领翔联手悦动 用性价比赢市场

记者从行业协会了解到，今年1~6月，国内车市总销量达365万辆，同比增长29.6%，连续几个月世界第一，其中1.6L以下轿车销量增速达42%；另一方面，今年前5个月，中高级车市场同比下滑9.8%，成为市场增长中的失意群体。

尽管6月份开始，随着经济形势的好转与房产市场的逐渐火爆，中高级车市场开始重新走上上升的轨道。但重新走上正轨的中高级车市难以重回2008年以前的高价高销量时代，而将逐渐走上与中级车市类似的市场道路。

中级车缘何如此火爆？

今年1~5月，1.6L及以下轿车销量达到181.8万辆，同比增长在35%以上。5月销量排名前十位的轿车品牌中，以1.6L及以下排量为主的车型达到8个品牌。中级车供不应求开始成为全国性的状态。

毋庸置疑的是，上半年中级车市的火爆与1.6L以下车型购置税减半的政策关联度极大。然而，早在购置税减半政策推出之前，中级车占据销售主力位置的现象就长期存在了。

以悦动为例。悦动有四款1.6L车型，但也有着9.98万的务实定价，而其时尚大气的外观、超大的空间、丰富智能的配置使其同时兼顾家用和商用。正因如此，悦动今年销量一路走高，4、5、6月连续仨月销量破两万，更于5月份勇夺当月单车销量冠军。

可以说，这一级别的车型是公认最具性价比的，实用性强而价格适中，一般车型价格都在10万左右，且具有大方、舒适而兼顾灵巧的特点，家用商用两相宜。悦动、卡罗拉、新凯越、朗逸等多款月销过万主力车型的存在，让消费者有了更多选择，这才是中级车市火爆的根本原因。

中高级车即将走上中级车之路？

自去年以来，中高级车市场开始萎缩。油价上涨、消费税调整以及金融危机对中高级车市场造成了连环的打击，购置税减半政策只惠及1.6升以下排量也压抑了中高级车市场的需求，市场占有率逐渐从2008年的17%以上降低到了目前的不足14%。
在经历了这场经济危机的洗礼之后，消费者也更趋理性。某调查公司调查显示，消费者在今年下半年选购中高级车时，考虑的几大要素中，价格、品牌、配置、油耗、服务与售后分居1-5位，品牌已经退居第2位。几大要素的排名明显地体现了消费者在经济危机之下，消费群体趋于理性的消费态度，与中级车的消费观念已经十分类似。

而2008年底以来上市了一系列新车，如新君威、SONATA领翔、睿翼、新领域、新迈腾等，中高级车市主要竞争车型突破性地增加到了20余款，该市场已经不再为雅阁、凯美瑞独大，中高级车市第一、第二阵营的差距正在逐步缩小。而即将加入混战的瑞麒G5、G6以及吉利帝豪等自主品牌中高级车必将进一步加剧中高级市场的竞争，激烈态势直逼中级车市场。

关于中高级车市的几大猜想

群雄混战局面的形成，在面对一群日益理性的消费者时，下半年的中高级车市，将逐步产生一系列趋同于中级车市的现象。

猜想一 性价比欲主导市场

先来看一组价格数据：新君威起步价首次突破18万，定在17.99万，SONATA领翔15.58~22.88万元的区间以及4月针对2.0L车型的增配更是让市场极为震撼；新领驭16.98万的市场指导价，计算上当前的优惠，价格也即将进入15万区间。就算是一向高调的雅阁与凯美瑞，也分别推出了低配版LX车型，或将价格首次下探至18万元，加强2.0L产品竞争力。

实际上，基于去年年底的市场状况，已经有大量业内人士在年初的时候，做出了“性价比元年”的猜想。在传统淡季的7月、8月，厂商终端力度加大，市场已经开始展现悦动等中级车性价比的初步特征。新君威、新领驭已经用性价比征服了部分消费者，而只要运作得当，SONATA领翔等其他车型要抢占一定的份额也并非没有可能。

猜想二 实用主导市场

尽管Infinity音响、Gbook等豪华配置已经出现在了SONATA领翔与凯美瑞等车型的配置单里，但仅限于高端车型，且价格与同系其他车型相比，高出了3-6万元。在不降低车型级别的基础上，选择配置更实用的中低配车型，已逐渐成为私企和家庭用户的共识。

在车企当中，将实用配置下拉至中低配车型已经出现了不少范例。以“实力科技”为口号的SONATA领翔，在装备121KW超五星级动力发动机与五星级安全的基础上，又在5月针对市场推出了增配车型。很多只在2.4L或者高配车型上出现的配置，诸如一键启动智能钥匙都成为SONATA领翔2.0L自动挡车型的标准配置，而自动档车型价格比增配前进一步下拉6000元。以实力迎合实用趋势，是北京现代做出的市场预判。

猜想三 服务与用车成本影响上升

当然，影响购车决策的另一因素是服务与售后水平。尽管服务与用车成本一直并不是中高级车推广的重点，但是一汽奔腾今年月均销量从去年的1000余台跃升到4000辆，除开产品与营销外，很大程度上是因为服务做得出色。

当前已不乏这样的实例。凯美瑞、雅阁已将售后服务延长到3年10万公里。北京现代在为SONATA领翔提供“5年10万公里保修”的服务政策之外，还为车主提供VIP专属服务政策，专人接待、专人服务，最大化保证车主利益。而庞大的网点和低廉的配件成本也是北京现代为SONATA领翔准备的另一剂市场良方。

在车型日益增多、选择日益多样化的下半年，中高级车市只有放下身段，像中级车市场一样，从消费者出发，才能真正扭转雅凯争霸的形势，形成群雄争霸、百家争鸣的火爆局面。