驾驭激情 国内中级车谁最有“快感”

男人天生爱运动，男人天生迷汽车。这也是集合了速度与激情、驾驭与征服于一体的汽车备受青睐的原因。如今，赛车运动开展的如火如荼，就连家用轿车也顺应潮流的加入更多的运动基因。

运动最核心的特质，则来自于速度的快感，对车而言，发动机的性能是决定运动感最核心因素。想知道国内中级车中，哪款车最具有驾驭的快感吗？且听笔者为您一一道来。

荣威550 1.8T

上市已经超过一年的数字轿车荣威550依然在市场拥有极高的人气。如果提到那些实用又时尚的数字科技装备，那么你想到的可以是荣威550的全系车型；如果提到强劲动力以及经济油耗所实现的高性价比，那么你想到的一定是荣威550 1.8L DVVT车型；而今天提到谁最具备驾驭的激情，那么非1.8T车型莫属！

荣威550配备1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率达到118KW，最高扭矩达215N.M。该发动机采用Honeywell超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术，航空级铝合金表面硬度高达110HB，采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统。加之AW 5AT Tip-Tronic手自一体变速箱，集自动变速器和手动变速器的优点合二为一。更令人兴奋的是，荣威550借鉴F1赛车技术，在方向盘下配备了F1 Paddle Shif换档快拨键，这为驾驶者提供了更为便捷的换档方式。城市调教的赛车级4轮独立悬架系统，实现了操控随心与行驶稳定的完美组合。当然，如果你对此还不满足的话，也可以对发动机实行荣威550独有的超频处理，通过刷新发动机管理参数，得到更加富有激情的驾驭享受。

09款福克斯三厢

09款福克斯延续了福克斯精准驾驭的风格，拥有优异的操控性和动力性能，在外形上更加富有个性，特别是内饰的全面升级让人耳目一新，工艺更加精致，增加更多时尚元素，真正成为一款集运动和舒适于一体的车型。特别是其作为WRC赛场的常胜将军，操控性能更是首屈一指。

福克斯搭载的Duratec-HE全铝反置式发动机，能保证动力输出的充沛，还具有优秀的燃油效率。其中1.8升发动机可以实现124匹马力L4发动机最大功率为91kW，最大扭矩为161Nm，同时，福克斯这款Duratec-HE发动机还具有低转速、高扭力的特点，有利于汽车起步与行驶中加速性能的提升，利于车主提早换档。加上福克斯的前麦弗逊式独立悬挂、后SLA全独立式悬挂，以及经过C3P强化设计的底盘和前后副车架和高刚性的车身，都能帮助福克斯实现精准的操控和舒适的驾乘。当然，针对更多消费者不同的需求，福克斯提供了风格各异的手动及自动变速箱。运动型的5速手动变速箱(MTX75)以其准确灵敏、档位清晰、行程更短的特点，与发动机完美配合，进一步提升卓越的精准驾驭。Sequential Sport Shift(S.S.S)4速手自一体变速箱，则配备ESSC电子同步控制系统，换档迅速平顺，采用“下进上退”换档方式，彰显轿跑车风格，也更加突出体现其驾驭的快感。

科鲁兹

作为通用的新一代全球战略车型，科鲁兹作为市场的新军仍然吸引了众多消费者的目光，这也要得益于米帅在广告中的倾情推荐。不过单从外观上看，科鲁兹的确是进步不少，已经跳脱了原有的通用标签，更加倾向欧化以及对细节的处理。

科鲁兹搭载全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，通过智能可变进排气气门控制系统和VIM可变进气歧管系统，1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达58kw/L，领先于目前同级车型，经济性能十分出色。与发动机配合的5速手动变速箱换挡效率颇高，吸入式的换挡机构能够很好的提升驾驶快感；六速手自一体变速箱平顺、节油，并且在手动模式下能够提供与手动挡车型一样的驾驶乐趣。虽然越狱式的广告不免夸张，但是科鲁兹的热销证明其真正具备与市场其他车型一较高下的实力。

如果您希望选购一款充满个性、富含驾驶乐趣的轿车，不妨考虑下以上三款车型，保证你在驾驭归来后会对它们的表现赞不绝口。