东风日产为何能屡创新高？

08年东风日产在一片迷雾的中国车市中率先完成年度目标之后，在09年上半年依然保持着稳健的增长，继续保持行业销量第五位的位置，稳坐第一军团。

今年上半年国内车市在相关政策的刺激下回暖并高速发展，同时也出现了不同于往年的销售趋势，前三位依然是被南北大众以及上海通用稳稳占据，但第四位已经从去年的一汽丰田变成了北京现代。而东风日产因为在进入09年后多个车型均出现热销态势，大幅带动销量，上半年共售出225,073台，继续稳坐行业第五位宝座。

09年上半年来一直稳居第一军团，足以证明东风日产的实力。东风日产的成功，主要基于其拥有良好口碑的产品力，旗下各款车型都能为消费者带去超越满足的惊喜。

其中骊威就是很有代表性的一款车型，作为一款默默无名的本土开发车型，这辆全能小车虽然没有东风日产其它车型上面的那么多炫目装备，但凭借着成熟稳定的动力系统，加上同级中最大的车内空间，以及多变的座椅布局，成为了一辆宜商宜家，可以同时满足上班和休闲使用的“全时多能”小车，性价比超高。骊威所带来的是任何一辆10万元以下小车都没有的性价比，所以它在上市后销量稳步上升，现在已经成为了东风日产的销售明星之一。

新天籁是东风日产旗下的中高级车型，拥有“领先三年”的新技术，这包括有：全球最先进的前驱高级车D平台；连续14年获得全球十佳的V6发动机；操控平顺，且省油15%的新一代智能XTRONIC CVT无级变速器；以及首次在同级别车中采用、此前多数用于军工领域的980 Mpa超强钢等等。再加上重出江湖的“公爵”品牌，新天籁以超乎市场预期的高科技和高品质，赢取了稳定、持续、快速的销量增长。上市一年以来，新天籁一直保持着8,000到10,000辆左右的销量，稳居中高级车三甲之列。

而中级车型新轩逸就一直是家轿级别的标杆，凭借着2700mm的同级最长轴距，加上2.0升全铝合金发动机配合CVT无级变速器的动力系统，以及带记忆功能电动座椅、蓝牙免提、正负离子清新空调等之前只出现在更高一级车型的高科技装备，确实树立了家轿的新标准。而在今年4月份改款之后，新轩逸报出了12.98万元起的震撼低价，再加上“大气之极、宽适之极、顺畅之极、节能之极”的优异品质，让它的性价比达到前所未有的高度。上市之后，新轩逸的热销甚至超过了东风日产的预期，一度出现了供不应求，厂商现正抓管理抓生产以尽最大可能提升产能，自6月份已初见成效，车主的提车周期已渐见缩短。

东风日产旗下其他车型——TIIDA、逍客、奇骏、骏逸等也都享有良好的市场口碑，其中TIIDA刚刚迎来了第五十万辆的下线，证明了在短短五年间它已经成功获得了超过五十万车主的认同，其品质实力可见一斑。

在东风日产的产品力之上，是“人?车?生活”的企业理念，为最大满足消费者需求，为提高生活质量而造出来的车，自然是最让消费者满意的车。然而，东风日产并非只将精力放在产品力的铸造上。今年上半年由于多款车型同时热销，造成了东风日产大部分车型都需要排队提车，其中像新轩逸的提车周期甚至还曾长达两个月。虽然消费者都选择了耐心等待，但东风日产明白到车主们颇为煎熬的等待心情，所以在产能告急之初便予以主动应对，一直在积极调整产能，务求让消费者能够更快地开上新车。如此为消费者周全着想的精神，也是东风日产企业品牌获得好评的重要因素之一。

虽然09年上半年的车市似乎已经整体回暖，但目前还没有人敢说下半年就能轻松。大环境的不明朗让各大车厂对下半年的战略依然不敢掉以轻心。下半年的车市将会继续上演着近身肉搏的激烈竞争，不过凭借着过硬的产品力以及对消费者贴心关怀的态度，相信东风日产不但能继续稳坐行业销量第五位，甚至有望在年度销量比拼中再度脱颖而出。