。而在这场比赛中，“赛车技术优势、夺目‘TIIDA红’”等一系列关键词，都成为了人们津津乐道的话题。

据悉，在本站赛事中，东风日产基亚车队的老将郭海生，几乎是在毫无悬念的情况下夺冠——他先是在25日的排位赛中以1分22秒002的最快单圈圈速，一举夺得杆位；随后，他又在26日的正赛中，依靠杆位优势迅速占据了有利位置，并将胜利保持到冲线的最后一刻；而其队友林立峰则在全场最高负重的情况下连连超越数位劲敌，最终将亚军收入囊中。

值得一提的是，在本站比赛尾段时间，东风日产基亚车队的强劲对手——王睿和王少峰等人，其赛车相继出现速度衰减的现象，与TIIDA战车的越战越勇形成强烈反差。“由于今年CTCC执行新的比赛规则，参赛赛车各方面更接近量产车，可以说赛道上的比赛就是量产车之间的竞争。所以，技术是最重要的决胜因素。”业内人士如是指出。

在行家们看来，TIIDA战车稳操胜券的底气主要来自三个方面：首先，这款赛车搭载的是吸纳了日产最新技术的HR16DE发动机，该引擎运用了航空铝合金制造技术，重量大幅减轻，从而能有效减轻整车重量，燃油效率也因此被提高；采用了一直以来只应用在F1等顶尖赛事的赛车发动机的技术——低磨损真圆内径加工工艺，大大降低部件摩擦，提高发动机的效率；采用了DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术，控制最佳的点火时间和点火角度，大幅提高输出扭矩和燃油经济性。这三重高端技术，使TIIDA 2008在扭矩、输出功率、燃耗等方面达到了极高的水准。与此同时，调试得当的直排序列变速器配合HR16DE发动机，能带来更为强劲的直道加速能力和灵敏的过弯能力，让赛车在比赛中迅速占据有利位置。

其次，人员组合产生的优势，这也是东风日产基亚车队创造佳绩的重要原因——车手郭海生、林立峰实战经验丰富；技术支持方日产汽车运动部门NISMO的改车、调试能力无庸置疑。“上述的这些因素都直接构成了车队的绝对实力”，行家们强调。

而来自“红魔啦啦队”的支持观点更为强烈直接，“无论是赛车场内，还是在现实的用车过程中，我都极爱这一款车”，一位“红魔”的意见在众人中极富代表性，“赛场内，它带给人一种淋漓尽致的极速快感；而自己用车时，感受到的是以‘乐动’为主题的超大空间，高动力低油耗性能，以及配置完善的便捷性——亲身到现场为喜爱的车型助威，那种自豪感无以言表！”

记者小结：众所周知，CCC赛场上拼的是“车”，因此比赛成绩直观反映了车的运动性能；而在现实消费市场中，厂家们拼的同样是“车”。在这种情况之下，无论是在CTCC中的彪炳战绩，还是在车市中50万辆的销量，都恰如其分地说明了TIIDA在同级当中的拔萃水平。