新天籁：“舒适”理念引领中高级家轿选车标准

据国内一市场调查机构最新发布的一项汽车用户购车选择指数发现：国内中高级轿车用户对于购车的选择已经出现由传统的看重外表转向注重体验这一变化趋势。调查发现：中高级轿车客户多属于二次购车，他们大多具有多年驾驶经验，具有比较丰富的汽车知识，对于选择新车已经具有独到的见解，除了品牌知名度外，能否提供给车主舒适体贴的驾乘体验已经成为车主们最为关心的一个重要方面。

东风日产新一代天籁作为NISSAN品牌集全球顶尖技术打造的中高级轿车，为了能够符合中国轿车消费者对于中高级轿车特有的审美需求，其在产品设计上可谓煞费苦心，特别在细节设计方面更是被称为人性化关爱的“舒适之王”。新天籁设计师曾称“要把新天籁打造成为最舒适的中高级轿车典范”，这也绝非戏言。

为了带给乘客最佳的驾乘感受，新天籁从细节上显示出其以人为本的设计理念，3层舒适构造的Multi-Layer仿生学座椅是其一大特色。在座椅设计上，新天籁在原有的“纤维填料+树脂成形”的基础上追加新型乙烷厚层，极大地降低反弹力，提高吸震性；采用了完全贴合人体曲线的仿生学设计，使身体接触面积与受力面积最佳化，提升座椅的包裹感和柔适感；并有可调式腰部疲劳缓解装置，对腰部进行支撑，令驾驶者在长途驾驶中毫无倦怠感。为了有效降低车辆在粗糙路面上带来的颠簸感，新天籁采用了高刚性杠杆平衡悬挂结构，有效降低车辆运行中带来的震动感。

为了给驾驶者营造最舒适安全的车辆行驶数据观察，新天籁在前仪表盘的设计上也是精雕细刻。使用的是高级雅致仪表盘，采用白色冷光仪表盘不但美观大方，更重要的是驾驶者在行车过程中可以清晰看到车辆行驶的参数，使驾驶者对于车辆运行情况一目了然。

针对中高级轿车公务使用多的特点，新天籁在这方面也竭力营造出良好的内部乘坐环境。为了有效降低不同路况与驾驶环境产生的噪音，新天籁采用了三维超静音工程，在车辆底部大面积采用了加厚吸引地毯；为了防止车辆行驶中风口噪音，新天籁采用吸音式通风口，有效吸收高速行驶中产生的风噪音。并且在轮子部位采用了四轮吸音轮罩，有效吸收车轮和地面摩擦中产生的胎噪。

为了带给驾乘者如同置身私人音乐厅般的享受，天籁•公爵系列配备了BOSE5.1ch顶级环绕音箱系统，参加过驾乘的朋友或许会有切身感受，那就是坐在天籁•公爵系列上听着音乐，真的有如置身豪华剧院般的尊崇感。此外，天籁•公爵系列为了适应中国消费者的独特需求，在车顶配备了大尺寸高强度的双层构造全景天窗，既保证了遮阳和静音效果，也保证了安全性。

如果说上面的只是从细节上体现出新天籁如何打造“最舒适的中高级轿车”，那么在车辆核心技术应用上，新天籁更是超出同级别中高级轿车一大步。新天籁采用的是连续14年获得“全球十佳引擎”的V6发动机，并且配备了新一代智能CVT无级变速系统，在保证强劲动力的同时，能够在变速系统中实现无齿变换，有效节省了动力损耗，完美地实现了换挡顺畅性与燃油经济性，带来更淋漓顺畅的驾驶感受。

如果说5年前中高级轿车用户更关注的是汽车带给他们的身份感，那么今天更多的车主会渐趋理性，更加注重实在的驾乘体验。他们对于车的需求不仅仅在于外观带来的视觉感受，更重要的是车已经成为一个移动的家，希望车能够带给他们无处不在的舒适体验。

今天，如何提供给顾客更为人性化的享受成为汽车制造商们应该关注的问题；未来，只有真正为消费者提供更具人性化的舒适轿车，才能被消费者所选择。在汽车发达的国外市场，这已经成为主流。新一代天籁以人为本打造“舒适之王”的造车理念在中国市场获得成功，也预示着未来中国消费者以“舒适”为重已是大势所趋。